Buongiorno,

ho un c5 Aircross 1.5 eat8 HDi del 2020. Dopo 6 mesi dal tagliando ho aperto il cofano per controllare i livelli e mi sono accorto che era quasi vuota la vaschetta liquido refrigerante. Ho rabboccato fino a metà vaschetta. Dopo aver fatto circa 600km riapro il cofano e vedo che il livello è sceso di un dito (circa 2cm) dalla linea di metà. Rabbocco di nuovo e dopo altri 500 Km vedo che è calato di nuovo della stessa quantità. Ho controllato che se la macchina è ferma 3/4 giorni il liquido non cala.
In officina hanno messo in pressione e mi hanno detto che perdite evidenti non ci sono. Hanno messo la macchina sul ponte, smontato il carter di protezione e guardavano con una torcia verso lo scambiatore egr. Sospettano che ci sia una perdita in quel punto. Morale della favola circa 800/900 euro a seconda se si prende un pezzo rettificato con garanzia 2 anni oppure nuovo. Sposta un centinaio di euro. Il meccanico però non mi sembrava molto convinto perché forse la perdita non era evidente. Come faccio a sapere se il difetto è proprio quello oppure se può essere qualche altro problema con spesa molto inferiore ?
Mi hanno detto che terranno la macchina in officina almeno 3 giorni, costa più la manodopera che il pezzo di ricambio.
Cosa mi consigliate ? Ci sono altre possibilità per tappare i punti in cui ci sono le perdite ?

Bisogna capire se sospettano perdite dal corpo della EGR o se sospettano perdite interne dello scambiatore. Nel secondo caso, le perdite non sono visibili ma il liquido finisce in combustione.
La tua vettura e' dotata anche di uno scambiatore sul filtro dell' olio motore. Meglio controllare che non ci siano perdite in prossimità del portafiltro e che non ci sia un innalzamento del livello dell' olio motore.
Stesso discorso per lo scambiatore dell' olio del cambio.
Banalmente credo abbiano controllato anche la corretta tenuta del tappo del vaso d'espansione
Quanti Km ha la tua C5 Aircross?

Circa 75000 Km. Mi conviene controllare anche il livello olio motore per vedere se sta oltre il limite ?

Ranato ti ha indicato di contollare il livello olio motore per verificare che non sia salito dil livello.
Robbyzz, non quotare il messaggio immediatamente precedente. Usa il tasto "Rispondi"

Ok. Ho controllato il livello olio motore, a me sembra oltre il limite sull'asticella. (ovviamente asticella pulita, reinserita e estratta di nuovo per controllare il livello)

Se non abbiamo una misurazione precedente di verifica, il livello potrebbero averlo fatto troppo alto in occasione del tagliando.
La parte inferiore del tappo di rabbocco olio è pulita o presenta tracce di schiuma o morchia?

Ho fatto delle foto al tappo di rabbocco, mi sembra tutto molto pulito e senza residui

Ma un turafalle non risolverebbe il problema ? Ho visto che va versato nel serbatoio del refrigerante.

Non ho mai usato un turafalle.
Il fatto che il tappo sia pulito è una buona notizia.