Ciao a tutti, due mesi fa ho comprato un citroen berlingo del 2019 1.5 130 CV con 78.000km Diesel in una concessionaria di Cento.
Dopo un mesetto circa la macchina ha iniziato a strattonarmi quando davo Gas accendendomi tutte le spie possibili, rilevando un anomalia al motore, sono stata in un centro citroen hanno fatto la diagnostica ed hanno rilevato la pressione bassa del carburante dicendomi che FORSE era da cambiare la pompa ed iniettori ma lo avrei saputo solo a macchina smontata quindi c’erano 700€ solo per smontare la macchina.
Sono stata da un altro meccanico mi ha cambiaro filtro gasolio e messo un additivo la macchina ha funzionato bene due settimane, ora è tornato fuori il problema
Sapete consigliarmi? È successo anche a voi?

Spostato nella sezione Berlingo III. bidddo

Attualmente e' rimasta accesa qualche spia?

Si, quella del motore!
Ho letto su diversi forum che è un problema abbastanza frequente, di persone che hanno cambiato la pompa e iniettori, non avendo risolto il problema

Ah dimenticavo, il codice errore della diagnosi è P0087

Questo errore indica che c'è una bassa pressione nel rail.
Andrebbe verificato il corretto pescaggio del gasolio dal serbatoio. Non conosco inoltre se sia presente una pompa di bassa pressione, sempre immersa nel serbatoio. Nel caso fosse presente, andrebbe verificato il suo corretto funzionamento.
La vettura e' in garanzia?

Ok, diró al meccanico di verificare queste cose, la vettura sarebbe in garanzia di un anno presso la concessionaria in cui l’ho acquistata, ma si sono sottratti al problema, dicendo che questo tipo di problema non subentra nella garanzia. Insieme ad altre mille cose, insomma ho preso un pacco.

Acquistata presso una Concessionaria Citroën?
Comunque il malfunzionamento deve essere riconosciuto in Garanzia (per legge almeno 12 mesi e in assenza di chiara documentazione firmata si estende a 24 mesi).
Dimostrino tutt' al più la natura del malfunzionamento, per poter giustificare che è una problematica che non rientra nella Garanzia di buon funzionamento dei 12 mesi.
Se ultimamente e' stata fatta la cinghia di distribuzione, potrebbe anche essere un problema di messa in fase della pompa di alta pressione (movimentata appunto dalla cinghia di distribuzione).

No una concessionaria multimarche
Non è stata fatta la cinghia di distribuzione!

Purtroppo mi hanno fatto firmare documenti dove attesta che se la conformità del veicolo è a livello N.D significa che non ho accesso a nessuna garanzia.. il problema che è N.D su tutto
Io purtroppo non me ne intendo minimamente pensavo di fidarmi di una concessionaria ed invece non è così..

Mi sembra di capire che e' un salonista e non un Concessionario Citroën.
A questo punto credo che le opzioni siano due:
1) adire alle vie legali (da valutare bene però)
2) sperare che un buon meccanico risolva il tutto
Io sono più propenso alla 2a opzione. I costi di una procedura legale, il tempo da impegnare e gli inevitabili fastidi mi portano a sperare di trovare una soluzione autonoma, sperando di non dover però spendere troppo.
Rimangono quindi validi i miei consigli nel verificare il pescaggio del gasolio dal serbatoio.
Con la strumentazione diagnostica si possono verificare anche le pressioni di esercizio del gasolio (al minino e ad alti numeri di giri).
Se non e' stato ancora fatto, verificherei anche il sensore di pressione sul Rail

Bisogna solo sperare che non ci sia un problema alla pompa di alta pressione, come diagnosticato da Citroën.
Alcuni motori 1.5 BlueHDi hanno manifestato la rottura della pompa.
Sostituendo nuovamente il filtro del carburante, si potrebbe verificare la presenza di limatura di ferro al suo interno. Questo testimonierebbe la presenza di una pompa di alta pressione danneggiata/usurata.

Ciao! Intanto ti ringrazio per le dritte che mi hai dato, ho Comunque avviato un procedimento legale e vediamo cosa intendono fare, nel frattempo sto cercando di risolvere autonomamente quindi faró verificare quello che mi hai detto sicuramente!
Il filtro del carburante l’ho sostituito e non risultavano dei pezzi ferrosi, e dalla diagnosi effettuata il problema è sulla bassa pressione
Appena il meccanico si farà vivo ti daró aggiornamenti

Il 1.5 dispone di una pompa elettrica che si trova nel vano motore ....(quindi non più immersa nel serbatoio) che potrebbe essere malfunzionante.

Per massimo scrupolo bisogna anche avere certezza che la batteria auto sia efficiente. Potrebbe essere ancora quella originale del 2019 e quindi avere quasi 6 anni e 80.000 Km.

Il meccanico non ha nuovamente trovato il
Problema, mi ha dato altro additivo pulito il serbatoio e il filtro del gasolio.

Potrebbe essere anche la batteria?
Ho letto anche che alcuni hanno risolto sostituendo la centralina, è possibile?
Comunque il meccanico sostiene che dovremmo andare a verificare pompe ed inniettori perché per lui non ci sono altri problemi e quella è l’ultima spiaggia

.....proprio l'ultima.....tuttavia smontando la tubazione metallica di un iniettore e di seguito accendendo il quadro il gasolio nel vano motore fiotta di brutto (se tutto funziona a dovere) dopo tale prova si possono fare altre ipotesi.

...se non fiotta il problema è trovato!

Il meccanico mi ha rimesso l’additivo nel carburante, e tutte le volte che lo fa, la macchina funziona benissimo per 2/3 settimane… secondo voi perché?

scusa, che additivo ha messo? Lo sai?

Non è possibile questa.... "dipendenza da additivo" l'auto deve funzionare ugualmente senza .....la cosa è strana nonché anomala !!!

Devi specificare bene di quale versione di 1.6 HDi stai parlando.
In linea generale, quasi tutte le versioni 1.6 HDi, ancor più che è presente la pompetta addescante, non hanno la pompa di bassa pressione immersa nel serbatoio. Il cestello ha la sola funzione di galleggiante e addescamento del carburante. La pompa di alta pressione, presente nel motore, ha anche funzione di pompa di bassa pressione.