Buongiorno a tutti.
Ho una Citroen Xasara Picasso 1.6 HDi del 2007 con 300.800 Km, circa.
Da qualche tempo ho un problema, credo di alimentazione: durante la marcia si è spenta e sul display è apparsa la scritta avaria motore - far controllare il motore.
Ho portato la macchina dal meccanico il quale mi ha detto che l'avaria poteva essere ricondotta a del carburante sporco poiché la macchina andava a strattoni in accelerazione, con alcune perdite di potenza; in centralina non segnalava errori. E' doveroso dirvi che ai 300.000 Km ha fatto la distribuzione e il tagliando completo (questi ultimi sempre regolari ai 15.000 Km o ogni anno). Alla macchina sono stati sostituiti i tubi di alimentazione (poiché induriti nel tempo con probabile bolla d'aria all'interno del circuito di alimentazione) e filtro del gasolio.
Magicamente ha ripreso a funzionare bene e con delle belle accelerazioni. Ho accolto, inoltre, il suggerimento di un prodotto Arexon per la pulizia degli iniettori versato nel serbatoio.
Dopo qualche giorno, ahimè, l'ho sentita diversa sembrava poco reattiva e ieri, purtroppo, durante la marcia si è spenta senza riaccendersi.
Alcuni mi parlano di problemi al flauto degli iniettori, di connettori probabilmente allentati ... morale che non ci sto capendo più nulla!
Se qualcuno di voi ha avuto modo di affrontare questa problematica, gli sarei grato su eventuali suggerimenti.
Grazie

La prima cosa da fare credo sia sottoporre ancora l'auto a diagnosi elettronica. Verificare nuovamente le tubazioni, con particolare attenzione al filtro del gasolio.
Verificherei anche il sensore sull'albero a camme e quello sull' albero motore.
Non ricordo se e' presente la pompa di bassa pressione, immersa nel serbatoio. Se fosse presente, controllerei il suo regolare funzionamento.
Quanti kW ha la tua Picasso? 66 o 80 kW?

Stavo per scrivere anche io della pompa a bassa pressione .

Non so se è presente, ma concordo sul verificare il suo funzionamento dopo un possibile contatto con gasolio sporco.

Intanto grazie per la risposta.
L'auto ha 80 Kw.

Stamattina è arrivata col carrosoccorso in officina e sono in attesa di risposta; spero che, almeno questa volta, la diagnosi ci dia qualche elemento in più.

Tienici aggiornati, grazie!

Certamente.
Dirò al meccanico di controllare la pompa di bassa pressione come da vostri suggerimenti.
Grazie a tutti.

Nella versione 80 kW potrebbe non essere presente la pompa immersa ma essere presente il solo cestello che pesca carburante.

Adesso che ci penso, un meccanico mi suggeriva di far pulire la pompa pescatrice; ho controllato sotto i sedili posteriori e non c'è traccia.
Suppongo a questo punto, anche sulla base di vostri suggerimenti, che possa essere il cestello semmai "ricco" di schifezze?
Ammesso che quest'ultimo abbia un ruolo incisivo nella problematica?

Esatto, qualora fosse il cestello la causa, probabilmente il gasolio torbido impedisce il corretto pescaggio di esso.

L’officina ha conservato un campione di gasolio sporco? In tal modo, inviando esso ad un laboratorio di analisi, insieme ad una dichiarazione dell’officina e ad alcune foto, si può ottenere un risarcimento dei danni. Il tutto va inviato al gestore responsabile di quel rifornimento o alla compagnia.

Mille grazie.
Vi terrò aggiornati.

Xsara Picasso non ha la pompa o il cestello accessibile tramite botola sotto il sedile. Purtroppo bisogna abbassare il serbatoio da sotto l'auto.

Nel gasolio non c'è nessuno sporco.
L'unica cosa che eccezionalmente può trovarsi nel gasolio è acqua di condensa, che finisce però per depositarsi sul fondo del serbatoio.
Il fatto che sul fondo del serbatoio dell'auto possano trovarsi altre cose tipo le alghe, è dovuto alla composizione del gasolio che degrada per scarco utilizzo, ma esistono additivi per controllare questo problema.
Dal momento che Antonio ha fatto cambiare alcuni tubi e il filtro gasolio, il problema è altrove.

Molto bene, grazie per l'intervento.
Quindi l'attenzione andrà spostata su altro visto che ho utilizzato ben due prodotti per la pulizia del sistema di alimentazione.
Mi rimane ancorata l'ipotesi di un meccanico che suggeriva di far controllare il flauto con relativi connettori.
Oddio, speriamo bene.

Ero convinto potessero essere le alghe che ostruivano il cestello…vedevo molti video online di riparatori alle prese con serbatoi ricchi di flora .

Buongiorno a tutti.
Volevo aggiornarvi sulla problematica, spero RISOLTA .
La macchina, dopo essersi fermata e non più ripartita, a seguito di diagnosi ha segnalato un: "errore di pressione del carburante".
Il meccanico, pertanto, ha provato a sostituire un sensore del flauto con uno usato (giusto per prova); la macchina si è riavviata ma ... non la sentivo bene, tant'è che dopo averla provata su strada, ha presentato lo stesso difetto (singhiozzi e perdite di potenza), si è spenta e, fortunatamente , riaccesa in marcia (col giro di chiave).
Dopo tante peripezie che ci stavano facendo impazzire , e con lo stesso errore in centralina, si è deciso di sostituire entrambi i sensori del flauto (nuovi e della Bosch) .
Dopo un' accurata prova su strada circa 1.000 Km (più che sufficienti), la macchina sembra essere tornata quella di prima . Ovviamente facciamo gli dovuti scongiuri
Ringrazio tutti voi per avermi dato supporto e indicazioni molto, molto utili.
Spesa di € 350,00 manodopera compresa.
Spero che la mia segnalazione possa essere d'aiuto.

Grazie per avercelo racontato AntonioS71 .

Buongiorno a tutti.
Dopo tante peripezie e sostituzioni di pezzi, talvolta fatti alla cieca da taluni meccanici, il problema dei singhiozzi e spegnimento dell' auto continuava imperterrito e con una frequenza alta.
L' ho portata da un meccanico che, dopo vari controlli e valutazioni, ha sostituito il sensore giri motore.
Problema risolto.
Ci tenevo a renderlo pubblico perché ho passato anni a cercare di "rintracciare" la causa che è stata più semplice di quanto potessi immaginare e spero di poter essere d'aiuto a chi vive questa problematica che sembra infinita.
Il sensore è costato 27 euro.
Ringrazio tutti voi che avete avuto la pazienza di darmi tanti suggerimenti.
Antonio

Grazie per l'aggiornamento AntonioS71, se non sbaglio Ranato ti aveva dato questa indicazione.

Esatto, Ranato mi aveva suggerito anche questo.
Ora,nel mio caso, ho conferma che l' avaria è riconducibile a quel pezzo.
Grazie ancora