Ciao a tutti,
Sono anche io interessato all'acquisto del C5, anche se devo in effetti vederla ancora dal vivo, per ora mi sono visto tutti i filmati su YouTube
Sono però molto indeciso sulla motorizzazione, percorrendo circa 17000 Km annuali (60%extraurbane 20%città 20%autostrade) e con l'attuale differenza tra il prezzo del gasolio e della benzina di circa 0.05 eur ho calcolato che di poco mi converrebbe il benzina, ma essendo abituato al diesel non vorrei commettere un errore rinunciando alla coppia del diesel.
Premesso che la mia vettura attuale ha 136 CV (kia 1.7) e non è certo super brillante vorrei qualcosa in più e quindi o il 180 puretech o il 180 bluhdi sempre cambio automatico.
Forse è il caso di considerare anche la svalutazione maggiore futura del diesel?

E' il dilemma che mi pongo pure io...

Le versioni diesel hanno valori di coppia max più interessanti e consumi di carburante sicuramente inferiori.
Parlando delle motorizzazioni benzina, il PureTech 1.2 130 reputo possa fornire prestazioni sufficientemente accettabili. Sicuramente più prestante ed adeguato il 1.6 PureTech 180. Mi rimane qualche perplessità per questa ultima motorizzazione essendo l'evoluzione dei precedenti motori "Serie Prince". Motorizzazione che precedentemente non ha convinto tutti i possessori di questo propulsore. Immagino però che abbiano apportato molteplici miglioramenti rispetto alla produzione precedente.
Per quanto riguarda invece le motorizzazioni diesel, se non fosse per la politica della "caccia alle streghe" nulla da dire. Prestanti, economi e affidabili.

Infatti non vorrei ritrovarmi a comprare un'auto che la domenica successiva non potrei usare (mi riferisco al diesel)
Quanto al dilemma tra 130 e 180, considerato il peso della C5A e la mia passione per la guida, senza dubbio opterei per il 180, perché col 130 avrebbe più o meno le stesse prestazioni di quella che ho ora. E allora tanto vale che mi tenga la mia

Speriamo che la 180 non sia ingorda d'olio come i precedenti Prince, dai quali deriva .

Ero abituato alla 128 che con mezzo litro d'olio faceva 700 Km se dovessi mettere un litro ogni tanto sarebbe un ritorno al passato
Comunque non voglio un auto col volante nero, non compro finchè non mettono l'interno chiaro, volante compreso.

Anch'io voglio privilegiare il 180, ma non sapevo dei problemi passati del benzina....
A questo punto se il diesel fosse maggiormente affidabile si potrebbe affrontare l'acquisto con formula Simply drive e poi dopo 3 anni valutarne il possibile riscatto o cambio in base all'evoluzione del diesel.
Per tre anni credo che problemi non ce ne possano essere in termini di circolazione......

Dipende dove risiedi.
A Roma già ora, durante le domeniche ecostupide, non si può girare neppure con l'euro6 d-temp.
Roba da pazzi...

Il 180 benzina dispone di una coppia max di "soli" 250 Nm. Il 180 diesel dispone di ben 400 Nm.
Anche il più piccolo 1.5 diesel da 131 CV dispone di 300 Nm di coppia max, 50 Nm di coppia in più del più potente 180 benzina.
Nell'utilizzo di tutti i giorni è chiaro che la motorizzazione vince su più fronti (piacere di guida e attenzione hai consumi). La paura di eventuali future limitazioni per la circolazione delle vetture a gasolio è capibile ma personalmente valuterei bene la situazione in base alla regione dove si abita.

Io voglio sperare che la moda del dare addosso al diesel passi alla svelta, perché la trovo per certi versi demenziale

Io ho scelto il 1.5HDI130cv eta8... penso che sarà la motorizzazione più richiesta...

Lo hai provato su strada?
Che sensazioni hai avuto?

Sicuramente il 1.5 sarà la motorizzazione preferita e più venduta. Tra quelle che venderanno a gasolio ipotizzo 7 su 10 mille cinque, le altre 3 ovviamente sarà il due mila.

Questo non significa che il 1.5 sia il motore migliore, ma semplicemente quello più equilibrato tra resa e spesa.

Ho provato due volte il 1.5 e mi ha sempre dato l'impressione di essere appena sufficiente per la tipologia di auto. È sufficiente, ma si ferma lì.

Poi ho provato il due mila, una sola volta...Mi sembrava di volare. Dona all' auto un carattere ed un modo di andare, perfetto.

Secondo me è questo il motore giusto. Poi ovvio, è sempre una questione economica.

@cece71: a norma del regolamento non quotare il post immediatamente precedente.

Ok scusate,
Grazie

Quindi il 2.0 HDi è almeno da provare e se ne vale la pena, con uno sforzo in più......
Oggi vedo se lo trovo in prova in qualche concessionario......

Si, ti consiglio caldamente di provarlo. Anche se poi prenderai altro, avrai comunque un'idea di quanto influiscono 50 CV in più sulla stessa auto. Facci sapere!

Dipende dallo stile di guida... Se avete velleità più grintose allora vi occorre il 180cv, ma io scelgo questa auto per la famiglia e ho la guida da placido papà cinquantenne...

Io proprio per la famiglia punterei al 2.0, per come la carichiamo noi la 1.5 faticherebbe

Maxhgt, tu hai una C4 Picasso 1.6 e-HDi 110cv. Posso chiederti un primo impatto che hai avuto nel passare dalla guida della tua auto alla C5 Aircross? Grazie.