vorrei segnalare che oggi mi è stata sostituita una rondella di rame che a quanto pare accoppia l' iniettore sulla testata...avevo segnalato un rumore anomalo che mi è stato diagnosticato come lo sfiato di un' iniettore che aveva problemi ( il rumore era come un tic-tic cha saliva di frequenza al salire del n. di giri del motore, al minimo avvertibilissimo , che ad alti giri poi si confondeva con gli altri rumori meccanici )

La rondella 5 euro ma 3 ore e mezza di manodopera

diementicavo..il tutto a 236.000 Km

Scusami ma se la rondella costa 5 € e il tutto ti è costato 236 €
Ma quanto ca77o te l'hanno fatta pagare la manodopera?
231 € per 3,30 ore mi sembra uno sproposito

no!!!!!.............236.000 kilometri !!! ho speso 140 euro in tutto

a milano a circa 50 euro l'ora mmmhhhh direi circa 180 + iva?
anzi no a Sondrio direi 40..... se è quel conce citroen dietro al benzinaio...eheheheh
allora direi 150 + iva

allora faccio publicità visto che se lo merita...officina Paredi a Tirano, 31,00 euro + iva all' ora ma soprattutto tanta professionalità...

....villa di Tirano..ho capito qual è.......!!!

Ecco così imparo a leggere bene
Comunque hanno dei prezzi un pò carucci, con a monte una spesa di 5 € di pezzi di ricambio, ti ritrovi una fattura di 140 €

la questione è sottile...il tempo d' intervento credo sia desunto dalle tabelle ( fatturato alla voce sostituzione portainiettore ) ..poi magari il tempo reale impiegato è minore...vero anche che in questi casi si va in fiducia..anche Perché molte altre volte capita che la stessa officina perda tempo per individuare guasti o anomalie e magari non fatturi niente ( diciamo che a me spesso la diagnostica non viene conteggiata)

Per questo ho postato l' intervento e i costi..che possa servire da riferimento per altri..cosi' con i confronti ci si fa un' idea di come si viene trattati.


per quel che mi riguarda comunque metterei la mano sul fuoco sulla correttezza dell' operato

Io me ne sono accorto tardi del trafilamento causato dalla rondella "parafiamma" da sostituire (@ 150.000km circa).
Si era cretata una "crosta" di qualche centimetro intorno all'iniettore.
Il meccanico ci ha messo una giornata per riuscire a togliere l'iniettore dalla sua sede a forza di colpi di estrattore e di diluente nitro.

infatti prima s' interviene meglio è ..da quando me ne sono accorto ho comunque fatto ancora qualche migliaio di Km ( ero presissimo dal lavoro ) e comunque il meccanico mi aveva avvisato del rischio incrostazione