Io sono al terzo pieno , per ora non noto differenze , nell'uso quotidiano, sembrebbe che i consumi si siano abbassati leggermente , ma c'è da dire che adesso fa fresco , ed il climatizzatore impatta di meno sui consumi

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Io faccio il terzo domani, ma ad occhio non vedo rilevante differenza di consumo.

Fatto oggi il secondo pieno, come consumi il cdb mi segnava 14,7 Km/l quindi sono nella mia media.

io ho dovuto contaminare l'HVO: ieri stavo andando a Zurigo e ho dovuto rifornirmi con ciò che ho trovato (peraltro in Svizzera non ho visto distributori con HVO)... Appena finisco il gasolio ricomincio il conteggio...

Ma questo numero di cetano altissimo non si nota minimamente Elefantino?
A me, come puoi immaginare, non interessano i consumi, interessa sapere se il motore sia più reattivo.
A parte che in questo periodo prendo pochissimo la mia, ma non l'ho visto in giro.

Io tenderei a propendere per la teoria di clod, ovvero che l'alto numero di cetano sia una "necessità" per rendere l'HVO almeno equivalente al gasolio classico.

Secondo la filosofia che nessuno regala niente, dubito che "gli scappi" che ti danno qualcosa che assomiglia alle prestazioni dei diesel premium senza fartelo pagare come tale

Bidddo,
Io non ho notato alcuna differenza, ma credo ci voglia un po' di tempo per fare gli stessi percorsi che faccio col gasolio. Altrimenti dovrei cronometrarmi un'accelerazione da fermo...
Sembra lievemente diverso il rumore del motore...

Ormai sono a 8 pieni , l'unica cosa strana che ho notato è che il CDB mi da un consumo medio minore rispetto al gasolio normale , ma se guardo il consumo alla pompa ( sempre stesso distributore 2 scatti automatici pompa ) risulta aumentato , mentre col gasolio normale i risultati erano abbastanza simili

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Mauro,
probabilmente dipende dal differente comportamento del combustibile in funzione della temperatura e magari anche, se è prevista una misura del flusso di combustibile durante il funzionamento del motore, da quello.

Io ho fatto 2 pieni al momento. Attualmente vedo consumi leggermente maggiori, ma in contemporanea era arrivato il freddo e non facendo tragitti lunghissimi il motore va in temperatura a 2/3 del percorso.
Per quanto riguarda le prestazioni con FAP lite vedo la coppia massima registrata sempre di 384Nm.. per cui direi non cambia nulla da prima...

Markil,
dov'è che su FAP Lite si vede la coppia massima? Questa mi mancava...

Qui sulla sezione Gear. Comunque è la versione a pagamento non lite.

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Ah, ecco, perché io ce l'ho, è un ottimo strumento, tuttavia quella non la trovavo...
Tra l'altro non capisco come possa determinare la coppia motrice.... servirebbe un sensore di pressione nella camera di combustione (alcune candelette beru lo hanno i ncorporato)...

Secondo me è una simulazione sofware, insomma un risultato teorico.
L'unico modo per sapere la coppia è mettere la macchina sui rulli.
E pure il quel caso, i parametri iniziali vanno settati correttamente, altrimenti facciamo venire fuori quello che ci piace come fa qualche officina che rimappa.

FAP legge i dati dai PID specifici Citroen, per cui non è come Torque che calcola i valori dopo aver letto altri pid generici.

E' un valore per cui che viene fuori dalla centralina che sicuramente farà dei calcoli in base a tutti i parametri che ha (sensori aria, pressioni, temperature, quantità gasolio iniettato, tempi, ecc ecc).

Chiaro che non è un banco freno..

Buongiorno, sapete se è possibile rifornire la citroen c3 II del 2010 con il nuovo diesel HVO anche se è un euro 4? Qualcuno di voi l’ha già testato?

Parrebbe di no.
La compatibilità del motore di una vettura con HVOlution e' indicata con il codice EN 15940 (XTL) .
Attualmente e' indicato per motori Euro5 ed Euro6.

Ho letto di alcuni su questo forum che lo hanno utilizzato comunque anche se nel libretto istruzioni non è specificato. Possibile che vada comunque tutto bene?

Le testimonianze che trovi in questo Topic sono tutte di utenti che stanno usando HVOlution su auto Euro 5 o Euro 6.
Personalmente eviterei di usarlo per vetture Euro 4, soprattutto se dotate di filtro antiparticolato.

Peccato non poterlo provare, comunque se qualcuno dovesse farlo su un euro 4 rispondetemi