La mia Citroen C4 mostra una perdita di olio dal coperchio punterie, come si può vedere dalla foto allegata, ed un'altra pare nella parte sottostante il motore (monoblocco?). Il meccanico a cui ho fatto visionare la perdita di sopra, mi ha detto che si tratta di una membrana nel tappo sovrastante il coperchio punterie ma, visto che come prassi, devi sostituire l'intero pezzo, in questo caso si tratterebbe del coperchio punterie, dal costo di soli 200 euro circa, spesa che al momento, considerata la mia crisi finanziaria non potrei sostenere, considerando che a breve dovrei anche provvedere a fare la distribuzione, visto sono oltre il limite dei chilometri consentiti. In oltre, noto una perdita d'olio parrebbe dal monoblocco. Onestamente, a tal merito, non vi saprei dare informazioni più dettagliate. Per quanto concerne invece il coperchio delle punterie, lo stesso meccanico che ho consultato, mi ha suggerito di recuperarne uno da qualche macchia incidentata, che è meglio. Avreste qualche idea, qualche suggerimento da darmi?

ma dacci più informazioni a quanti Km stai?

la perdita non e allarmante!

Perdonate il ritardo nel rispondere. La mia C4 ha 123000 Km tuttavia avendola acquistata usata da un rivenditore a mio avviso risultato nel lato pratico poco onesto, credo i Km siano stati scalati e pertanto la macchina potrebbe risultare di conseguenza più logorata nelle parti meccaniche. Il meccanico che l'ha controllata mi ha detto che il coperchio punterie andrebbe sostituito ma che converrebbe trovarne uno di seconda mano, visto il costo. Eventualmente so che esiste un kit che precede la sola sostituzione delle guarnizioni.
Altro problema è che debbo effettuare la distribuzione (costo 300€ circa). Avverto, a motore acceso, una sorta di "cinguettio" ma non ho idea di cosa possa trattarsi

Il coperchio nero non è da sostituire ma da sostituire le sue guarnizioni. Per il cinguettio è più probabile si tratti della cinghia servizi e non distribuzione.

Intanto Buon Natale a tutti.........
Qualcuno di voi ha sostituito la membrana di sfiato vapori olio posto
sotto il coperchio punterie? se si dove l'avete acquistata? sono alla ricerca ma, la trovo
solo da un venditore in Polonia.

Buon Anno a tutti.....
ho trovato disponibile il coperchio punterie in un autoricambi di Bologna e
visto che abito a Modena sono subito andato a prenderlo ( € 79 originale),
l'ho sostituito e spero di aver risolto il problema dei vapori olio che fuoriuscivano abbondantemente.

[quote cancellato da Bidddo perché riferito al messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie ]

Come va col nuovo coperchio punterie?

A distanza di un mese circa, devo dire che imbrattamenti di vapori oleosi non se ne vedono,
unico punto che mi lascia perplesso è, dove è innestato il "sensore pressione collettore aspirazione"
(quello sul dosatore), un po di unto si intravede (pochissima roba), forse è da cambiare l'OR o è lesionato il
punto di fissaggio.

Ciao a tutti,

Posseggo una Citroen C4 Picasso HDi 2006. Ho comprato anch'io il pezzo completo (copertura punterie e relativa guarnizione).
In + video dicono che dopo un certo chilometraggio anche il coperchio (in plastica) può deformarsi o danneggarsi, quindi è meglio cambiare tutto.
L'ho trovato a 50 euro.

La sostituzione si può fare con tutte le accortezze e una buona dose di praticità, da soli?
Serve, dopo la pulizia, mettere anche un sigillante siliconico prima di mettere la nuova copertura e guarnizione?

Sono grato a chi mi sa dare delle dritte in merito.

No i coperchi non hanno bisogno del silicone hanno una guarnizione che si incastra a modo ne coperchio stesso nella sua sede unica vera accortezza e stringere i bulloni in sequenza specifica ovvero partendo dalla parte centrale e "disegnare" una spirale.....si fa prima un avvicinamento leggero a 5-6 nm e poi la finale a 10 nm.