Ciao a tutti,
segnalo a 73000km sulla mia C5 Aircross BlueHdi 180 un forte ritardo di avvio del motorino di avviamento.
Fatto tagliando 2 mesi fa (come sempre in Citroen), e batteria nuova sostituita 6 mesi fa (da rivenditore vicino casa) con lo start/stop che ha ripreso a funzionare.
Tutto bene fino a 1 mese fa.
In pratica, ultimamente succede spesso che quando premo il tasto di avvio (Start/Stop Engine), anzichè avviarsi dopo 1-2 secondi, si avvia dopo 20-30 secondi e non segnala alcun errore.
Non vi dico il disagio se devo spostare l'auto e ho dietro altre auto che aspettano me. Per non parlare della paura che non parta completamente.

Cercando in giro anche con l'ausilio di Gemini saltano 3 ipotesi:

1. Il sistema "e-Booster" (il modulo di mantenimento tensione), ovvero una sorta di grosso condensatore.

2. L'elettrocalamita / Solenoide del motorino d'avviamento

3. La logica del tasto Start (Funzione Emergenza)

Portata in Citroen, ci "metteranno mani" solo lunedì con una diagnosi di 1,5h alla "modica" cifra di 90€. Non spendevo sti soldi nemmeno in BMW e Audi.

Qualcuno ha avuto lo stesso problema ?

Quando premi il tasto di avviamento gira il motorino e si avvia dopo 25-30 secondi?
Oppure non gira il motorino di avviamento?

Ciao e scusa il ritardo ma non avevo visto la notifica.

Sta ferma per 20-30 sec come se stesse facendo diagnosi e riscaldamento candelette, senza avviare motorino, quindi tutto in silenzio e solo dopo si avvia il motorino e parte subito.
Portata in Citroen, dovevano fare la diagnosi lunedì, ma ad oggi ancora non hanno fatto nulla. Chiamati, mi dicono che entro fine settimana mi faranno sapere. Mi stanno veramente facendo incaxxare.

Oggi ho avuto un primo riscontro da Citroen che mi estenderà a max 4h di diagnosi per la "modica" cifra di 240€, perché non riescono a capire quale sia il problema. Hanno trovato cavi accumulatore Start/Stop ossidati: puliti ma non hanno risolto. Devono controllare l'accumulatore.

Grazie per l'aggiornamento Danles.

Come promesso vi aggiorno:
Dopo 2 settimane di attesa (vergognosi) hanno terminato le 4h di diagnosi a 65€/h. Hanno trovato ossidazione nei contatti del modulo riscaldamento candelette, ma togliendo l'ossidazione non hanno risolto per cui devono sostituire il modulo. Totale spesa 415€ circa (inclusa diagnosi) a meno di imprevisti. Riconsegna prossima settimana.

Però è strano che non venga dato il consenso all'avviamento se le candelette non scaldano. Certo, qualche follia antinquinamento potrebbe impedire l'avviamento perché in fase di warm up il motore produrrebbe troppi idrocarburi incombusti, ma ne va della sicurezza.
Il motore, a meno di non avere tutte le candelette fuori uso, dovrebbe poter essere avviato, proprio per poter muovere il veicolo.

Effettivamente dopo 30 sec si avvia. Forse una sorta di tempo massimo oltre il quale prova comunque ad avviarsi. Come se il sistema dicesse al modulo candelette: ti do max 30 sec per riscaldare dopodicchè se non mi dai feedback io avvio comunque. Boh

Che nei motori EURO6 qualcuno abbia introdotto una sorta di "protezione" ambientale per la quale se tutte le candelette sono guaste viene impedito l'avviamento del motore, è una cosa che sapevo; però è una follia.
Ma la diagnosi non segnala il malfunzionamento delle candelette e non indica, eventualmente, quali?

Si, ma non è un guasto delle candelette ma del modulo di preriscaldamento

FInalmente ieri ho ritirato l'auto. Sostituito il modulo preriscaldamento delle candelette. Da quallo che mi hanno raccontato, non dava anomalia perché c'era una ossidazione di alcuni cavi ed una volta tolta l'ossidazione, la diagnosi segnava l'errore del modulo candelette. Boh.

Come non detto: ieri, auto posteggiata tutto il giorno al sole ha ripreso con stesso identico difetto. Chiamata Citroen e attendo richiamata. Incaxxato nero!!

Falso contatto...
Ma i cavi li hanno controllati?

Si, vedi sopra. Dicevano che erano ossidati ma una volta puliti dicevano che continuava a non funzionare, per cui avrebbero sostituito il modulo preriscaldamento candelette. Anche secondo me c'è qualche falso contatto

O quello o la centralina delle candelette non funziona correttamente o non è alimentata nella maniera appropriata. Forse sarebbe stato il caso di cambiare i cablaggi... boh.
Comunque i conti tornano, perché a me la spiegazione che il modulo candelette "non dava anomalia perché c'era un'ossidazione" non tornava: l'anomalia la deve dare anche in quel caso.

Ma la batteria e il sensore di stato della batteria, come sono messi?!?

Batteria sostituita a gennaio. Il sensore, da quando la batteria è stata sostituita, non ha mai dato sentori.
Dimenticavo che in questi gg di malfunzionamento, lo S&S non è più entrato in funzione

...il che evidenzia un problema di elettronica o di stato della batteria rilevato dall'elettronica...

Il problema è che il service Citroen ha fatto intervento a fine luglio con spesa di quasi 400€ per non risolvere e adesso sono obbligato a riportarla da loro, ma li manderei a quel paese ed andrei altrove

...e faresti bene...anche se oggi l'elettronica delle auto è tanto complessa che gran parte dei meccanici non sa nemmeno cosa fare.

anche loro stessi non sanno cosa fare. Hanno voluto 240€ per 4 ore di diagnosi senza arrivare a nulla, e poi sono andati a tentoni, sbagliando, dato che il problema non lo hanno risolto.
L'unico motivo per cui vorrei tornare da loro è la garanzia sull'intervento, ma già mi hanno detto che dovrò ripagare la diagnosi, e non credo che mi rimborseranno nulla, per cui mi sa che andrò dal mio vecchio meccanico che almeno non mi fa pagare l'aria che respira.