Salve ho una c3 Picasso del 2010 che da 5/6 mesi ogni tanto mi si spegne durante la marcia segnalando sul display avaria sistema antinquinamento...con il mio amico meccanico tramite la diagnosi abbiamo riscontrato l'errore P0001 che dice "regolazione flusso carburante.Elettrovalvola di regolazione in circuito aperto o temperatura connessione ECU troppo alta"...fino ad ora abbiamo sostituito il filtro carburante,il sensore rail,il regolatore di pressione,lo spinotto sensore carburante,controllato serbatoio carburante e circuito di ritorno carburante....ma niente da fare il problema ancora sussiste.... qualcuno mi puo aiutare...grazie

Quanti Km ha questo motore?

Ogni due o tre mesi lo fa anche la mia: "Anomalia sistema anti inquinamento" però non si spegne ma taglia molto la potenza al motore.
Normalmente l'allarme rimane acceso per qualche ora poi si spegne e per un paio di mesi non compare più.

ALex

Nel tuo caso alexbromo potrebbe essere che inavvertitamente hai interrotto per un po' di volte la rigenerazione. Poi quando (sempre inavvertitamente) sei riuscito a completarla, è rientrato l'allarme.

Parli della rigenerazione del FAP ? La mia però è il modello EURO 3, senza FAP.

ALex.

Sei sicuro che il FAP non ci sia?
In ogni caso io proverei a fare un po' di Km in superstrada tenendo costantemente su di giri il motore.

Si è il modello EURO 3 senza FAP, il problema è da ricercare da qualche altra parte, forse valvola EGR ?
Però il messaggio scompare da sè sempre dopo un giorno al massimo.

Alessandro.

Non so dirti Alex, per questo prima di spenderci io farei una tirata di alcuni minuti a regime medio alto per dare una ripulita e una "stappata".

Ok, al momento in cui si presenterà il problema proverò a fare come consigli tu !

ALex.

La macchina ha 143000 Km ma già a 50000 Km quando l'ho comprata usata mi ha fatto questo difetto, stando in garanzia mi cambiarono il regolatore di pressione carburante e per svariati hanni non si è piu' presentato

l'auto è del 2010

Doddy se ti ha segnalato l'errore sul computer di bordo, ha anche scritto il codice di errore nella memoria della centralina. Una consultazione tramite un lettore OBD2 ti potrebbe dare indicazioni.

si lo scritto nel primo post...P0001.....

Se e' presente una pompa di bassa pressione, immersa nel serbatoio, controllerei il suo regolare funzionamento.
Farei anche un controllo ai sensori di fase e albero motore.

Succede anche alla mia 2009 1,4vti gpl, sostituite tutte e 4 le bobine candele, ma quando tiro l'auto, rifà, sembra che vada sotto sforzo

Successo 15 minuti fa a me sulla C3 Picasso 2009 1.6 110.
Appena ho acceso il quadro si è subito presentata .
Ho chiuso il quadro riattivato nulla tutto ok.

Premetto che in questi giorni la macchina sta viaggiando a regimi bassissimi diciamo a filo di acceleratore con 1 e 2 .
Sarà questo il motivo ?
Ringrazio per una eventuale risposta

La tua C3 Picasso sembrerebbe essere una 1.6 HDi.
Aggiorna il tuo profilo, alla voce "la mia auto", grazie.
Km attualmente percorsi?
Potrebbe esserci in corso una rigenerazione del filtro FAP che non riesce ad essere ultimata correttamente.

successo anche a me sabato scorso: "anomalia motore", dopo poco si è acceso il led "UREA" e "SERVICE", a quel punto mi sono fermato e ho visto che mi usciva fumo bianco dalla marmitta, spento tutto e ripartito con un po' di fumo bianco e "anomalia motore" sempre acceso.

Nel giro di 10 min sono arrivato a casa, nessuna limitazione di potenza, dove avevo una tanica di urea da 10l, versata completamente nel serbatoio apposta.... la spia "anomalia motore" è scomparsa, ho dato 2/3 sgassate e ho avvertito "puzza" di ammoniaca .... poi tuttto ok ....

Spia spenta come se non fosse successo nulla... immagino che il serbatoio dell'urea fosse a secco.

Quando ho rimosso il tappo non ho avvertito risucchio d'aria.
Una volta ripartito, dopo una ventina di minuti ho rivisto 3 o 4 fumate bianche (ero in salita) poi più nulla tutto regolare, dopo 40 minuti arrivato a destinazione ho provato a rabboccare con un'altra tanica (onde scongiurare perdite) ma ho fatto in tempo a versarne pochissimo per arrivare al colmo.

Erano circa 2 anni che non aprivo il serbatoio urea, ora ci farò maggiore attenzione... peccato non avere un indicatore del livello...

Ora la terrò monitorata... mi suggerite di prestare particolare attenzione a qualcosa di particolare?

Vi ringrazio.

Metti l'additivo per non far cristallizzare l'Adblue...

ah non ne conoscevo l'esistenza, grazie della dritta