Ragazzi mi sta salendo una scimmia brutta, prima di farla scendere volevo chiedere ai luminari del marchio più notizie su questa versione del BX.
Ditemi tutto ma tutto quel che sapete, se la trazione è disinseribile, la potenza del 1.9 benzina che lo equipaggiava, presenza di condizionatore, differenze dalla versione normale (ho guidato per anni una 11 ), ma soprattutto se i ricambi si trovano ancora. Grazie in anticipo

dai un'occhiata qui

http://it.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_BX

La wiki è stata subito consultata ma di informazioni ce ne sono poche per non dire nessuna, parla giusto di un 1.9 da 106 cavalli.
Ravananellando con google ho scoperto che esistono (esistevano) versioni diesel e c'era anche una GTi 1.9 4x4; che la trazione è permanente e aveva il blocco del differenziale centrale, che la trasmissione era della 405 4x4.
Se qualcuno avesse notizie di prima mano però sarebbe meglio

Guarda se c'è qualcosa di utile qui: http://ftp.psyborg.rpg.pl/

Grazie mille steve, c'è un manuale meccanico dedicato alla 4x4 ^^ l'ho scaricato e sto controllando un pò di cose.
Strano che la versione a iniezione e catalitica, con la stessa potenza di quella a carburatore, avesse ruote più larghe (185/60 contro le 165/70) e sia andata fuori produzione per prima.
Ho scoperto che cercandola come 4wd invece di 4x4 si trova qualcosa in più tipo questo:
http://www.youtube.com/watch?v=Ri2eAQkimLE
che mi ha ricordato che ovviamente non c'è la ruota di scorta sostituita da un ruotino..

Un interessante articolo di prova (della versione GTi) verso la fine di questa pagina http://racecar.alloforum.com/citroen-tu ... 158-1.html certo che il consumo rilevato dal tizio durante la prova su strada è da brivido .. 13,5l/100 Km

Ragazzi, ne avrei trovata una come cerco (GTi, ABS e sotto i 100.000 Km) ma è in Francia.
Qualcuno ne sa un po' riguardo la trafila?
Intendo su acquistare all'estero - assicurarla per portarla in Italia - iscriverla ASI e mettere targhe italiane se non è possibile lasciare le originali .. spenderei un capitale?

Ho spostato in sezione Amarcord

Grazie per lo spostamento.
Aggiorno, il venditore non ha intenzione di mollare un centesimo, e anzi la distribuzione è da fare (la farebbe fare lui prima della consegna) il che porterà il prezzo a 2000 euro.
Il guaio è che non so come muovermi burocraticamente e non ho idea dei costi, ma ormai credo che lascerò perdere dato che non volevo spenderci più di 2500 tutto compreso

hai provato a leggere qui? http://www.aci.it/index.php?id=484

altrimenti potresti rivolgerti a qualche ufficio per pratiche auto,magari loro sapranno consigliarti.

Avevo già dato una lettura ma non è così comprensibile, soprattutto non so come devo procedere prima. Non so se devo intestarmi l'auto in francia o no, se farla già "demolire per esportazione" o no, se hanno delle targhe di transito e come ottenerle ..
Le agenzie delle mie parti che si occupano di auto straniere purtroppo sono in ferie ancora per tutta la settimana prossima e mi sa che poi sarà tardi.

Intanto continuo a rimuginare ...
Con il 4x4 permanente di quest'auto c'è lo stesso la possibilità di muoversi con 3 ruote come nella versione normale?

Vabbè, come avrete capito ho smesso di rimuginare e sono passato all'azione.
Nel mio garage ora riposa "la belva", mentre io non riposo perché sto lottando con documenti e controdocumenti per la reimmatricolazione, non ho intenzione di regalare 350 euro allo stato e altri 300 a un'agenzia per farmi fare la pratica e allora mi tocca sudare.
In sostanza sabato scorso ho caricato moglie, fratello (autista per il rientro) e padre (ex prof di francese, quindi interprete ufficiale della compagnia); partiti alle 7 ci siamo fermati poco più di 11 ore dopo alle porte di Poitiers, montaggio tenda (da circo, quasi) in campeggio e poi in paese per mettere qualcosa sotto ai denti.
Domenica mattina ci troviamo col venditore, un vero appassionato, sotto alle sue tettoie mi hanno accolto, oltre alla belva, una ami6 e una 2cv donatrice d'organi, una ami super con un motore che sembrava nuovo (il resto no, l'ha trovata in un campo e ci piantavano l'insalata dentro ), un'altra ami6 e una GS .. bella al chiuso invece una 2CV spettacolare, è stata la sua prima auto, l'ha restaurata completamente e ora ci porta le spose a nozze aveva ancora fiocco e nastri del giorno prima.
Dopo essermi rifatto gli occhi ho visto, toccato, annusato la belva, e poi l'ho provata. Una belva. Brusca, scorbutica, non era come mi aspettavo una BX, abituato alla coccolosità della 11 di mio padre, anche a immaginarla "dopata". La macchina però in effetti è in condizioni buone e molto buone, e quella cattiveria mi riporta indietro ai tempi delle macchine cattive anni 80: uno turbo, r5 turbo, escort rs2 .. che altro fare se non pagare e firmare l'atto di vendita?
Alle 11 dopo un rifornimento viveri al supermercato per noi, e benzina per la belva (oltre 50 litri ) si parte per il rientro. In una giornata ho fatto più Km (800) di quanti ne avesse fatti in 10 mesi col vecchio proprietario, e ho cominciato a conoscerla.
Le ruote sono da cambiare, secche e consumate e trasmettono un pò di vibrazione al volante con idroguida che però è sincero e trasmette perfettamente quel che succede alle ruote, anni luce avanti rispetto ai servosterzi elettrici di oggi. Le sospensioni sono morbide per una GTI, sulla 4x4 la taratura è differente rispetto alla sorella a trazione anteriore e la rende confortevole, ma la stabilità è pazzesca come la immaginavo.
Gli interni, le poltrone in velluto scuro sono stupende e anche comodissime, anche se abituato a sedute più solide mi mancava un pò di supporto lombare.. e dietro con il bracciolone a scomparsa nello schienale e gli appoggiatesta si deve viaggiare almeno altrettanto bene. Il bagagliaio è sconfinato. Le plastiche ..... le citroen di quegli anni scricchiolavano in modo atroce e questa non fa eccezione, dovrò armarmi di gommini, feltrini e tanta pazienza e andare a caccia. Non ultimo il tetto apribile elettrico (con cui ho giocato parecchio ) è una manna quando si viaggia ad andature modeste, mentre in autostrada conviene chiudere sia lui che il suo pesantissimo oscurante per eliminare il rumore che altrimenti diventa fastidioso.
Il motore e la trasmissione, quelli sono cattivi. Nel senso che in coda a bassa velocità è quasi impossibile viaggiare, l'auto "seghetta" e ti manda al manicomio, meglio mettere in folle quanto prima che provare a viaggiare a filo di gas. Il motore vuole girare allegro e si sveglia solo dopo i 3000 - 3500 giri, da lì si va via in un modo fantastico fino ai 6.000 giri, le partenze da fermo con il 4x4 sono devastanti. Chiaramente quando la velocità aumenta si sentono di più il peso e i (relativamente) pochi cavalli. L'ultimo tratto di strada, da Cesana a Sestriere, era bagnato e quello è stato il terreno migliore per la belva, i tornanti in seconda "allegra" in salita senza mai perdere minimamente aderenza non li avrei fatti in quel modo con nessuna macchina normale. I consumi, viaggiando prevalentemente in extraurbano a velocità tranquille, tra 90 e 130, sono stati ottimi: in media poco oltre i 13 Km/l
Se qualcuno ha avuto la pazienza di leggere tutto e gli è venuta voglia di BX 4x4 .. beh buona caccia!!

Complimenti...nel racconto trasmetti tutta la passione che ci hai messo....io ho avuto la 14 RE e nel leggee il tuo racconto mi hai fatto tornare alla mente la mia....

complimenti anche da perte mia!!!!!
....a me più che di BX 4x4 mi è venuta la voglia di una BX GTi....

Grazie per i complimenti
Marco la tua è una voglia che si può soddisfare con poco

lo so infatti mi ricordo che poco tempo fa ce ne era una in vendita su autoscout in provincia di Pavia vicino a me in condizioni ottime e con un basso chilometraggio ma ovviamente ora è stata venduta.....
.....il mio unico problema è lo spazio perché in garage ci stanno 2 auto (e ovviamente è occupato) e lasciare fuori l'auto oltre a non piacermi è scomodo perché per uscire dal garage bisognerebbe spostare l'auto che sta fuori..........chi lo sa magari un giorno costruirò una tettoia fuori dal garage è almeno un problema è risolto........o magri cambieremo casa......ok costruisco la tettoia...