UPGRADE di tutti i 1.5 HDi: sost. catena/cammes/castelletto

Traction67

Grazie Renato, lo so, ma quando sostituì la cinghia del motore (insieme alla pompa acqua) in Citroën, pagai 350€ totali... Purtroppo mi tocca provvedere a "cercare di risolvere" anche un problema di progettazione con la soluzione più economica possibile (anche se 1100€ non sono pochi, anzi...) sperando che duri almeno altri 120.000km, diciamo altri 4/5 anni (attualmente faccio intorno ben oltre 25.000km/ anno. Il rumore nel frattempo c'è ma lo notai appena presi l'auto (80.000km fa) e mi è sembrato da subito superiore a quello della mia ex C4 Picasso con oltre 360.000 sui pistoni. Anche le vibrazioni sono state sempre superiori rispetto al 1.6 HDi e non so se è normale....

MrMagoo72

questo è il preventivo fattomi qualche gg fa da un'officina autorizzata del gruppo per l'upgrade(preventivo). come vedete sono pezzi singoli, ufficialmente il kit sembra non essere più disponibile (costava circa 700~800€)

ranato

Traction67 ha scritto:

Grazie Renato, lo so, ma quando sostituì la cinghia del motore (insieme alla pompa acqua) in Citroën, pagai 350€ totali...

Ivato e fatturato mi sembra troppo basso come prezzo per la sostituzione del kit distribuzione di un 1.6 HDi. Sei sicuro di ricordare bene?

Traction67

Parliamo del 2016...
Per Mrmagoo il mio era con la catena da 7mm che non comporta la sostituzione degli alberi a camme.

clod

Be' 10 anni fa'......

Traction67

Sì la feci a 190.000km (dopo 9 anni) anche se il libretto portava la sua sostituzione a "240.000km o 180.000 per uso intenso/ 10 anni" (vedi taxi). Preferì anticipare perché dovevo partire per Francoforte e non avrei voluto problemi ("altri" 3500km in totale). Ma il problema (che poi non si rivelò tale), lo ebbi lo stesso. Appena prima di entrare in autostrada (da cui sarei uscito direttamente a Francoforte) feci il pieno di gasolio e mi si accese la spia dello scarso livello della cerina... Insomma mi feci 1500km senza sapere a cosa potessi andare incontro. Invece, una volta arrivato a destinazione (senza alcun problema) per fortuna c'era chi conosceva un meccanico Citroën che mi cambiò la sacca per sole 250€...
In quella occasione la C4 Picasso si rivelò, ancora una volta, una grande viaggiatrice pur essendo in 5 adulti con il passeggero centrale (posteriore) "comodo" come i 2 laterali...

fnails

Buongiorno,

non riesco ad uscirne da questa storia della catena. Intorno ai 100k Km ho iniziato a sentire "sferragliare" il cofano motore, soprattutto in fase di accensione con il motore freddo. Conscio di queste discussioni ho pensato subito alla catena degli alberi a camme con allentamento conseguente.
Ho portato l'auto ad un centro autorizzato Citroen e non sono riusciti a diagnosticare la provenienza del rumore. Alla mia insistenza di guardare alla catena e valutare questa ipotesi si sono rivelati impreparati ed in difficoltà, facendomi dopo diversi giorni di insistenze un preventivo di 2000€+IVA con un anticipo pre lavori di 1000 (da pagare in contanti e questo mi ha spaventato di più).
Secondo me non sanno neanche cosa stanno facendo.

Visto che il problema sussiste, volevo chiedere gentilmente se qualcuno sa di officine ufficiali che sono coscienti di questo problema e lo hanno ben chiaro nella loro testa e sappiano quotare correttamente (e non " a caso") questo problema. Non è il costo in sé che comunque è impegnativo tanto che tu dimostri di sapere cosa stai facendo...

(io sono tra zona Varese e Milano, volendo mi posso spostare su Torino e Alessandria)

MassimoC4

Ciao Fnails

ti suggerisco l'officina della Concessionaria Automagenta di Novara: il capofficina Adamo è molto preparato (almeno 8 Citroen aziendali curate da loro negli ultimi anni)

Ti confermo che la sostituzione di tutto il gruppo per il problema della catena costa intorno ai 2000€ (preventivo per la mia precedente C4)

Massimo

elefantino

Fnails,
Un'altra ottima officina è Magistrelli di Cornaredo, che è attaccata alla filiale di Automagenta: io ci porto la macchina da anni.

quakef4

quakef4 ha scritto:

Fatto!
Ritirata oggi la macchina,
Hanno sostituito:

Castelletto

Cinghia distribuzione

Olio motore

Filtro olioAuto di cortesia compresa nel servizio.

Quando l'ho portata gli ho segnalato che il colore del liquido motore è strano, mi dicono che da un loro bollettino interno è normale e non influenza le caratteristiche dello stesso.
Per il resto sembra tutto ok

Al tagliando ho chiesto una verifica. Da quanto riesco a vedere io non ci sono perdite e non ho notato niente di strano.
MI confermano che è tutto ok.

Sono circa 10000km e 10 mesi dalla modifica

Sheliak

https://www.media.stellantis.com/uk-en/ ... -consumers"

https://www.quattroruote.it/news/indust ... uropa.html"

Buone notizie per noi possessori di 1.5 bluehdi.

ciquta

sto valutando di acquistare una DS7 usata, se fosse immatricolata dalla seconda metà 2023 secondo voi posso stare tranquillo che la modifica sia già stata fatta?

in caso contrario devo stare attento che abbia tagliandi regolari per poterla effettuare in garanzia?

bidddo

Per stare tranquillo Ciquta apri il cofano e guarda.
Il castelletto è diverso.
Se leggi l'inizio di questa discussione vedi le differenze.

ranato

La data di prima immatricolazione non ti garantisce al.100% che la vettura abbia già il nuovo motore 1.5 BlueHDi con catena di distribuzione da 8 mm.
Quello che ti può dare la certezza e' la data di produzione.
Dal numero OPR/ORGA 16886 la vettura è equipaggiata con nuova catena di distribuzione.
Qui trovi informazioni in merito al numero OPR/ORGA: https://www.citroen-club.it/portale/tem ... one%20auto
Per massimo scrupolo si può anche verificare il numero presente sulla testata (referenza 98 305 804 80).
Immagine

ciquta

si grazie ho letto tutte le discussioni su sto BlueHDI, però
a) non so niente di auto non riuscirei a distinguere il motore da un compressore poi ho letto che serve scoperchiare e andare con telecamerina.. non ho speranze di farcela
b) a volte c'è da fare 100km per vedere un usato se potevo già capire prima mi risparmio viaggio

molto utile questa del OPR/ORGA grazie!

ma se ancora non trovo i numeri giusti ho certezza di far passare l'intervento in garanzia dimostrando regolare manutenzione?

ranato

Se la vettura, equipaggiata con catena da 7 mm, dovesse manifestare delle rumorosità dalla distribuzione, Citroën interverrà solo in presenza della documentazione che attesti una regolare e corretta manutenzione ordinaria, come da piano di manutenzione (fatture/ricevute degli interventi).
Se acquisti da commerciante e ancor più se e' un concessionario Citroën non credo ci saranno difficoltà ad avere informazioni certe in merito al tipo di distribuzione presente.

romeor

Salve, la catena di rimando è presente perché si parla di un motore di nuova concezione a 16 valvole. La versione precedente, il 1.6, è un motore a 8 valvole e non necessita di 2 alberi a cammes. Il fatto che si sia scelta questa soluzione, secondo me, sta nel fatto che il motore così risulta più compatto, o quanto meno la cinghia in gomma, comandando un solo pignone dell'albero, debba fare meno "giri" stressandosi di meno e durando di più. Sono poi andati a montare una catena sottile per ridurre gli attriti e di conseguenza i consumi. Tutti calcoli fatti al computer, tutta teoria ma pratica zero e questo è il risultato. Evviva l'euro 6.D perché alla fine, quello che conta, è avere meno emissioni, tutto quello che viene dopo, manutenzioni più frequenti (cambi olio) o rotture, chi se ne frega se inquinano!

romeor

elefantino ha scritto:

Ranato,
Purtroppo sui furgoni mi dicono che Citroen dia intervalli del genere...spero di avere avuto informazioni errate.

è corretta come info, in azienda abbiamo avuto 2 furgoni, ante 2023 e post 2023 come costruzione. In entrambi dichiaravano manutenzione ogni 2 anni o 40.000km, ma di fatto la coppa olio è maggiorata, mi pare sia 5,4 o 5,7 litri...

Inoltre, quello ante 2023, ha avuto il problema catena, preso per il rotto della cuffia (Km 120.000 fatti un po allegramente, senza riserve). Si sentivano delle vibrazioni che nel giro di 15gg sono peggiorate, portata l'auto in conce per una verifica e ce l'hanno fermata subito. Cambiato tutto in garanzia, in circa 3 settimane

romeor

Sheliak ha scritto:

Ho notato che sia su questo forum che su altri forum "cugini" si fa riferimento al problema della catena degli alberi a camme dicendo che interessa tutte le versioni del 1.5 BlueHDI prodotte fino al gennaio 2023, concentrandosi sul fatto che la catena da 7 mm va incontro a rotture, al contrario di quella da 8 mm (più robusta) montata, appunto, dal gennaio 2023 in abbinamento a castelletto/camme modificati.

Tuttavia, leggendo i due articoli sul tema pubblicati da L'Argus, che fanno riferimento a note ufficiali del gruppo PSA, il problema interesserebbe sì i motori 1.5 BlueHDI, ma "solo" quelli prodotti dal 31 dicembre 2019 al gennaio 2023. In particolare, dunque, per i motori prodotti prima del 31/12/2019, anche se con catena da 7 mm, il problema non sussisterebbe.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-probleme-de-casse-sur-le-15-diesel-dv5-11079390.html
https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-moteur-stellantis-1-5-bluehdi-une-nouvelle-huile-pour-eviter-la-casse-30031534.html

Mi viene il dubbio, quindi, che la fragilità della catena non sia dovuta al semplice fatto che sia da 7mm anziché 8mm, ma che in un determinato periodo (dal 31/12/2019 al 01/2023) la qualità del componente installato non si sia rivelata adeguata per problemi probabilmente legati alla produzione/fornitura del componente stesso più che alla sua dimensione.

Qualcuno ha avuto modo di sapere ufficialmente dal gruppo PSA o dalla rete service ufficiale se effettivamente il problema è circoscritto ai motori prodotti nell'intervallo di tempo indicato da L'Argus?

MMMM... la mia è stata immatricolata a marzo 2019, eppure rientra nel richiamo catena che ho fatto venerdì. Il motore ha la sigla DV5

Zotto

Ciao a tutti, la mia C4 bluehdi (53k Km) rientra nella campagna di richiamo per questo problema. Il messaggio visibile nell'app citroen riporta questa frase: "[...] Il produttore ci ha quindi chiesto di controllare la catena e, se necessario, di ripristinare la conformità del veicolo."
La mia domanda è: quindi non è detto che intervengano? Nel senso, se il meccanico della mia officina crede non necessiti l'intervento, mi tengo la c4 con il difetto di progettazione, corretto?
grazie ciao!
Marco



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