AIUTO !

Stamane, dopo esser partito da casa e aver percorso appena 5 chilometri a bassa velocità, un rumore nel cambio, il motore si spegne e si accende una spia anomalia cambio.

Rimetto in moto e passando da P a D una serie di rumori , inserisce di default la terza D3.

provo a passare in manuale ma resta in D3 e non modifica nulla.

in tale condizione provo a marciare lentamente per tornare a casa.
ho parcheggiato in garage e sicuramente dovrò richiedere l'intervento del caro attrezzi.

Vi è mai successo?
Cosa potrebbe essere accaduto?
Come risolvere?
A quali costi dovrò assoggettarmi?

Ricordando che si tratta di una vettura di fine 2008, sarà utile valutare se riparare o lasciar perdere qualsiasi spesa.

Quanti Km ha la C5?

Non li conosco, ma vedo che questa azienda è specializzata sulla diagnosi e riparazione dei cambi automatici: http://www.dematronic.it/index.php
Potresti provare a chiedere un parere a loro e se puoi movimentare l'auto per recarti in officina.
Tienici comunque informati su come risolverai.
Potrebbe essere un "semplice" problema alle valvole che selezionano i vari rapporti.
Potrebbe però essere un problema meccanico più importante.
Difficile da valutare qui sul forum.

238000 Km

Ad oggi che tipo di manutenzione è stata fatta al cambio? Hai mai fatto la sostituzione dell' olio del cambio?

MAI.

Nessuno ne aveva mai parlato, in alcuna officina ...
Anzi sentivo dire che non si deve cambiare mai

Li ho contattati.
Serve il codice errore per il preventivo.
Pomeriggio dovrò trovare qualcuno che sia disposto a verificarlo a domicilio con la diagnosi portatile.

Questo scherzo potrebbe arrivare a costare anche 2000€ e oltre ...

ecco perché consigliano di non fare mai manutenzione.

Come per tutte le cose, un po' di manutenzione andrebbe sempre fatta, infatti la casa produttrice del cambio dichiara sempre che va fatta, qualsiasi essa sia, mentre la casa madre Citroën dice il contrario.

Proprio l'altro giorno ho risposto ad una discussione simile proprio su una C5 di cui riporto il link

A me lo faceva sulla Lancia. Il problema era la batteria. Non ce la faceva ad alimentare la centralina del cambio sostituendo la batteria non è più successo.

Verificherei quindi lo stato di carica della batteria. Quanti anni ha la batteria attuale?
La lettura del codice d'errore, sicuramente registrato in centralina, reputo sia fondamentale.

La batteria l’ho cambiata prima dell’estate.

Un altro meccanico oggi suggeriva di portare la macchina direttamente a chi ripara i cambi automatici, senza passare da altra officina per lo smontaggio e rimontaggio,

Ma in tal modo non saprò anzitempo se il danno possa essere più semplice del previsto, come ho letto da qualche parte.

Anch'io andrei direttamente da una officina specializzata in revisioni di cambi automatici. Chiederei una diagnosi del guasto e relativo preventivo. Ancor prima di smontare il cambio, bisogna cercare di diagnosticare al meglio il guasto.
Ripeto, la lettura del o dei codici di errore, presenti in centralina, possono già circoscrivere discretamente la causa del malfunzionamento del cambio.
Anche la tua descrizione, di quanto è successo, sarà utile da raccontare all'officina specializzata.

Purtroppo l’officina specializzata in cambi automatici dista 100km.
Equivale a dover portare la macchina col carro attrezzi.

Oggi ho trovato un meccanico disponibile a leggere il codice errore a domicilio (domattina).

Poi vedremo.

Codici errore

Lo fece anche a me un paio di volta sto scherzetto nel mio caso non era nulla di che non lo ha piu' rifatto.
Per me o e' batteria o la famosa scatola fusibili che ogni tanto fa accendere a caso l' albero di natale sul cruscotto con anomalie di ogni sorta antiarretramento hill holder ecc. ecc.
Questo me lo fa regolarmente pure adesso in inverno un paio di volte l' anno..
Io ho una macchina come la tua prodotta nel 2008 per me e' la stessa cosa nulla di grave a mio avviso.
Io ho 185k Km un po meno di te ormai riconosco i messaggi fake adesso ho anomalia sistema antinquinamento che si accende a random macchina perfetta.
Noie di elettronica secondo me..

Beh, tanto per cominciare ho tirato un respiro di sollievo.
Stavo entrando in paranoia se tenerla o cambiarla.
Da qualche anno poi, ero già entrato nell’ottica di non cambiare più macchina, tranne gioco forza.
Ho 60 anni, ho avuto il piacere in 40anni di guida di poter cambiare tante macchine (di ogni tipo), in un periodo in cui possedere una bella macchina equivaleva a godersela.

Adesso mi basterà questa, se non mi farà impazzire ...

A questo punto sarebbe utile capire “perché” il sensore di giri del motore sia andato in errore.

Ad ogni modo applicherò i suggerimenti ricevuti in quest’ordine:

1) cinghia distribuzione ed annessi
2) sostituzione tutte le sfere
3) lavaggio con additivi e sostituzione olio cambio
4) riverniciatura totale

Qualcuno saprebbe indicarmi i costi approssimativi delle singole voci?

I sensori giri motore sono due (sensori di fase) posizionati sull'albero a camme e sull'albero a gomito, se i dati non coincidono allora viene fuori l'errore e il cambio va in Recovery e il motore non eroga più potenza.

E' importante la sostituzione se non funzionano bene.

Decisamente cinghia e sensori.Per il cambio io penso che con quei Km il lavaggio sia solo dannoso!Rischi di muovere vecchie incrostazioni che te lo distruggono sul serio...è gia capitato informati bene prima di farlo.secondo me tra sensori e cinghia starai sui 1000 a occhio.

Allora basterà sostituire l’olio del cambio?!

dopo aver cambiato i sensori, si



Fabio