Salve a tutti, mi sono appena registrato nonostante vi segua da tempo, ho quindi il seguente problema : durante i mesi più caldi con l’aria condizionata accesa nel traffico dopo un po’ mi si spegne l’aria condizionata e si alza la temperatura motore al punto da arrivare sul rosso e quindi si accende la spia stop. Ho cambiato lo scorso anno il termostato della valvola è un sensore non ben identificato della termo ventola. Quest’ estate ho riscontrato lo stesso problema. Il meccatronico mi dice che potrebbe essere un una sensore legato all’elettro ventola ma anche lui nonostante abbia fatto la diagnosi elettronica non è assolutamente sicuro mi ha detto che bisogna fare delle prove ... .a qualcuno di voi è capitata la stessa problematica grazie ?

Ciao Valter, benvenuto nel Forum.
Per caso l'auto è a GPL?
Cortesemente aggiungi al tuo profilo nel campo "La mia auto" l'anno di immatricolazione perché ci sono state più versioni.

Da come spieghi, sembra esserci un malfunzionamento della ventola del radiatore.

salve non riesco ad aggiornare il profilo , si tratta di motore Puretech 1.2 benzina 82CV del 2016 ...

Personalmente, come primo controllo, verificherei il corretto funzionamento della ventola. Ventola (n.1) e/o modulo (n.2) potrebbero essere malfunzionanti.
Tramite strumentazione diagnostica si dovrebbe riuscire ad attivare la ventola, verificando così il suo corretto funzionamento in entrambe le velocità.
Per massimo scrupolo, verificherei anche la piccola cinghia che movimenta la pompa dell' acqua.

grazie ! conosci il prezzo di questi pezzi ?

vorrei chiederti se secondo te è possibile che questo componente sia stato danneggiato dal lavaggio del motore con la lancia a spruzzo , grazie mille

Premetto che io sono contrario al lavaggio del motore con la lancia ad alta pressione, anche se regolata ad una pressione bassa.
Non riesco a darti una risposta certa ma il lavaggio ad alta pressione potrebbe anche creare problemi alla componentistica elettrica/elettronica e non solo.
Con la strumentazione diagnostica riesci subito a verificare la funzionalità della ventola.
Il modulo che regola la velocità della ventola dovrebbe avere codice ricambio 1267J6. Il codice ricambio però va verificato con il proprio numero di telaio/VIN code in fase di acquisto.

Il lavaggio del motore va fatto solo quando è indispensabile per scovare una perdita, altrimenti non va mai fatto.
Se poi a farlo è uno che non sa cosa sta fancedo, allora i guai sono dietro l'angolo.