Ciao a tutti, oggi ho una domanda per la quale la vostra esperienza credo diventi necessaria.

Considerando che per accendere l'auto, ormai, non si gira più la chiave (nel mio caso) ma si preme un pulsante, mi stavo chiedendo cosa si deve fare se, un mattino, ci si dovesse ritrovare con la batteria a terra.

Sarebbe necessario chiamare il carro attrezzi? Al di là del fatto che probabilmente sarebbe pesante da fare partire a spinta (sono riuscito a farlo da solo al massimo con una Opel Meriva, ma la mia nuova auto è decisamente più pesante), ma ho la sensazione che non sia nemmeno possibile fare una cosa del genere, vero?

Grazie!
S.

Se trovi un anima pia che ha i cavi in macchina, si può fare un ponte tra le batterie e si riparte.

Quindi, mi pare di capire, potrebbe aver senso anche uno di quei kit per far ripartire l'auto?

Esatto, avere uno Starter kit sarebbe sicuramente di aiuto.

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Se uno è attento qualche segnale lo da che e' alla frutta .

Ci sono avviatori tascabili che pesano relativamente poco e consentono un avviamento.
Il problema è che non servendo mai, uno se li ritrova scarichi tutte le volte che servono.
io tengo nel doppio fondo del portabagagli i cavi, ma non mi sono mai serviti perché come ha detto Dodomec, una batteria esaurita qualche segnale lo da, e comunque non mi riduco a restare per strada, dopo cinque anni la cambio anche se va ancora bene.

Uno tra i tanti segnali è quello di ritrovare l'auto in "risparmio energia" ogni volta che accendi il quadro a freddo, se poi te lo fa anche a caldo ...

altro segnale e' quando ti si accendono delle spie di anomalia "strana" e poi scompaiono.. Se la batteria ha un certo numero di anni e magari le temperature sono scese, anche in questo caso un pensierino in piu' a sostituire la batteria io lo farei. Soprattutto prima di iniziare a sostituire parti piu' costose..

per rispondere alla domanda iniziale, se non sbaglio sul libretto delle istruzioni e' indicato che non si puo' avviare l'auto a spinta (perlomeno la mia, cambio automatico, freno a mano elettrico)..
Secondo me l'ideale e' avere dei cavi di grossa sezione in macchina. Poi, quando ci si avvicina alla scadenza naturale della batteria, anche un kit per l'avviamento, possibilmente serio, diventa una cosa utile da avere.
Poi, dipende anche dove ti trovi e che gente c'e' in giro..
Con il kit sei autonomo, ma con i cavi, non rischi di trovarti con il kit scarico.

Ho un avviatore della tacklife da 1200 ampere di spunto...ci metto in moto di tutto...ultimamente un camper con il 2.8 cc multijet