Aggiorno questo post in merito ad una intuizione avuta e alla quasi totale conferma sulla questione dell'errore di cui sopra . Scrivo perché potrebbe essere di aiuto in po' a tutti quelli che come me si ritrovano in questa situazione ed evitare bestemmie e soldi spesi in concessionaria . Come scritto nel messaggio precedente è da un po' che "avevo" questo benedetto problema riportato anche su molte riviste del settore. La mia intuizione è stata quella di dare la colpa alla batteria in quanto la spia non si accendeva (e si spegneva ) dopo lunghi percorsi autostradali. Cambiata la batteria da qualche giorno la spia non si accende più. Credo che la pompa elettrica che gestisce l'iniezione dell'urea abbia bisogno di uno stato che la mia batteria oramai vecchia di 5 anni non riusciva più a raggiungere per le percorrenze brevi quotidiane. È molto probabile che percorrenze lunghe portassero a raggiungere quello stato e quindi a fare scomparire l'errore.
Aggiornerò il messaggio se questo non fosse vero in caso non mi sentite vuol dire che che quanto sopra detto è vero. Spero possa essere utile a chi come me è successo qualcosa del genere ed in concessionario gli hanno chiesto di cambiare l'intero impianto urea. Provate a cambiare batteria. Un ottimo indicatore di stato della batteria è il sistema Start&Stop. Quando non si attiva più la batteria è arrivata alla frutta. La mia faceva così anche se avviava l'auto molto bene.
Saluti

Grazie