Ciao a tutti possiede una Citroen C3 benzina da qualche tempo l'acqua nel radiatore quindi nella vaschetta evapora l’ho portato dal meccanico e mi ha detto che c'era aria nel termostato e l'ha spurgato Comunque mi suggerisce di cambiare direttamente il radiatore il termostato è anche un qualcosa sul supporto rumore sotto che dà delle botte Secondo voi il fatto che la vaschetta dell'acqua faccia evaporare l'acqua dipende dal radiatore? Se sì quanto costerebbe il cambio del radiatore Più il termostato? Ed eventualmente anche il supporto motore sotto?Grazie

Jonny andiamo per gradi. Se l'acqua scende di livello nel vaso di espansione, prima di cambiare pezzi a casaccio, bisogna capire perché scenda, sennò si buttano soldi a vuoto.
Per cui per prima cosa bisogna ispezionare per vedere se ci siano perdite esterne.
E' stato verificato cio'?
Jonny parli di una C3 (assente nel tuo profilo) ma hai pubblicato nella sezione dedicata alla C5 A.
Di che auto parliamo?

Jonny concordo, ovviamente, con Bidddo.
Nella C3 di mia moglie la perdita era dal tappo...8 euro e tutto ok
Prima di mettere mano a ricambi costosi, verifica per gradi
Nel mio caso la perdita lasciava tracce piuttosto evidenti.

Ciao

Grazie a tutti per la risposta Sì ovviamente è una C3 benzina la C5 e l'altra auto che ho forse un postato nella sezione diversa Ad ogni modo ho portato l'auto dal meccanico sia diagnosticato che c'era dell'aria nel termostato e la spurgato solamente che è controllato che il Gladiatore Probabilmente è anche bucato e lui sostiene che l'acqua uscendo fuori dal radiatore in moto le goccioline toccano la parte Metallica del motore evaporando mentre quando è ferma si crea la chiazza per terra Infatti me lo ha mostrato in officina quindi appare il suo vorrebbe cambiare il radiatore termostato Inoltre dovrei anche sostituire il supporto motore perché si sente proprio rumore nell'avantreno

Tipo di motore? Anno? Km percorsi?
Concordo con quanto detto da Bidddo e Ricci. Se però il meccanico ha individuato una perdita sul radiatore, credo vada sostituito. Immagino abbia messo in pressione l'impianto con apposita pompa e ad auto ferma, riscontrando così la perdita.

C3 anno 2010 benzina 1 4 VTi.
Ha riscontrato la pozza sul pavimento si avrà messo in versione perché poi ha tolto l'aria che di me preventivato nottolino radiatore e termostato di temperatura. Dice che se non lo cambia può saltarmi la testata e si può bruciare

Un malfunzionamento del sistema di raffreddamento può arrivare a danneggiare la guarnizione della testata.
In garage non hai mai trovato segni di perdite sul pavimento?
Il serbatoio dell' acqua del radiatore e' pulito o ci sono tracce di perdite dal tappo?

si ci sono delle chiazze per terra (anche anche in officina dal meccano che dice che in moto con il calore del motore evapora la paerdita) ma non dal tappo. Una volta ho aperto il tappo è l'acqua frizzava. Sto meccanico mi dice che è il radiatore e termostato da cambiare. Sarà vero?

Porto solo la mia epserienza, senza conoscere altro: quando l'acqua del circuito SIGILLATO bolle, ci sono altissime probabilità , diciamo certezze, che la guarnizione della testata sia cotta.
Purtroppo capitato a me...
NOn immagino il termostato, che fa solo aprire e chiudere la parte lato motore verso quella lato radiatore/vaso espasione ne tanto meno altro, in un circuito che per sua stessa natura deve rimanere chiuso

secondo me non intende dire che bolle con evapora, intende dire solo che la vede calare ma non capiva dove andava a finire.

il mecca facendo le prove ha trovato una perdita.

poi cosa si intenda per aria nel termostato per cui va cambiato, non lo riesco ad ipotizzare.

Se si apre il tappo del vaso d'espansione a motore caldo e' anche normale che il liquido reagisca in quel modo. L'impianto e' in pressione ed e' anche pericoloso fare quell' operazione.
Se il radiatore e' rotto, non c'è motivo che esca acqua dal tappo. Può succedere solo se la vettura in quel momento e' surriscaldata. Se e' surriscaldata deve essere presente la segnalazione di temperatura alta.
La vettura in questione ha mai preso qualche colpo all' anteriore?
Bisogna però anche fidarsi della diagnosi del meccanico. Qui sul Forum non e' facile valutare la situazione.
Un radiatore rotto manifesta bene questa criticità, ancor più dopo aver messo in pressione l'impianto come ho detto prima.

Si tempo fa ebbi un incidente laterale. Un tizio mi tamponoʻ . Comunque si diceva parlava di aria nell impianto. Poi spurgata. Mercoledì la porto da un altro meccanico vedo se confermano la tesi. Grazie per la risposta !

@renato alla C3 di un mio amico è capitato che usciva acqua dal tappo del vaso anche se era tutto in ordine.

alla fine era il tappo che aveva perso la tenuta in pressione, cambiato quello è tornato tutto a posto

Ma dal tappo non vedo nulla. Anche perché se lo tolgo si sente che il circuito è impressione e sale il livello. Per il resto non saprei. Mentre il supporto motore può essere cambiato in autonomia con una chiave da 16?

Hai provato con il turafalle?

si ho già messo ma nulla. Il livello scende lo stesso

allora bisogna mettere mano all'impianto.

mi hanno appunto proposto cambio radiatore e termostato.

il radiatore se è rotto c'è poco da fare, una volta c'erano i radiatoristi che li riparavano ma non credo convenga.
perché cambiare il termostato non saprei, però visto il costo se è vecchio si può anche fare

A Palermo, ne conosco uno sulla strada che faccio spesso verso i parenti: rimango sbalordito dalla cosa, poiche' credo sia rimasto davvero una eccezione...
Comunque aveva varie misure fuori dalla bottega (tenicamente una singola saracinesca sulla strada principale), ma notavo che molti fossero di grandi dimensioni, tipo da camion. Credo che in quel caso il gioco valga la candela...

Ciao