Rettifico, è montato fino ad OPR 12774, dopo evidentemente hanno modificato o fornito un modello diverso di turbo.

Si infatti, avranno un turbo differente, vedendo nel service senza specificare il telaio, per lo stesso motore danno varie alternative di turbo.

Ho ritirato la macchina poco fa, il tubo era proprio quello ma la cosa veramente strana è il foro che si è creato poco prima dell'attacco come se fosse stato trapanato. Secondo il meccanico, non essendo mai stato sostituito il liquido del radiatore in 260.000 Km ha corroso il piccolo tubo (di metallo non di gomma eh) e sparava l'acqua tutto attorno rendendo difficile la ricerca della perdita. Comunque un ricambio del genere non l'aveva mai richiesto nessuno, tant'è che dalla Citroen gli hanno chiesto se fosse sicuro del pezzo perché non ne avevano mai ordinati prima....
Per finire, lo scambiatore invece non viene fornito da solo ma solo insieme al supporto del filtro quindi le guarnizioni non sono ordinabili a parte; ha dovuto così recuperare le guarnizioni del vecchio e metterle sul nuovo....ecco perché costava 340 euro invece dei 68 che ho speso io prendendo solo lo scambiatore

GabriZ,
non è che quel foro sia stato causato da qualcosa appoggiato sopra, che con le vibrazioni lo ha consumato?

Per caso hai una foto di quel tubo?

Foto non ne ho fatte ma non capisco cosa potesse esserci appoggiato sopra, il meccanico me l'avrebbe detto, anche perché il foro non era nemmeno sulla curva del tubo ma poco prima dell'attacco in un tratto dritto

intendo qualcosa che vi entrasse in contatto....

Ci risiamo, ora perde la guarnizione del supporto filtro olio quindi ogni due giorni devo aggiungere acqua. Sono stato in officina e mi hanno messo del liquido turafalle per vedere come va, se non regge dovrei cambiare la guarnizione del supporto che di manodopera verrebbe a costarmi oltre 200 euro....considerato che a fine settembre mi libero della macchina perché mi arriva quella nuova direi che è l'ennesima fregatura

Gabri sei un poco sfortunato.

sicuramente PSA ci ha messo del suo, ma non è che ti affidi a un meccanico poco attento?

Quoto!!! Nel senso che il sospetto c'è l'ho anch'io !!!!!

Ha ricominciato a pedere dopo 4000 Km quindi non saprei, di certo non ci ho lavorato io quindi non posso mettere la mano sul fuoco su nulla. comunque dopo due giorni sembra che non ne consumi più, vediamo oggi, forse il turafalle sta facendo qualcosa

Il turafalle funziona per perdite piccole, che vanno da quelle non visibili fino alla goccia visibile controlle a freddo il livello se è tutto ok ripristina il liquido refrigerante!!!

Per ora regge...vediamo nei prossimi giorni. Per la cronaca sono a 270.800 Km

Non vorrei essere quello che se la compra.
Buttarci turafalle per risparmiare qualche euro mi sembra un po' discutibile

Beh insomma qualche euro, sono oltre 200 solo per cambiare una guarnizione. Comunque andrà all'estero e considerato che me l'hanno valutata 4.450 euro...

GabriZ4, la dai dietro a quella cifra?

certo a quella cifra dovrebbe essere un rottame...

ragazzi, la C5 non vale moltissimo a rivenderla...

Ma un 2012 163cv a 4500 euro??Ma dai ,se ne hai una la compro io subito.

Mi metterei in fila anch'io se avessi 4.500 euro!!!!!!!