Buongiorno,possiedo da poco una Citroen Picasso del 2009 con 140000 Km motore VTi 1600 e vorrei sapere visto che ho già visto su questo portale se qualcuno ha risolto il seguente problema:
In pratica a volte (non sempre) soprattutto da fredda la macchina in partenza sembra giri a 3,parte la ventola davanti il radiatore,si accende la spia arancio avaria,e compare la scritta anomalia sistema antinquinamento.
Qualcuno che aveva lo stesso problema ha poi trovato la causa?
Dopo pochi minuti la macchina si riprende e va normalmente.Grazie a chi mi risponderà

Una diagnosi elettronica potrebbe essere utile ad individuare la natura di questo malfunzionamento, con la relativa accensione della spia avaria/messaggio avaria.
Per quella motorizzazione le cause potrebbero essere queste:
1) Candele d'accensione vecchie
2) Sonda Lambda sporca/malfunzionante
3) Presenza di olio nella sede delle bobine d'accensione/candele.
Una diagnosi elettronica e un controllo a candele e bobine credo siano le prime verifiche da fare.

Grazie della risposta! L'auto ha la garanzia Assicurativa e mi hanno mandato nell'officina più vicina convenzionata...ma non è Citroen.Loro mi hanno detto che dalla verifica l'auto dice che il motore è sfasato e secondo loro hanno rifatto la catena malamente. Ma se fosse così dovrebbe girare male sempre no?
Proverò a fare una diagnosi elettronica da un altro meccanico e vediamo se dice lo stesso

Se la distribuzione è stata fatta senza usare l'attrezzo specifico previsto dal Citroen, è possibile che poi si abbiamo problemi solo a certi regimi o indecisioni in fase di accelerazione.

Purtroppo non so se hanno fatto la catena, non è segnato da nessuna parte. Resta il dubbio ma sul fatto di controllare la bobina e le candele sono assolutamente d'accordo.Prima avevo la Xsara Picasso benzina ,un giorno ha cominciato a girare male sembrava a 3 pistoni. Il meccanico ha risolto sostituendo bobina e candele.
Questa lo fa sporadicamente e si autorisolve in pochi minuti.

Sapere il codice d'errore registrato in centralina può servire ad identificare con discreta precisione la natura del guasto.
Se ti hanno detto che c'è una indicazione su un problema di fasatura, i motivi potrebbero essere:
1) Catena di distribuzione usurata/allungata e quindi da sostituire,
2) Problema a qualche pattino tenditore della catena,
2) Sostituzione catena e messa in fase non eseguita correttamente,
3) Possibile problema ai variatori di fase e/o agli attuatori idraulici che gestiscono i variatori (n.14).
In presenza di una catena allungata o comunque di un fuori fase minimo, gli attuatori provvedono a rimettere in fase la distribuzione. Questo può avvenire però per piccoli valori di fuori fase e solo in determinati utilizzi del motore.
Conclusioni: sapere il codice o i codici d'errore e' molto utile. Potrebbe essere semplicemente un problema agli attuatori n.14 della distribuzione (pulizia o sostituzione).
Se hai una garanzia, ti sconsiglio di far toccare l'auto da officine non autorizzate. Potrebbe decadere la tua Garanzia.
Rimangono validi anche i miei consigli precedenti.

Grazie mille per la risposta,per adesso il problema non si è più presentato da una settimana,se dovesse ripetersi vado in officina Citroen,non ho garanzia Citroen ma mapfre,quella sull'usato la macchina è del 2009.140000 Km.Nel caso di pulizia ho sostituzione degli attuatori n14 il lavoro non dovrebbe essere esoso come la catena vero?

Sicuramente. Qualche utente del Forum ha provveduto alla sostituzione autonomamente. Considera che dei due attuatori, quello che si sporca e/o danneggia, e' spesso quello lato scarico (per via della maggiore temperatura di esercizio). E' molto semplice da estrarre. Quello lato aspirazione invece e' leggermente più complesso da estrarre perché va smontata un po' di aspirazione.
La diagnosi elettronica comunque e' fondamentale per circoscrivere il motivo della segnalazione.

Buonasera, aggiornamento:
Dalla diagnosi elettronica fatta da un meccanico generico vicino a me le anomalie sono:
P0014
P0011
P1336
P1338
P1339
Aggiungo che ho notato puzza di benzina dallo scarico... Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Grazie a chi mi risponderà.

Primo controllo da effettuare e' quello delle bobine e delle candele.
Bisogna innanzitutto verificare se e' presente olio motore nella sede delle candele d'accensione/bobine.
Nei motori "serie Prince" può capitare che cedano le guarnizioni del coperchio valvole (C).
I primi due codici evidenziano però un potenziale problema alla fasatura della distribuzione.

Si ho controllato io stesso,in 3 cilindri nella sede delle candele c'era un pochino olio.. inoltre 3 bobine sono marrone scuro e una nera... O avevano cambiato 3 bobine o una.

Le bobine, nelle motorizzazioni Prince, e' facile che vadano sostituite negli anni.
L'olio nelle sedi nelle candele non deve essere presente.
L'olio può danneggiare le bobine.
Vanno controllate le bobine, i connettori sulle bobine e le candele. Particolare attenzione per il cilindro 2 e 3.
Non comparendo errori sul cilindro 1 e 4, si prova ad invertire le bobine, così da osservare se cambiano i codici d'errore.

Un lavoro fatto bene a mio parere consiste in:
1) Sostituzione kit guarnizioni coperchio coprivalvole (ricambio n.7).
2) Verifica/sostituzione candele (io le sostituirei)
3) Sostituzione bobine (io le cambierei tutte)
4) Verifica connettori e pulizia attuatori distribuzione (n.14) se persistono gli errori P0011 e P0014 (si può provare anche ad invertirli e osservare se cambiano i codici d'errore). E' fondamentale che il livello dell' olio motore sia corretto e che la qualità dell' olio sia buona.

Grazie mille per le info molto utili,il meccanico autorizzato Citroen dista 30 Km da me,mi devo organizzare,nel frattempo bobine e candele posso farle io.Poi vediamo se migliora qualcosa, speriamo!
Son contento di aver trovato questo forum con persone preparate, complimenti!

Prego. Puoi incominciare a verificare le candele, osservando con particolare attenzione quelle dei due cilindri centrali (2 e 3) e verificare se l'olio ha fatto in tempo a imbrattare al loro interno le relative bobine.
Tienici aggiornati, grazie.