arek63,
lo so, è anche quel che ha detto l'officina....comunque la segnalazione funziona così: il computer calcola che per la quantità residua stimata, non ce n'è più abbastanza per coprire un pieno. E io ne ho fatti altri...
So cosa stai dicendo sulla stima della quantità, infatti è quella tipica. Ma ripeto che il mio motore non è il 2.0 e ha un tipo di filtro antiparticolato e un funzionamento che consente più percorrenza a parità di quantità di cerina.

Non è un caso che nel nuovo 1.5 HDi si sia arrivati addirittura alla rigenerazione senza cerina...

Concordo con il fatto che sui motori di ultima generazione serva meno cerina per rigenerare,ma stavamo parlando di costi e quantità di additivo immessi nel serbatoio,per cui ti hanno rabboccato un litro e hai speso 40 euro, chi ha il motore 2.0 HDi con questa cifra e con questa quantità, non riesce a riempire il serbatoio cerina.

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sai che non lo so....io presumo 1200 cc, ma vado a verificare. Vedo se la fattura lo riporta.

3 LT di cerina, sostituzione filtro gasolio, aggiornamento software livello cerina euro 200

visto il costo dei vari kit cerina da 3lt nel web (circa 140euro) è decisamente conveniente l'officina

Alla fine sì...

ragazzi, aggiornamento e conferma:
ho scaricato e utilizzato l'app FAP Peugeot/Citroen per Android e in effetti funziona bene. peraltro mi ha confermato che il serbatoio della cerina per il mio Elefantino 1.6 HDi è davvero 1,2 litri, come dicevo....

ciao... anche a me da dopo un pieno escono ripetutamente entrambi i messaggi ... ANOMALIA MOTORE e poi Additivo FAP troppo basso... è normale così?
Inoltre la spia SERVICE gialla non si spegne nemmeno a macchina spenta... è capitato ad altri?
Grazie se vorrete darmi rassicurazioni in merito...

C4 Grand Picasso 1.6 e-HDi del 2011 con 140.000 Km

CIAO E AUGURI DI BUON ANNO,
andrea

Sulla mia uscí il messaggio del livello additivo basso e basta,rimesso dopo. 3000 Km e azzerato il contatore tutto ok,nessun messaggio anomalia antinquinamento

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ricordi cosa ti ha scritto sul cruscotto?

Primo messaggio dice tipo "Problema motore: far riparare il veicolo", poi subito dopo "Livello additivo FAP insufficiente". E la spia SERVICE non si spegne mai

a ecco... era proprio specifico.... ok grazie... ma ti dava anche un errore in centralina che tu sappia ?

Non so se era centralina o meno....
Comunque con 200 euro è passata la paura, la doppia anomalia era per la sostituzione della sacca dell'additivo FAP. Rimappatura e problema risolto.

Grazie mille

aggiunti due litri di cerina e ieri si è riaccesa la spia : anomalia sistema antinquinamento…. quindi la cerina non centra nulla !! da codice rilevato sembra il sensore pressione carburante

Quindi mamma citroen ha usato questa anomalia al sistema antinquinamento per segnalare tutto, mi compiaccio!

Ricordo che quando è finita la cerina, il messaggio è stato specifico "livello additivo FAP basso" e al fianco, se non ricordo male, c'era il disegnino di una marmitta con dei puntini dentro, ergo hai fatto un rabbocco che, al momento non era necessario.
La mia sacca, quando il meccanico l'ha smontata era totalmente vuota, d'altronde l'avviso era stato chiaro.
L'anomalia che al momento hai tu, è accoppiata con la spia del motore, invece quando la cerina è finita la spia del motore non si accendeva, ma solo quella service, insieme all'avviso quando accendevi la macchina.

se hai rimesso due litri di cerina forse quello era 1 problema

che messaggio hai ricevuto esattamente?

quello che dici ora molto probabilmente potrebbe essere il catalizzatore, mai cambiato?

no no non l'ho cambiato… errore P1166 che dando una letta mi sembra di capire che mmmolto probabilmente è il sensore pressione carburante...chissà se anche quello potrebbe portare a quei piccoli singhiozzi che ho !

Riesumo questo post Perché' sono nella stessa situazione.
Da me i singhiozzi sono belli forti soprattutto in fase di partenza addirittura la macchina accelerando per partire da fermo si impunta per qualche secondo e poi parte..(Cosa pure pericolosa in rotonda)
Spia motore perennemente accesa ormai (tempo addietro si accendeva solo qualche volta) e taglio di potenza ormai imbarazzante....
Ho preso una chiavetta x odb ed ho letto gli errori e quello che trovo sempre e' il P0088 e P0087.
Ho gia capito che e' qualcosa che ha a che fare con l' alimentazione, da parte mia ho appena cambiato il filtro del gasolio quindi resta o la pompa bassa pressione o quella ad alta pressione o il sensore...
Propenderei per quest' ultimo visto che me li da a caso entrambi P0087 (Bassa pressione di alimentazione rail) e P0088 (alta pressione alimentazione rail).
Da qui la mia domanda, qualcuno sa dove si trova fisicamente questo sensore? Visto il costo (una 40 di euro) vorrei provare a cambiarlo anche se non fosse lui la causa perderei poco ma mi leverei un dubbio..
So che si trova nella pompa alta pressione sul motore ma non capisco bene dove e' posizionato..
Se qualcuno mi desse una mano gliene sarei grato, sempre se il lavoro non risultasse troppo difficile ma non credo..
Grazie in anticipo..
Max

La pompa alta pressione si trova a destra del motore posteriormente, seguendo il tubone dal filtro aria che costeggia a destra il motore, laddove fa la curva al di sotto.
Comunque i "sensori" sono tre, due sulla pompa hp e uno sul rail.

Grazie Mille ma la faro' controllare da un meccanico a sto punto, temo esuli dalle mie competenze..

Grazie ancora.

Max

Meglio sale pompista!!