Zerocento le rampe sono fattibili se hai un garage puoi comprare quelle che usano i salonisti per l'esposizione delle auto ...be se io avessi un garage me le costruirei io stesso non avrei bisogno di andare dal fabbro !!!

saluti clod

Io le vorrei fare in legno (assi da ponte) e avendo molto spazio penso che metterò delle file di bancali da andarci sopra con la macchina.

Occhio che regga il peso dell'auto, altrimenti rischi il patatrak e sai che danni?

No beh ovviamente starò attento ad usare materiale robusto.

La manutenzione DIY dà una soddisfazione enorme, visto che poi spesso (non sempre, ci mancherebbe) le cose son fatte meglio rispetto a quanto le fa un maccanico.

Chiaro, con un ponte a disposizione le cose diventano tremendamente più semplici e meno faticose, oltre a far venire parecchia più voglia di darsi da fare

@Clod: il problema è che, pur avendo a disposzione un box, al di là del fatto che non è spaziosissimo, lo spazio non è di mia proprietà, ma è concesso in uso dal suocero e non posso mettermi a fare modifiche senza doverne prima parlarne con lui.

In ogni caso di rampe già pronte ne esistono di tutti i generi e dimensioni/portate, anche se molti utilizzano le assi come vorrebbe fare Gabri82

@gifa63: le assi da cantiere reggono pesi enormi già da sole: figurati se ne impili 3 o 4! Il problema è "far salire" l'auto sulle rampe: se fallisci la manovra, allora sì che possoino essere volatili per diabetici (tipo ribaltamento laterale parziale dentro il box)

Quoto. Farsi le cose da se da una soddi enorme. Io sto imparando a fare cose non propriamente 'base' grazie ad un amico che le sa fare, e oserei dire meglio di un meccanico. Si lavora con calma, nel pulito, computer per diagnosi, e per le guide riparazione, dinamometrica e tutta una serie di chiavi apposite. Un appassionato 2.0[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]

Per le assi se volete vi faccio uno schizzo, in legno o metallo poco importa, importante è che siano fatte a triangolo. In modo che non flettano.

Se hai modo di fare un disegno, mi interesserebbe molto approfondire l'argomanto, grazie 1000!

Scusami mi son completamente dimenticato...

Ad ogni modo farò due triangoli in legno robusto da metter sotto alle due rampette in modo da non aver flessione, inoltre nella base metterò un'asse in modo da chiudere e creare uno scatolato.

Riprendiamo questo topic riguardo al costo tagliandi. Ho fatto diversi preventivi per il tagliando dei 90.000 della mia C4 GP e sinceramente sono rimasto un po disgustato, permettetemi la parola, dai prezzi dei concessionari Citroen.
Alla mano, questo è il riassunto prezzi di un'officina autorizzata della mia zona:
GUARNIZIONE TAPPO OLIO: 0,67
OLIO MOTORE: 120,00 per 5,5 lt
FILTRO OLIO: 15,00
MANODOPERA: 64,90
LOTTO FILTRI CARBONE: 29,78
MANODOPERA (SOSTITUZIONE FILTRO PER POLLINE MANUTENZIONE): 9,27
MANODOPERA (CONTROLLO LIVELLO D'ADDITIVO FILTRO ANTIPARTICOLATO) 4,64
FILTRO GASOLIO: 21.61
MANODOPERA ( SOSTITUZIONE CARTUCCIA DEL FILTRO GASOLIO): 13.91

TOTALE TAGLIANDO: 279.78
Da aggiungere le pastiglie posteriori a 110,00 euro per un totale di euro 379.78 (ivato)

Mediamente tra un concessionario ufficiale di una zona ed altri, in paesi differenti, c'è una differenza di 10/20 euro.
Ora, a prescindere dal fatto che la manodopera non l'hanno espressa in ore effettive ma è una valutazione del software che usano per i preventivi, non posso non sottolineare come il prezzo dell'olio (TOTAL INEO 5W30) sia letteralmente un furto visto che una tanichetta da 5 litri costa, per farla grande, 50,00 euro.
Ovvio....la cosa è opinabile. Puoi accettare come anche no ed andare da un'altra parte.

Officine generiche o multimarca: beh qui il discorso cambia. Siamo nell'ordine dei 190,00 max 210,00 per un tagliando completo come descritto sopra con 70/80 euro di pastiglie posteriori. Accettabile e tutto sommato equo. E d'altro canto non può essere differente perché mettono un totale di 40/45 euro come manodopera e l'olio a 60/70 euro sempre 5W30

Due calcoli ed ho fatto la mia scelta (personale e soggettiva) basata per la maggior parte su letture di topic scritti da CLOD: fai da te
Quindi:
OLIO 5W30 TOTAL INEO: 55,00 EURO x 5,5 lt (due taniche, una da 5 lt ed una da 1 lt) spese di spedizione comprese.
FILTRO OLIO: 13,00 EURO
FILTRO ARIA: 15,00 EURO
FILTRO ANTIPOLLINE: 15,50 EURO
GUARNIZIONE TAPPO OLIO: O,50 EURO
PASTIGLIE POSTERIORI: 61,20 EURO
FILTRO GASOLIO (non è altro che un filtro dentro una cartuccia): 16,00 EURO
(articoli acquistati da un fornitore in zona)
TOTALE: 176,20 EURO
Avrei potuto risparmiare non cambiando il filtro gasolio, che a mio avviso poteva fare altri 30.000 Km, e mettendo un Mobil 5W30 al posto di un Total Ineo ma tutto sommato mi è andata di lusso lo stesso.

Tagliando mini 140.000 Km - 60 Euro

Olio 5w30 total
Filtro olio
Bollino blu
Controllo tecnico
Manodopera
Rete Ufficiale Citroen Patrasso Grecia

Kit distribuzione
Cinghia esterna
Pompa acqua
Puleggia alternatore
Rabbocco refrigerante
4 h

Totale 322 euro, meccanico generico

147000 Km
9 anni di anzianità

Ho dovuto in emergenza far fare questo intervento, in quanto l'albero/cuscinetto della pompa acqua era rovinato e di conseguenza la cinghia andava a sbattere contro il carter in plastica che chiude il tutto, tanto da far fumare la plastica.
In caso fosse stato necessario cambiare anche il carter in plastica, +150 euro.

Sgrat sgrat

ottimo prezzo direi

Clod, aggiorno con questi due link

http://ezcarlift.com/

https://www.quickjacklift.co.uk/

Sicuramente un po' cari, ma se in casa si hanno 2/3 auto e la manutenzione ce la si fa in casa, secondo me si fa presto a rientrare rapidamente della spesa.

a quel punto conviene comprare questo no?

Ma lo vendono con l'auto già messa su?

Mi sa che un aggeggio del genere non costi meno di 4-5000 euro...

Ovvio che, se uno si compra uno dei due sollevatori da me indicato, si metta d'accordo con 4-5 amici e i cambi olio/lavoretti piccoli si cominciano a fare lì, con un piccolo contributo spese... :P

conviene anche a 6000 euro. ci fai i lavoretti alle auto e le parcheggi entrambe in un unico garage. con il risparmio di affitto di un garage (100 euro al mese?) e la manutenzione fatta in casa rientri delle spese in 4 anni

ciao a tutti
all'ultimo tagliando (60.000km) avevo cambiato anche le pastiglie freno anteriori, mentre le posteriori (cambiate a soli 40.000) erano a posto ma mi hanno sostituito i dischi/mozzo con una coppia di ricondizionati per spendere un po' meno...ieri ho dovuto cambiare i dischi anteriori, fortemente usurati che facevano "ondeggiare" l'auto in frenata, soprattutto a basse velocità. Per fortuna le pastiglie erano quasi nuove e me le hanno solo "appiattite" per adattarle ai nuovi dischi (Brembo).
Totale 170€ da gommista
Sinceramente, con 4 anni e 67.000km mi sembra presto per cambiare i dischi...spero che questi durino di più!

io con 88000 Km sono con pastiglie e dischi originali. non è che freni un po troppo?