Non so da te, ma in zona Pescara vedo che la differenza tra diesel e benzina va dai 4 ai 6 centesimi. Sulla manutenzione non so, bisogna vedere tutti gli interventi su un lasso di tempo di almeno 6 anni (penso terrai l'auto almeno per questo periodo di tempo), escludendo eventuale manutenzione straordinaria che non è quasi mai prevedibile. Sul bollo dovresti risparmiare la differenza tra i cavalli del diesel (penso siano 102) e gli 82 del 1.2 e moltiplicarli per il coefficiente applicato agli euro 6 nella tua regione.

Per il tuo uso, comunque, non avrei dubbi ad andare sul benzina

Pensa che con la mia compagnia online, il 1.6 mi veniva qualcosa in meno del 1.2...vai a capire...forse fanno statistiche del tipo "1.2 più utilizzato in urbano e quindi più a rischio incidenti".
Io direi che le manutenzioni si equivalgono. Unica cosa, la sostituzione cinghia di distribuzione e dei servizi a 6 anni per il 1.2 (delle quali non conosco io costo) che, per il 1.6, non sono previste con questa cadenza (il 1.6 ha la catena). Per il resto direi che si equivalgono (una ha il filtro gasolio, l'altra no; una ha la sostituzione delle candele, l'altra no).
La differenza consumi secondo me, ormai ha poco senso. I consumi del 1.2 e del 1.6 quasi si equivalgono e la differenza di prezzo tra benza e diesel non giustifica più l'acquisto di quest'ultimo...se poi ci mettiamo i probabili andamenti futuri....

Cupinu, ti faccio un riepilogo dei rilevamenti fatti da diverse riviste.
Non e' presente il consumo della PureTech 82 ma tieni in considerazione che il consumo si equivale alla versione PureTech Turbo 110. A dire il vero, anche se di poco, la versione turbo consuma meno.








Cupinu, attualmente che vettura utilizzi?

Grazie per le prove pubblicate, io attualmente guido una opel corsa 1.3 mj

Provenendo da una motorizzazione diesel 1.3 CDTI (la medesima montata anche su Fiat), generosa di coppia motrice a bassi numeri di giri, ti consiglio di effettuare una prova su strada della C3 Aircross PureTech 82, prima di acquistare definitivamente.
Per l' utilizzo che hai detto che farai dell' auto, un buon valore di coppia massima sarà quello che ti permetterà di godere di una guida piacevole e di riuscire anche a contenere ulteriormente i consumi. Tutto questo e' sicuramente più facile ottenerlo con la motorizzazione PureTech 110. Ripeto, prova la 82 CV aspirata, così da capire se e' quello che si addice di più all' utilizzo che farai dell' auto e al tuo piacere di guida.
A listino il PureTech 110 costa meno del diesel HDi.
Mi sembra di capire che ti stai orientando su vetture Km0. In questo caso, la differenza tra la motorizzazione PureTech 82 e Puretech 110, e' di circa 1.000 €. Consiglio di non escludere a priori questa opzione.

Grazie, vedrò se è possibile effettuare una prova del modello che mi interessa, purtroppo la scelta devo farla tra il 1.2 82cv e il diesel, non posso optare per il 1.2 110....

Perché?...se vuoi o puoi dirlo
Se vuoi, dicci a quanto ti vengono proposte le due auto.
La tua Corsa quanti CV ha?

devo scegliere tra queste due Perché per altri modelli dovrei aspettare almeno 3 mesi...la mia auto attuale ha 70cv

La tua attuale auto dispone di una coppia max pari a 170 Nm a soli 1.750 giri al minuto. Il PureTech 82 dispone invece di una coppia max pari a 110 Nm a 3.000 giri al minuto.
Per questo motivo ti consigliavo di provare la motorizzazione. Quando si proviene da vetture turbo diesel, il passaggio a motorizzazioni benzina aspirate (dotate di minor coppia ed a più alto numero di giri) può non incontrare il piacere di guida personale. Nulla di traumatico ma bisogna abituarsi ad una diversa prontezza del motore, soprattutto nella guida cittadina, caratterizzata da continui arresti e ripartenze.
Con questo non voglio dire che il PureTech 82 sia un cattivo motore, consiglio solo di provarlo.
Personalmente vedo però più indicato, per il tipo di vettura, la motorizzazione 1.2 turbo o la motorizzazione diesel.
Se vuoi, puoi dirci che prezzo ti farebbero per una Km0 ?

Il puretech 82 dovrebbe averne 118 a 2750.

Io anche provengo da un 1.3 mjt da 75 cv. All'inizio è un po'traumatico, però alla fine ci si adatta. Ho guidato il 1.6 100cv e, tornato sulla mia elysee, ho pensato che il 1.2 82 fosse molto meglio. La vedo più come una questione di abitudine, al nuovo ci si adatta subito. Però giusto che provi, se riesce.. anche se la prova potrebbe non fargli piacere un motore che, magari, alla lunga può dargli soddisfazioni, una volta adattato

Il valore di coppia di 118 Nm a 2750 era riferito alla precedente versione Euro6, a listino fino ad aprile 2018. Dal listino di maggio 2018, la motorizzazione PureTech 82 e' stata aggiornata ad Euro6.2.
Concordo su quanto hai detto...bisognerà anche avere un po' di pazienza per abituarsi.

Tornando sul topic ,io a 4300 Km posso solo dire che le gomme multi stagione che sono montate influiscono molto, almeno su percorsi tipo superstrada e autostrada.
Nel dettaglio fra estate con 30 e piu faceva circa 13 Km/Lt a 110 ora fra 10 e 20 sempre a 110 fà circa 17 Km/Lt , misurato sempre con il solo guidatore su A12 Pisa - Viareggio e aria condizionata accesa.
Quindi penso che con gomme estive si riesca a consumare anche meno di quello che ottengo ora, poi nel complesso dell'uso ora sono arrivato a 14,5 Km/Lt mentre prima ero a 13,5 Km/Lt , ma questo non è un dato comparabile lo metto solo per info.

Io a tutt'oggi sono a 10500 Km : consumo medio mensile sui 6 lt x 100 Km , uso misto , ma prevalentemente uso urbano e per brevi tragitti ; tenendo conto che abito in montagna , come vi sembra il consumo medio ?

Che motorizzazione??

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In descrizione riporta 1.6 HDi. Tenendo conto che gran parte è urbano e che abiti in montagna, secondo me è ottimo (specie se per brevi tragitti, come sostieni, dato che il motore probabilmente non raggiunge la T ottimale di esercizio)

1.6 blue diesel 100 cv , allestimento shine]

Beh ottimi consumi

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

1.2 - 110 cv
Km 8.500 - consumo medio 18.5 Km/Litro (indicato dal CdB).
Percorso %: 40 urbano - 50 extraurbano - 10 autostrada.

Direi che nessuna delle attuali motorizzazioni citroen ha consumi elevati

Ho notato che in extraurbano ( superstrada )i consumi si abbassano sensibilmente