Da due giorni si sente un rumore lato destro anteriore ,quando parto da fermo anche quando freno e a volte anche se la strada è un po dissestata sento un leggero clonc e quando freno ho l’impressione come se il martineto struscia su qualcosa ,non è lo stesso rumore che avevo quando il braccio oscillante aveva i block silent consumati a qualcun è già successo,oppure si può avere lo schema del avantreno per favore forse capisco prima di andare ad alzarla per capire cosa si sta logorando ,grazie in anticipo

Ciao, potrebbero essere i silent block dei bracci superiori. Se lo senti sullo sconnesso potrebbero essere i tiranti/biellette della barra stabilizzatrice, potrebbe riguardare i supporti del martinetto. Io ho cambiato tutto a poco a poco, pure gli snodi sferici superiori ed inferiori. Comunque sia puoi verificare facilmente i silentblock dei bracci superiori, le biellette, per i supporti martinetti non ho presente sulla tua perché la mia ha gli ammortizzatori.

Ciao ,escludo i silent block in quanto gli ho messi tre anni fa e sono quelli in poliuretano be durano molto di più dei originali e poi anche i martinetti gli ho cambiati quattro anni fa ho la macchina da sei anni per quanto riguarda l’avantreno e tutto vecchio,questa volta il rumore è diverso da quando si erano consumati i silent block quando parto da fermo si sente un leggero tonk e come se la machina si alza sembra che qualcosa si va su con la carrozzeria e poi c’è qualcosa che ferma tutto questo poi quando freno sembra che si sente il martineto come si comprime,senza musica e questo quello che si percepisce da dentro l’abitacolo

Per i silent block piu che tempo bisogna vedere i chilometri, però io mi riferisco a quelli dei bracci superiori non a quelli che tu dici dei bracci inferiori. Per farti capire quei componenti che si vedono guardando tra ruota e parafango. Comunque sia potrebbe essere anche il supporto motore che usurandosi ha fatto disallineare il motore ed emette rumori molesti in partenza( successo personalmente), controlla soprattuttoil tirante. Per quanto concerne le sospensioni quando feci la frizione, le ho fatte smontare completamente e mettere tutto nuovo.
Oltre che in partenza, sullo sconnesso lo senti?

La modifica dei silent block lo fatta nel 2023 e ho percorso 50974 questa settimana sono in ferie e proverò ad alzarla e levare la ruota vediamo se ci riesco ad individuare la causa ,controllerò anche il supporto motore

Per i bracci superiori non c'è bisogno di sollevare l'auto, eventualmente potrebbe facilitarti, per le biellette basta guardare a ruote sterzate a terra se la cuffia è integra, qualora lo fosse, puoi verificare il gioco ma sarebbe opportuno sollevare entrambe le ruote anteriori. I silentblock portebbero essere ancora buoni, anche se nella mia quelli normali durano 30000km e quelli in poliuretano circa 50000km, ma considera che è stata gravemente incidentata e poi rimessa in dima su banco.

Grazie della chiacchierata poi ti faccio sapere

Aggiornamenti,il rumore che sento è dovuto al logoramento del silent block del mozzo della ruota montato nel 2023 in poliuretano,dal ora ho percorso 53 000 Km ,gli ho già ordinati di nuovo dal Portogallo arriveranno a fine settimana

L'usura dei silent block e' forse l'unico vero "tallone d'Achille" di C5 X7, ancor più se e' dotata di sospensioni idropneumatiche.
Questa tipologia di sospensioni garantiscono un comfort di guida elevato, detto effetto "tappeto volante", assorbendo ogni buca, dosso, strada dissestata...nel massimo comfort anche acustico.
Questo ti porta spesso ad affrontare il tutto anche a velocità "allegre" .
I silent block arrivano quindi ad essere molto sollecitati.
Io a molti consiglio anche di evitare il più possibile di sterzare a ruote ferme, ancor più se si usa tenere il piede premuto sul pedale del freno.
Quando si può, e' sempre meglio accompagnare le manovre con le ruote in leggero movimento.
Con piccole attenzioni si riesce a preservare maggiormente la vita di questi silent block.

Concordo pienamente,non ho il vizio di sterzare con le ruote ferme ,ma a volte per fare qualche manovra in spazi stretti ,lo ammetto è capitato ,non so dopo questa machina che machina scelgliero perché hai ragione è molto comoda

Oggi sono arrivati i silent block ,ma non dal Portogallo (il sito e Portoghese) ma dalla Polonia non so come mai ,ma pocco importa,se ci riesco metto le foto

Forse ci riesco

Anche io con l'Elefantino mi lanciavo in curva e in rotatoria senza neppure frenare, perché ci si poteva fare di tutto.
Il problema dei silent block di quella macchina era, almeno per i bracci oscillanti inferiori, la forma a boomerang e il fatto che fossero imperniati in coda e sull'angolo: questo scaricava la sollecitazione a taglio sui silent block posteriori.

Oggi ho fatto il cambio dei silent block,e il rumore che sentivo,e magicamente sparito ,ma siccome i primi di questo tipo,non li ho messi io ,ma il mio meccanico oggi invece li ho mesi io e nel smontare mi sono accorto che il dado è stato stretto talmente forte che a fatto storcere le rondelle ed io di fatto fatica a svitarlo mi è sembrato che ha esagerato nel stringere così come i bulloni delle ruote ho fatto veramente fatica a svitarli ,avrà sicuramente la pistola pneumatica che al mio avviso stringe troppo forte

Bisogna serrare con chiavi dinamometriche alla corretta coppia di serraggio ma purtroppo spesso non lo si fa. Io li chiamo "stringi bulloni" . A volte si rischia veramente di fare danni.

Purtroppo quello di stringere finché si può è un vizio di tanti meccanici; anche i bulloni delle ruote li serrano così, poi deformano il cappello del disco e partono le vibrazioni.