Il 1.5 è un buon motore ma se perfezionato con la modifica che in realtà a 150.000 Km potrebbe averne già beneficiato (bisogna controllare bene) diventa ottimo però io non lo trovo adatto su auto simil-SUV ma per berline e/o station wagon.....il prezzo non saprei dirti perché un auto usata va controllata per bene per attribuire un prezzo disposti a spendere.

Concordo con Clod.
Bisogna anche capire che tipologia di cambio ha (manuale o automatico).
Conteggiando il costo della modifica e il passaggio di proprietà andrai a spendere circa €15.000 Km.
Considerando i Km percorsi e le potenziali criticità (serbatoio AdBlue, pompa alta pressione e sostituzione olio cambio automatico se presente), valuterei l'auto solo in presenza della documentazione che attesti la regolare manutenzione effettuata negli anni (ricevute/fatture dei regolari tagliandi effettuati).

Grazie ragazzi l’auto non ha cambio automatico, 110 cavalli… ma un meccanico riesce a vedere facilmente la bombatura della nuova copertura testa?

Dovrà smontare molto plasticume o altro..?

Senza smontare nulla dovresti riuscire anche a leggere il codice ricambio.

Ragazzi . Appena presa . Un sogno di auto questa Aircross 1500 da 110 cavalli 158.000 Km cambio manuale . Con 12.800 ho assicurazione completa del venditore motore cambio frizione parti elettriche la full insomma per 12 mesi . Frizione catena di distribuzione nonostante siamo perfetti sostituzione GRATIS PRIMA DELLA SCADENZA DEI 12 MESI DI assicurazione

Congratulazioni NinoGT!

Vi segnalo questo video:
https://youtu.be/BVNPmDLxXeQ

grazie ne ho visti a decide di questi video, l'unica cosa che nessuno ha chiarito con dati se è opportuno passare a 5w30 o continuare con 0w30.

Io di mio da ignorante in materia, non ho avvertito cambiamenti tra i due tipi di multigrado, ho notato differenze nelle partenze a freddo dopo aver messo additivo olio bardahl.

Certo questi additivo costano quasi la metà del costo dell'olio , infatti penso che per il futuro farò cambio ogni anno o 10000 Km invece di spendere soldi in più in additivi.
Ditemi la vostra

La differenza tra due gradazioni di olio è sempre un compromesso, per questo nessuno può affermare con dati che una gradazione sia meglio dell'altra.
Ognuna delle gradazioni ha pregi e svantaggi, e sta all'utilizzatore decidere quale sia meglio per le sue esigenze, e comunque, tra uno 0w30 e un 5w30 le diferenze sono minime.
In questo topic comunque si parla di sostituzione catena, non di oli.

Mi sono permesso di parlare di olio perché per il problema della catena delle camme il bollettino tecnico consiglia su queste motorizzazioni il nuovo total rcp con le nuove specifiche stellantis…

Mi pare fosse citato anche nel video postato
Grazie delle precisazioni, sarò più attento

Salve a tutti,
Dovendo a breve fare il tagliando (la mia ha appena passato i 90.000km) stavo valutando l'upgrade ma il concessionario Peugeot che sta nel garage del mio condominio (lo conosco da 10 anni) lo scorso settembre mi ha riportato che sembra che Stellantis abbia ritirato il kit di trasformazione che costava circa 700~800€ e siano disponibili solo i pezzi "sfusi" con un costo che si aggira sui 1500~1700€ (i tempi di approvvigionamento sembrano essere ancora piuttosto lunghi).

Risulta a qualcun altro?

MrMagoo72....... Leggi il pm che ti mando.

Ciao, riprendo questo vecchio post perché mi trovo esattamente nella situazione di aver preso una c5 aircross 1.5 diesel eat8 del 2022 (Maggio) con la catena da 7, proveniente da un NLT e presa da un concessionario che non mi da le fatture degli interventi fatti (perché fatti nelle loro officine) e che temo non siano stati regolari. Mi assicurano solo che se servissero fornirebbero i dati alla citroen ma temo che siano solo chiacchiere purtroppo.
La macchina ha 63000 Km e ho una dannata paura per questa catena dell’albero a camme. Supponendo che Citroen non mi riconosca la sostituzione in garanzia, con la garanzia del concessionario (che ho per 24 mesi), se si rompesse la catena, dite che rientrerebbe nella loro garanzia? Cosa mi consigliate di fare? Ormai l’ho presa. Se non ho capito male, se non fa almeno rumore non posso neanche chiedere a Citroen di cambiarla (che poi la cambierebbero con quella nuova da 8mm con una spesa ben più importante).
Avevo anche pensato di cambiarla a prescindere con la stessa da 7mm ben più economica (non alla Citroen dove non la montano più). Per i soldi che ho pagato la macchina spendere 6-700 euro in più per sostituire semplicemente la catena da 7mm non mi sembra poi così assurdo.
Insomma vorrei un consiglio da voi più esperti. Qualcuno può aiutarmi per piacere?

Io ho preferito tagliare la testa al toro e me la sono sostituita la macchina è di per se di pregio quindi spendere dei soldi per non rischiare è indubbio se hai letto il topic nell'essenza avrai letto che la rottura di tale catenella comporta danni veramente ingenti c'è chi ha rottamato per il costo della riparazione......detto questo se non lo hai fatto controllerei comunque se semmai la modifica non sia già stata fatta controllando il fatidico numero

Se i tagliandi sono regorari hai 5 anni o 160000km di garanzia estesa per il problema della catena.

Insisti!!!

Grazie intanto. Appena posso controllerò. Essendo ancora in garanzia del concessionario usato dove l'ho presa quasi quasi la faccio rompere dal mio meccanico (a motore fermo) e chiedo a loro la sostituzione in garanzia...scherzi a parte pensate che rientra nella loro garanzia (non della Citroen) la rottura eventuale della catena?

Se puoi dimostrare carta alla mano che hai fatto tutti i tagliandi con tutte le fatture in mano.......in casa madre potresti riuscire ad ottenere la modifica...... però non è detto perché hanno "risposte" alternative.

(e peccato che sei lontano 280 Km)

Come forse sapete ho un 3008 1.5 BlueHDI 130cv (avrei preferito una C5 Aircross). Sto a circa 175.000km e so che a 180.000km dovrei fare la sostituzione della cinghia di distribuzione (e pompa acqua). Mi sono recato ad una officina della Casa per un preventivo della sostituzione della cinghia di distribuzione + pompa acqua + della catena degli alberi a camme (rimane da 7mm) + tagliando a 1.100€. Quindi è quasi buono (relativamente) come prezzo? Ho paura di qualche rottura perché "sento" molto il rumore del motore...
A pensare che con il 1.6 HDi 110cv della mia ex ( ) C4 Picasso ci ho viaggiato per oltre 360.000km in 15 anni con un solo cambio cinghia a 190.000km e basta, a parte la rottura del turbo che mi ha portato di conseguenza alla sua sostituzione...

La cifra richiesta dalla Officina Autorizzata, ivata e fatturata, e' tutto sommato buona. Si riesce a spendere anche di più.
Devi solo valutare se effettuare l'aggiornamento a 8 mm. La spesa sarà ovviamente superiore.