Si, la soglia di carico e' un po' alta. La misura e' identica a quella della Cactus prima serie.

Vista ieri dal vivo e toccata con mano! Non ci si siamo , l'operazione di restyling a mio avviso è un flop, l'auto sembra nuda alle fiancate a al posteriore! A qualcuno potrà anche piacere, ma rimane sempre un auto molto "cheap" che ha un suo significato solo se sostenuta dal design azzardato degli airbump della prima serie. Le C3 e Ce Aircross che circolavano lì vicino per le prove sembrano molto più ricche. Far concorrenza con questa vettura alle blasonate Golf, Megane e Peugeot 308, la vedo una Mission Impossible!

Effettivamente...concordo con Cizeta, esteticamente la vedo più normal...e anonima, poi senza barre..!! vedi che manca qualcosa, a livello di interni e cambiata poco, i decantati sedili ultra soft, onestamente non mi sembrano tanto più morbidi dei nostri...bene la guarnizione supplementare sulla porta post...chiude con effetto di maggiore solidità...

non credo che chi sia anziano o abbia il mal di schiena riesca quantomeno a salire sul posto di guida della cactus...

E' un operazione commerciale strana... e aimè credo non avrà molto successo...

Per via dell'arrivo della c3 aircross... la cactus tra l'altro di dimensioni paragonabili ad una c3... è stato per forza di cose, per evitare sovrapposizioni, decrossoverizzata... quindi trasformata in berlina e spacciata di segmento c....

Del segmento c in verità ha solo il bagagliaio... forse... con le dimensione border line tra un b e un c... ma comunque sono simili come ho scritto sopra a c3...

di una berlina del segmento c... non ha l'appeal... la plancia è oltremodo spartana.... se la confronto a quella della golf della 308 e anche della stessa c4 berlina attuale... ha perso in partenza...

se la gioca sul confort per le nuove sospensioni...? forse... ma l'italiano medio manco saprà mai che monta queste sospensioni.... saprà che alla cactus hanno tolto gli airbump e che ora costa un botto in più....

questo porterà a non comprarla....

In realtà a scanso di errori del marketing questa vettura non dovrebbe essere categorizzata...

aumento del prezzo per via delle sospensioni è un clamoroso outing così come la bocciatura degli airbumps è un'ammmissione di colpa...

Queste vettura rappresenta citroen che si autofustiga... e ammette candidamente di aver bocciato il suo progetto anche stilisiticamente...

Il connubbio spartaneria e confort... poi non ha senso...

non doveva essere la nuova 2cv? e ci vai a mettere le sospensioni fighe?

Citroen è in fase confusionale... e su questo progetto assurdo pagherà..e caro la sua indecisione...

Meno male che C3 salverà capre e cavoli.... come sempre... ma la storia insegna che non si vive di un solo modello...

Temo che molti, tra un restyling di Cactus e una nuovissima C3 Aircross, sceglieranno per la seconda. A parità di motorizzazione e allestimenti i prezzi quasi si eguagliano. Solo una scontistica molto interessante applicata a Cactus potrebbe convincere a scegliere per l'acquisto di quest'ultima.
Consideriamo che gli sconti applicati sulla serie precedente di Cactus erano sempre tra i 4.000/5.000€. Ad oggi questi sconti per C3 Aircross sono sicuramente irraggiungibili, se non acquistando vetture km0 e aziendali.

Condivido in pieno il pensiero di ax, se dovessi scegliere adesso non avrei dubbi: C3 Aircross o la 2008!

Ho visto poco fa la pubblicità della nuova Cactus

sono stato stupito piacevolmente...

fatta bene... l'idea della tazza di caffè sul tetto è indovinata... per evidenziare il confort delle sospensioni...

la vettura poi è ripresa in modo da valorizzarne la linea...

Almeno sulla pubblicità non si puo' muovere alcun appunto

Ciao. Qualcuno saprebbe dirmi se nella versione SHINE è già di serie il pacchetto DRIVE ASSIST (Active Safety Brake, Coffee Break Alert, Drive attention Alert, ecc...)?
Per quanto riguarda invece il pacchetto PARK ASSIST, leggo che sarà disponibile nel primo semestre 2018. Ma che voi sappiate è già opzionabile in configurazione?
Grazie a chiunque saprà darmi qualche risposta.

Ciao e benvenuto

Dotazione, prezzi ed allestimenti li puoi trovare qui http://it-media.citroen.com/it/citro%C3 ... tro%C3%ABn

Grazie per il benvenuto e grazie per la risposta. Gentilissimo.

Condivido tutto alla virgola.



ma in particolare questa considerazioni è poi quella che mi ha fatto scartare l'ipotesi di prendere uno degli ultimi scampoli della "vecchia"; ovvero un progetto di auto in cui Citroen, manifestamente, non crede più.

Per me stanno cercando di venire incontro ai gusti mutati della eventuale clientela rispetto a quando era uscita. Mi ricorda lo stesso discorso del primo modello di fiat multipla e poi il restyling (c'è ancora molta gente che preferiscè la prima serie per quei fari così vistosi e altri che preferiscono il restyling ).....solo le vendite di questo restyling diranno se aveva ragione citroen o avrà toppato. ...

A prescindere che piaccia o meno... ieri la hanno promozionata nella costosissima pubblcità durante l'isola dei famosi..quella dei 60 secondi... con timer...

un prezzo di listino a partire da 18 k per la base per un auto tutto sommato utilitaria... per una citroen....

pochi li spenderanno....

Si spaccia un segmento b per c.... anche a livello di prezzo...

un diesel metalizzato allestimento intermedio viene credo sui 21/22 k euro.... metti anche una buona scontistica che limi sti numeri..... ma a quel prezzo c'è di meglio e tanto in giro... sotto svariati profili...

22k per un segmento c con dimensioni da b e plancia spartan-plasticosa e altre diverse economicità?

è sbagliato quindi pure il posizionamento...

lo stesso errore che fece con la c4 aircross così bruciata...... ovvio che tutti comprassero il Quasquai...

a quel prezzo ti compravi pure una opel antara Km 0 auto di un segmento superiore...

Direi di SI!!!

adesso però che promuovono (con finanziamento) Nuova Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S SHINE a 17.900 con Cerchi in lega da 17”, KeyLess Access & Start, Pack City Camera Plus, stanno facendo un bel taglio al prezzo....

Beh si quel prezzo è decisamente più invitante....

calcola però che la c4 II berlina.... a suo tempo in promo veniva via con 15900.... diesel con allestimento intermedio

A fare la battaglia sui prezzi..... si ha già perso... si sono messi in concorrenza con altre 1000 auto .....

Lo sconto non e' male...€ 5.600.
Dall'informativa però non e' chiarissimo se il prezzo e' riferito solo alla contestuale apertura di un finanziamento o se si può usufruire di questo sconto anche per pagamento in contanti.

La nuova C4 Cactus certo non è estremamente originale come la prima serie ma mantiene la sua personalità spiccata, buon spazio per 4, un bagagliaio più ampio di tante berline segmento C ma soprattutto ha sospensioni "uniche" nella categoria fin quando arriverà la C5 Aircross che avrà prezzi di sicuro più alti. A qui fa un enorme differenza soprattutto se a queste sembra abbiano anche migliorato l'insonorizzazione con vetri più spessi e uso più esteso di materiale fonoassorbente (e sembra qualche guarnizione in più). Certo una bocchetta sul lato destro ci poteva pure essere visto che l'airbag è stato spostato sul tetto (caratteristica ripresa sul nuovo Berlingo). Rispetto alla C3 Aircross, a parità di motorizzazioni ha consumi e prestazioni di gran lunga migliori ma, di certo, non ha le prerogative di una monovolume, quelle ereditate da C3 Picasso.
Per me non è "un'operazione" sbagliata, soprattutto visti "i numeri" della prima serie.