Buongiorno.
Io ho il problema della spia Adblue accesa , con serbatoio Adblue pieno, dalla settimana scorsa.
Appena cercato info online e sentito Altroconsumo per possibilità di rimborso parziale da parte di Citroen.

Info qui : https://www.altroconsumo.it/auto-e-moto ... oen-adblue

Il rimborso c'è per chi ha gia sostenuto una spesa con fattura presso Citroen, nel tuo caso prima bisogna verificare se hai un errore P208 inerente al serbatoio, diversamente può essere tutto e niente.

Settimana scorsa è nuovamente apparsa la scritta spia anomalia motore, con spia fissa del motore senza quella del service (prima volta questa combinazione). Con obd solito errore P20F6, che non ho voluto resettare, avevo paura che apparisse poi la spia adblue con il countdowm. Oggi è sparita da sola....

Buonasera,ho lo stesso problema sul mio Jumpy 16 HDi veicolo commerciale,è dal mese di novembre che ho il codice p20ee con spie motore ad blue service accese e relativo conto alla rovescia,in citroen mi hanno sostituito 2 volte l iniettore ad blue ed una volta il serbatoio.Le spie continuano ad essere accese.Poi hanno pulito il FAP, a seguire si sono collegati con Milano per aggiornare il softwere manco fosse un astronave.Spesa fino adesso 1200 euro e inc****** a non finire.L ultima, dopo varie proposte di levare ad blue e FAP,è di cambiare il filtro e rifare le valvole.Stanno bene così,ho comprato anche io un odb,grazie l ho letto qui sul forum.Ha dimenticavo il mezzo va benissimo!

Adalone riesci a cancellare gli errori col tuo obd?
Se sì, che modello hai comprato?

Perdonatemi ma pensavo di aver scritto su un'altra pagina, mi devo correggere il mio obd Thinkcar 500 mi elimina solo la spia motore ,service e conto alla rovescia permangono. Spesi altri 50 euro inutilmente. L'ho comprato prendendo il Link su un'altra pagina perché sembrava funzionasse .Allora mi tengo il mio P20EE!!!!!

Grazie comunque per la precisazione Adalone.
Se hai altre novità facci sapere

Ciao, sono entrato anch'io nell'inferno malfunzionamento antinquinamento.
E' avvenuto a 119mila Km. Il serbatoio è stato cambiato a 68mila dal precedente proprietario; stando alla fattura non ha pagato niente.
Ho aggiunto AdBlue (10 litri ci sono andati tutti) e additivo 150ml, non ho visto effetti.
Ho comprato il thinkcar THINKOBD 500 obd2. Errore P20E8. Resetta tutto, anche il count-down dei chilometri. L'ho fatto tre volte, ma dopo qualche chilometro ricomincia da capo. Potrei andarci avanti, 1100km li faccio in un mese. Ho preso appuntamento con l'officina Citroen fra qualche giorno, se si tratta di riparazione limitata li faccio procedere.

Il bello di tutto ciò è che per alcuni errori si accende la spia lampeggiante ad blue, ma in realtà l'ad blue non c'entra. Per quanto posso vedere nella mia esperienza con i furgoni citroen, con l'euro 6 hanno inserito un elettronica che da allarmi in eccesso che la rete in assistenza non sa gestire. lo ho deciso he fino almomento che non si sfascia niente in modo reale non ci metto le mani.

Se riesci a resettare il countdown dei 1100 sei molto fortunato, io pagherei oro per poterlo fare in autonomia. Facci sapere se andando in Citroen come prima cosa ti propongono l'aggiornamento della centralina o visto l'errore che hai la sostituzione del serbatoio che comunque non è risolutivo. Io sono sempre più convinto, che la maggior parte degli errori sono fasulli o falsi allarme, altrimenti tornerebbero immediatamente una volta resettati. Forse con l'aggiornamento della centralina aumentano il range dell'intervallo di ogni errore in maniera che no appaiono meno frequentemente.

Anche io pagherei oro per poter azzerare il cauntdown,te Franz66 lo azzeri direttamente con il tasto della spazzola quando elimini L'ERRORE?Vorrei dire a Ste 75 che a me la centralina è stata aggiornata in Citroen collegandosi con la centrale di Milano,purtroppo non è cambiato nulla.Per quanto riguarda il mio errore P20ee ,è andata un pò meglio quando hanno pulito il FAP, dopo 100km comunque si è riacceso tutto e anzi è andato in protezione che si è acceso pure intasamento FAP. Resettato L'ERRORE in officina il jumpy è ripartito alla grande con tutte le sue belle spie accese.Bisogna imparare ad Amarle

Ciao, oggi ho proceduto in questo modo.
Il motore non va acceso. Per schermo intendo ovviamente quello dell'apparecchio.
- collego l'apparecchio alla presa OBD2; l'apparecchio si accende anche a quadro spento perché la presa è sempre alimentata
- accendo il quadro (o prima accendo poi collego, credo non cambi niente)
- sullo schermo propone "diagnose", premo OK
- sullo schermo riporta i risultati, con almeno un errore DTC; premo OK, ritorna a menu'
- scelgo la seconda icona "erase", do' conferma due volte OK, OK, messaggio a schermo di "...cleared!"
- spengo e riaccendo il quadro dell'auto due volte, alla seconda la scritta "adblue" lampeggiante non viene più mostrata sul cruscotto.

Grazie per le indicazioni Franz66

Ciao a tutti! Ho trovato questo thread dopo un po' di ricerche infruttuose su Google.
Dunque, possiedo una C3 del 2018 comprata usata a novembre con 76767km (ora ne ha 83500); pochi giorni fa mi si è acceso il simbolo della chiave inglese accanto ai Km percorsi e dopo mille preoccupazioni ho scoperto che era solo il countdown per il prossimo tagliando e mancavano sui 5000km, cosa probabilmente errata perché il concessionario che me l'ha venduta mi ha detto che l'aveva fatto, quindi probabilmente si è scordato di resettarlo. Il problema è che una volta scoperto quel menù del display, mi è anche apparsa la pagina successiva con scritto "NO START IN 0 Km", da cui la mia presenza qui sopra. Non ho nessuna spia accesa, ma fatalità poco dopo aver scoperto quella scritta mi è apparso sul display dell'infotainment il pop-up "anomalia motore, far riparare immediatamente il veicolo" o qualcosa di simile pur non avendo mezza spia accesa! Una volta capito che era correlato all'adblue ho comprato una tanica convinto che il serbatoio fosse vuoto, invece poco dopo ha iniziato a traboccare da qualche parte sotto la macchina (c'è un troppo pieno o è bucato?) e ovviamente la scritta è rimasta tal quale. La macchina comunque, sentendosi come il calabrone, pare non lo sappia e si accende lo stesso, mi domando se non sia stata modificata... Nel dubbio ho ordinato un flacone di additivo TUNAP 987 (il successore del 988), però avendo il serbatoio pieno fino all'orlo come faccio ad aggiungerlo?
Qualcuno ha consigli?

Se l'hai comprata usata da un venditore hai diritto alla garanzia legale di un anno.
Probabilmente il venditore si attaccherà al fatto che si tratti di materiali di consumo, però una diagnosi elettronica gratuita per capire cosa stia succedendo te la dovrebbe concedere.
Prova a parlarci cercando di mantenere la discussione su toni concilianti per vedere se ti può assistere.
Se oppone resistenza Pyrod, bisogna comunque ricorrrere ad una officina che interroghi la centralina dell'auto per verificare gli eventuali errori presenti e fare un punto della situazione.

Lui mi ha detto 6 mesi, anche se pure io sapevo un anno... Comunque la cosa è poco pratica perché l'auto l'ho comprata in Sardegna, avendo la residenza lì e convinto di prendere una buona macchina a un buon prezzo (mi ha già lasciato a piedi la batteria), ma sono un lavoratore fuori sede in Lombardia.
È necessario andare in un'officina Citroen o va bene una qualsiasi per capirci di più? Non vorrei essere lasciato a piedi di nuovo di punto in bianco, visto il discorso del no start in 0km! E soprattutto quanto mi può costare questa indagine? Perché magari mi conviene comprare l'obd2 che avete consigliato a 50€ e provare a capire da solo, anziché regalarne chissà quanti all'officina di turno

Relativamente la garanzia bisogna leggere cosa hai firmato al momento dell'ascquisto.
Per legge è un anno, ma se sul contratto di acquisto il venditore l'ha ridotta a sei mesi e tu hai accettato (cioè firmato) allora sono sei mesi.
Ma tanto se sta così scomodo poco importa.
Non è necessario andare in officina Citroen, purché tu vada da un meccanico che non è rimasto ai tempi della Ritmo...
Se non ricordo male ho letto che in Citroen la lettura degli errori qualcuno l'ha pagata 60 euro.
Ma se hai un meccanico checonosci da tempo te la fa anche gratis, è roba di un paio di minuti.
Se non hai nessuno, gira un paio di officine chiedendo quanto te la fanno pagare perché ognuno fa come gli pare. L'officina generica deve avere il tablet col programma Citroen, cioè non debbono usare il lettorino obdII cinese da pochi euro perché quello alcuni errori non li fa vedere. Pagano un abbonamento per poter fruire del servizio.

Comprati un obd2 visto che sono macchine problematiche, io il mio l' ho pagato 20 euro e funziona bene, tanto non per certi tipi di operazioni devi per forza andare in officina, almeno ci vai preparato. Il fatto che tu abbia cambiato la batteria ci puo stare, è successo anche a me quando ho ritirato la mia ex auto a noleggio che è rimasta ferma nel piazzale per due mesi. Se si fosse attivato il countdown che parte da 1100 Km per arrivare a zero credo che si sarebbe accesa anche la spia adblue. Se fossi su Milano ti consiglierei un meccanico Citroen qui in zona, ma mi sembra di capire se stai in provincia di Bergamo. Oggi mi ha chiamato invece un mio amico che ha la C3 e gli è arrivato un richiamo per gli airbags, verifica andando sul sito Citroen inserendo il telaio se anche la tua auto è interessata.

Nessuna campagna di richiamo per il mio veicolo, appena controllato.
Il countdown è inspiegabilmente a 0km ma l'auto parte, non c'è nessuna spia accesa e il serbatoio adblue è pieno, nonostante una volta (o forse due ora che ci penso) mi sia apparso il messaggio anomalia motore esclusivamente sull'infotainment senza accensione di spie... Mah!
Riguardo all'obd ho visto che in questo thread qualcuno consigliava il thinkobd 100 o il 500, dato che il secondo costa il doppio del primo, posso accontentarmi del 100 o è meglio prendere il 500? Inoltre è possibile leggere i dati dei sensori con questi strumenti? Ad esempio vedere se la temperatura dell'SCR è sopra i 200°C e quindi l'impianto adblue è effettivamente in funzione

https://www.amazon.it/iLC-Wireless-Lett ... op?ie=UTF8

Io ho comprato questo modello e fa il suo dovere. C'è la versione per Ios e per Android. Oramai lo tengo collegato per vedere quando la temperatura sale sopra i 600 gradi per rigenerare e per azzerare eventuali errori legati al FAP.

Pyrod,
mi spieghi questa cosa dell'SCR in funzione se è sopra i 200 °C? Per via della reazione di ossiriduzione? Di norma considera che se lavora poco l'SCR interviene di più la EGR e la temperatura dei fumi in teoria dovrebbe cambiare. Io per vedere quanto funziona l'SCR avevo quasi tappato l'EGR e in effetti aumentava il consumo di Adblue.