Ieri sono stato a visitare il meseo dell'automobile di Torino , veramente bello e ricco di vetture , a circa metà visita mi sono imbattuto nella mitica unica e meravigliosa DEA la DS 19 del 1955 nera posta su di un pistone inclinata a modo razzo in partenza, messa in una sala dedicata dotata di parete con monitor che ne riassume la storia, ho scoperto ad esempio che i brevetti della macchina sono stati ben 13 un record tra cui i piu' innovativi e riusciti le sospensioni idropneumatiche ( che il video decanta particolarmente per aver salvato la vita a Degaulle il generale durante l'attentato nel quale un colpo di mitra foro' due gomme ma grazie alll'auto riusci' a sfuggire ugualmente) e il servosterzo, la prima auto a montarlo. ma la cosa che piu' mi ha affascinato che a fine Museo in una sala dedicata sono riassunti i pensieri e la storia progettuale dei piu' grandi designer progettisti tra cui i Pininfarina, Giugiaro ecc. e indovinate un po' , su dodici ben sette a domanda quale auto avresti voluto inventare hanno risposto la DEA ..... però veramente un bel complimento

ecco l'estratto dal sito del museo relativo alla Dea

Presentata al Salone di Parigi 1955 come successore della famosa “Traction Avant”, la Citroën DS 19 è una delle più rappresentative auto del secondo dopoguerra. Ad alcune innovazioni costruttive di grande rilievo, come le sospensioni idropneumatiche, lo sterzo, i freni (quelli anteriori a disco) e il cambio assistiti idraulicamente per mezzo di un’unica centralina di comando, univa questa carrozzeria a due volumi di linea accuratamente aerodinamica, con struttura metallica monoblocco, molto rigida e di peso contenuto. Ne furono prodotte, fino al 1975, quasi un milione e mezzo di esemplari.

ed ecco l'immagine del sito

non sembra uno squalo ?


a fine visita è posto uno schermo touch screen per votare l'auto preferita , la DEA è attualmente al 9° posto anche se in realta tolte la Lancia delta integrale,la 500 e la 600 multipla le altre sono vetture prototipo o da corsa molto particolari e pertanto appartenenti ad una categoria differente dall'auto di serie .

La DEA E' DEA, e il motivo è che rimane un auto trasversale nel senso che continua a piacere a tutti anche facenti parte di diverse generazioni...
è una scultura ..... è una delle intuizioni stilistiche fra le più notevoli
potrei aggiungere altro.......
ma credo che non c'è discussione !!!!

saluti clod

il primo disegno della DEA fatto dal padre delle forme FLAMINIO BERTONI .

Appesa stile razzo in partenza ce n'è una esposta anche al museo del circuito di Le Mans, visitato l'anno scorso.



Purtroppo non avevo posto per fotografarla per intero

È proprio uno spettacolo.......

Che dire...inimitabile....

La dea fu, è e sarà sempre l'auto più ammirata mai costruita, non solo per la sua particolare bellezza, ma anche per la storia che ha avuto nel mondo dell'auto.

Oltre alle numerose innovazioni tecniche che ha indelebilmente portato sul campo, la sua caratteristica fondamentale è che è diventata assolutamente immortale, chiunque sappia qualcosa di macchine sa cos'è una DS. Almeno una volta si è girato a guardarla attraverso diversi decenni. E ne è rimasto incuriosito o affascinato. Direi che la definizione "scultura" le si addice molto visto che è presente in diversi musei anche non solo automobilistici. Per me è assolutamente arte moderna...

>>....al salone di parigi
nell'istante in cui fu tolto il telo che celava la DS .....
.....ecco !!!!
....ecco che di colpo tutte le auto invecchiarono di cinquant'anni !!!!!<<

saluti clod