Salve, vorrei sapere "da chi ne sa" che eventuali reali differenze ci sono tra i motori Peugeot/Citroen HDi 100cv e 130cv, stante che alcune case automobilistiche tipo Ford propongono lo stesso identico motore con potenze diverse fissate elettronicamente ed eventualmente sbloccabili da centralina. Grazie!

Il propulsore 1.5 HDi nelle due potenze è pressoché identico, ma come in parte hai intuito vi sono differenze da un punto di vista elettronico, ma solitamente non è tutto, potrebbero esserci iniettori diversi turbina diversa e presenza o meno di un intercooler. Potenziare un motore nato per 100 cv è possibile ma devi sapere che non è equivalente al 130cv.

Non ci si può fermare al solo fattore potenza perché la differenza nei componenti tra il 130 e il 100 non è "eventuale", ma è certa.
Ad esempio la frizione, è adatta ad una potenza/coppia superiore del 30%.
Non sto facendo un processo alle intenzioni, ma se l'idea è quella di comprare un 100 e rimapparlo a 130, si deve sapere che certi organi poi dureranno meno.

Approfondendo la questione pare che i due motori sono identici nella base la differenza consiste in una turbina diversa il 100 CV ha la turbina fissa il 130 la ha variabile quindi la centralina gestisce la VGT l'iniezione ha dosaggio diverso la frizione è diversa il cambio nel 100 e 5 marce il 130 ne ha 6.
Supponendo di voler modificare a 130 CV il 100 occorre turbina VGT cavo per la gestione VGT da collegare opportunamente centralina mappata come il 130....frizione adeguata e studiata se può andare col cambio 5 marce.

Nessuna casa automobilistica o quasi propone lo stesso motore "sbloccabile" elettronicamente, perché come vedi, l'elettronica determina una curva di potenza e coppia che viene pensata per l'abbinamento a un determinato cambio di velocità, i cui rapporti sono in progressione geometrica.
Potenziare un motore giocando con l'elettronica non è lo stesso che farlo meccanicamente, senza contare i problemi che potrebbero derivare da componenti meccanici dimensionati per una certa potenza, che a potenze e coppie più elevate cederebbero.
Questa cosa mi ricorda tanto il post di un utente del forum che anni fa lamentava la scarsa durata della C5 x7 1.6 HDi, cui però aveva rimappato la ECU per arrivare a 130 CV...

Caro elefantino col mio posto volevo dire semplicemente che i due motori sono identici in tutte le sue parti e che si differenziano solo per la turbina con tutta la gestione ECU che ne consegue +frizione e cambio diversa. Tutto qui!

No, no....Clod, non era per te l'osservazione....
Puntualizzavo semplicemente il concetto che le differenze ci sono quasi sempre; magari non nel monoblocco e nella testata, ma in altri dettagli...