da un mesetto avevo minimo traballante e dopo aver messo candele nuove, filtro aria e pulizia corpo farfallato, il difetto non era sparito.
L'altro ieri ho fatte forti accelerate a folle e finalmente il mio ecu edb2, ha dato errore p1160 e p1161 con una lista di marche di auto e la spiegazione ma manca la spiegazione per citroen. Però era qualcosa di Heater e oxygen e quindi presumo farfalla- Ieri ho fatto un viaggio di 400 Km andata e ritorno e l'auto in autostrada è andata bene. Sono arrivato sotto casa e a folle ho fatto qualche accellerata fino a 6000 giri e nessuna anomalia si è accesa. Ora l'auto non parte piu' per niente e con il quadro acceso e cofano aperto, sento un sibilo proprio nella zona corpo farfallato. La cosa che mi fa stare male è aver letto che a qualcuno hanno cambiato la centralina dell'auto perché dava comandi errati alla farfalla e quindi si è rotta. Devo pensare che mi diranno anche a me la stessa cosa?
La mia c5 è benzina e gpl sequenziale 1800cc 125 cv.
Grazie a chi mi vorra dire qualcosa perché ci è capitato!

Mario quando dici non parte più per niente che significa?
Si accende solo il quadro?
Il motorino di avviamento gira ma il motore non parte?
Il motore sussulta e non si avvia?
Il sibilo non è indicativo di nulla.
Molte centraline sibilano sia a quadro acceso che spento da poco, ma è tutto regolare.

Il sibilo lo fa anche la mia se giri la chiave e non metti in moto si sente un sibilo di discreta entità, quindi niente di che.
La mia una volta non è più ripartita nel senso che il motore all'accensione girava ma non si avviava, con orecchio attento ho capito che non girava più la pompa benzina.
In conclusione poi non era la pompa rotta ma un problema alla centralina fusibili li c'è anche il relè pompa benzina che non dava più la tensione in uscita.
Quindi controlla se gira la pompa benzina (se alzi il sedile dietro sotto lato passeggero c'è un tappo di gomma sotto trovi la pompa che si sente ad orecchio se gira.
Facci sapere

non parte, significa che il quadro si accende, fa il cechk delle spie e tutto ok, poi giri la chiave e il motorino di avviamento gira ma il motore, nessun sussulto, è come se non avesse benzina. Il sospetto mi è caduto sulla farfalla perché da 2 mesi aveva un minimo che traballava un pochino. avevo rimesso le candele nuove, il filtro aria e fatto pulire pure la farfalla. Una volta rimontato il tutto, la centralina è andata in errore perché il meccanico nel pulire aveva spostato la paletta farfalla. Poi l'ha collegata al computer generico e fatto apprendimento ed è sparito l'errore. La macchina continuava ad avere il minimo irregolare ed io con ecu odb2 avevo notato che era a 700 giri e mi sembra basso. Se mettevo il clima a 14 gradi, i giri salivano a 800 e il minimo era regolare. Poi l'accelerata a folle fino a limitatore e si è accesa la scritta service ma non abbinata all icona motore. Poi spento a riacceso 2 volte, la spia service si è spenta. Cosi ci sono andato a Macerata. 400 Km su autostrada. Ieri pomeriggio a macerata ho messo in moto e sono ripartito per ortona e tutto ok. Fuori al casello ortona ho ridato 2 accelerate a folle, e non è successo nulla. Sono arrivato sotto casa spento e questa mattina non è piu' partita. Da tenere presente che il viaggio è stato fatto a gpl, tranne 40km che ho fatto a benzina prima di arrivare a Macerata. AL ritorno sempre a GPl. Il serbatoio contiene almeno 30 litri di benzina. Sto pensando che non uscirò piu' da questa storia perché pure alla citroen mi hanno detto la settimana scorsa che l'auto non dava alcuna anomalia.

Scusa Mario ma le risposte le leggi!!!!
Hai controllato se la pompa della benzina funziona?
Saluti

ho controllato poco fa e il classico rumore che , so quale è, non lo fa! la pompa è muta! Però mi chiedo: il problema al minimo non regolare che ormai erano quasi sicuri che fosse la farfalla, ora perché invece è partita la pompa della benzina? Certe coincidenze sono assurde e temo di essere entrato in un circolo vizioso dove chissà quanti soldi mi faranno spendere!
Ma una pompa benzina difettosa poteva dare un minimo irregolare? E perché era irregolare anche a gpl e anche di piu' irregolare che a benzina? forse la centralina gpl leggeva parametri errati da quella a benzina e quindi dava parametri sballati pure al gpl?

ho trovato questo : Il tipico problema è quello della rottura del relè della pompa carburante. Questo relè è integrato nella centralina BSM. Quando cede , la macchina ha i tipici sintomi di insufficienza di carburante : si spegne , non si accende e cosi via.

Quanto ci sono questi sintomi , la prima cosa da fare è collegare direttamente la pompa alla batteria – se la macchina si accende , allora è colpa del relè.

Come già detto , è uno dei relè non sostituibili e si sostituisce solo insieme alla centralina

Il fusibile è nella bsm dentro vano motore f5 o f10 ora non ricordo
Il relè è saldato e resinato nella bsm.
Prova ad alimentare la pompa esternamente se la macchina ti va in moto allora è per certo il relè pompa, altrimenti il problema è nella logica della bsm che comanda il relè che da corrente alle bobine (potrebbe essere anche lui il colpevole) dato che il contatto di questo relè comanda anche quello della pompa benzina.
Se vuoi dovrei avere ancora lo schema della bsm.
Saluti

grazie. allora mi viene da pensare che il minimo irregolare era dovuto al rele che dava corrente alle bobine e funzionava male e che ora si è rotto e non da piu' corrente manco alla pompa benzina. questa centralina bsm è facile da cambiare? si stacca la vecchia e si riattacca la nuova?

Per sapere se ci sono altri problemi alla bsm alimenta o fai alimentare la pompa direttamente se la macchina viaggia bene allora puoi pensare di mettere un rele' esterno sotto chiave e tiri avanti.
La bsm si cambia facile è che usata non è facile da trovare ( e costa pure dai 150 fino 300 euro)devi leggere di lato la sigla importante che quella che prenderai abbia la stessa sigla ovvero mi spiego meglio
troverai scritto l04-00 (potresti trovare l06-00 o altro) e questa la prima sigla da rispettare poi troverai la seconda sigla
S118983004L (o S118983004K o S118983004M) ecc è importantissimo che l'ultima lettera della sigla sia come la tua altrimenti non funziona.
Oppure non so se si trova ancora in Citroen al prezzo di un rene!!!.
Oppure farsela riparare
https://www.casadellacentralina.com/ind ... ts_id=4413
Quando ci lavori stacca la batteria per sicurezza.

carro attrezzi ed ora è alla citroen. il computer non da alcuna anomalia. hanno visto che non arriva corrente alla pompa, hanno controllato fusibili bsm e sono buoni. Ora faranno altri controlli ma da quello che ho capito, non è facile! citroen non fornisce piu' ricambio bsm. Cosi forse una macchina come la mia, tenuta perfettamente (chi la vede dice che è nuova!) finirà rottamata ed io sarò costretto a comprare una bella utilitaria da 16 mila euro! Spaccherei il Mondo!

perché in citroen !!!
Bastava un semplice elettrauto pensa io la mia me la sono sistemata da solo.. (aggiunto ben due relè esterni alla bs )
Magari da te è diverso però!
Oramai è un anno che gira e ho speso 10 euro di relè.
Certo in Citroen cambiano solo i pezzi dubito che mettano relè supplementari.
Della nostra macchina oramai di pezzi originali non se ne trovano più bisogna arrangiarsi e soprattutto inutile portarla in Citroen ti diranno che è irrimediabilmente da rottamare...
Be Pazienza Saluti

vado in questa officina citroen perché ho comprato da loro tutte le mie numerose citroen, li conosco dal 1980.

il fatto curioso è che ste macchine riferiscono al computer dei problemi banali mentre non riferiscono dei problemi seri!

poi non capisco se il relè è nella bs o è questo
https://www.auto-doc.it/pezzi-di-ricamb ... 14-1-8-16v

si è la bsm L04-00 S1189830044 O provo la ditta che le ripara?

Si direi di si fatti fare un preventivo anche di massima via telefono
Usate queste
https://www.ebay.it/itm/Scatola-Di-Fusi ... gIXBvD_BwE

https://www.ebay.it/itm/333291635367

Visti i prezzi forse conviene farsela riparare almeno i relè saranno nuovi

Si, sono d'accordo con te! Però sono deluso del fatto che mi devo occupare io di cose di cui si dovrebbe occupare la citroen! Per loro è facile: non esiste piu' ricambio, comprati la macchina nuova!

a questo punto posso pensare che il minimo irregolare da 2 mesi era dovuto al relè prossimo alla rottura e che alimentava male le bobine candele?