Buonasera a tutti. Ho appena acquistato una Grand Picasso da sistemare, ho riscontrato l'errore avaria sospensioni con spia service accesa. Con diagnosi BEAR rileviamo un errore relé aperto. Per esperienze vostre, da dove posdo partire a cintrollare i vari guasti? Compressore? Centralina? Inoltre, conviene passare alle sospensioni tradizionali oppure restiamo sulle pneumatiche? Per il confort intendo....

Graxie a tutti

Buonaserata

Ok, mi avete convinto!!!
Sono stufo di "anomalia sospensioni"!!!

Era da un po' che non entravo, avevo cambiato solo uno dei soffietti un paio di mesi fa, ma continuo ad avere questa segnalazione spessissimo. Pensavo fosse dovuto al soffietto non sostituito o a un difetto di quello nuovo ed ho ricomprato una nuova coppia di soffietti.
Oggi dal meccanico abbiamo verificato come quelli istallati sembrino entrambi perfetti e comincio a temere un qualche problema al compressore...
Sono stufo!
Provo anche io a risolvere definitivamente questo incubo!!
Ho già ordinato ed acquistato in rete le molle ed i supporti superiore ed inferiore!
Spero arrivino prima possibile per procedere al montaggio.
Se tutto va bene, a breve proporrò una "offerta ricca" per rivendere a prezzo stracciato il compressore (originale) e una coppia di soffietti nuovi (ancora confezionati) con in regalo un'altra coppia di soffietti in ottimo stato (uno ha circa 20 mesi ed uno solo 2). Se qualcuno fose interessato può anche prenotarsi magari in pm, ma deve però aspettare il risultato...




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Ciao provin,
Per esperienza personale ti consiglierei di controllare bene lo stato del compressorino e relativa pulizia e lubrificazione (anche dei canali che portano aria ai soffietti). Il compressore si sa a forza di pompare prima o poi ha bisogno di una revisionata. Ci sono officine e privati che si occupano di rigenerazione compressore.. anche io ho avuto per mesi problemi all’impianto delle sospensioni e non ne potevo più.. poi con soffietti nuovi e compressore rigenerato sono finalmente finite le mie tribolazioni..

Sostituzione effettuata dopo qualche vicessitudine nel ricevere le molle ordinate (problemi di corriere), ma almeno ora sono certo di cosa segnali l'errore "anomalia sospensioni" e viaggio più tranquillo...
Non sono ancora in grado di dare un giudizio: l'ho guidata da solo (scarica) e mi sembra che ondeggi un po' di più, ma è ancora presto per giudicare...

Come avevo detto qualche post fa, ho da togliere per recuperare le spese, un paio di soffietti ancora confezionati, altri due usati, ma ancora in buone condizioni (uno ha due mesi e circa 3000 Km) ed il compressore funzionante (revisionato anche con la sostituzione del cuscinetto un annetto fa), ma a mio giudizio un po' stanco nel pompare (penso sia usurata la guarnizione attorno al pistoncino che non siamo riusciti a trovare quando è stato aperto).

Non ho ancora pubblicato annunci e per il prezzo dello stock, nessun problema, voglio solo realizzare.

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quanto hai speso in totale per la modifica?
La mia inizio a trovarla "seduta" e non so cosa fare

Circa 300 euro (101 piattelli inferiori e tamponi superiori, 92 molle e poi un po' più di un centinaio per un paio di controlli preventivi e per il montaggio dal meccanico e dall'elettrauto per alcune prove con i i soffietti ed il compressore... contemporaneamente ho approfittato per far sostituire pure la cinghia dei servizi).
Resta da provare ad eliminare la segnalazione dell'errore, ma per quello ci vuole un bel pomeriggio di tranquillità e calma sia mio che dell'elettrauto... e quindi sono costretto a sopportare per un po'!

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volendo fare il "downgrade" da me, pensate sia semplice o proprio da escludere?
Ormai la mia auto la chiamo toro seduto emi sono stancato a spendere 200 euro alla volta

Vai tranquillo, per ora l'unico problema è l'errore "Service" per "anomalia sospensioni" sempre presente

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occorrono attrezzi particolari?
Per le molle, devono essere compresse?

Occorre sollevare l'auto e, per inserirle, comprimere le molle, operazione che, senza gli appositi attrezzi o senza l'opportuna attenzione, può essere pericolosa.
In officina però, la cosa è non difficile

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deciso a cambiare con le molle.
questo attrezzo va bene per le molle?


KIT COPPIA COMPRIMI MOLLA AMMORTIZZATORE UNIVERSALE AUTO MOLLE 370MM ATTREZZO ??

Oppure deve essere per molle da 410 mm ? visto che solo 411/412 mm ?

Scusate, qualcuno sa dire se va bene per favore? Devo fare un ordine e vorrei fare tutto insieme.
Grazie

Sono con il cellulare e non mi risulta un link quello che hai postato. Ho provato anche ieri, ma non riesco a vedere quello che hai indicato...

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Ma se è di questo tipo
h--ps://www.ebay.it/i/331053194179?chn=ps&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=331053194179&targetid=321311663039&device=m&adtype=pla&googleloc=20549&poi=&campaignid=1669946855&adgroupid=64186299345&rlsatarget=pla-321311663039&abcId=1128876&merchantid=116399271&gclid=Cj0KCQjw_r3nBRDxARIsAJljleHUGvW_Xeyph_1Dc3o6aQC4hVipJwY4eBGCgOcBonH3TGff88SkMR4aAv8PEALw_wcB

(Assiale) non va assolutamente bene perché non potresti sfilarlo

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mi sa di si:

h..ps://www.amaz...it/gp/product/B00J7ORSY ... PQBO&psc=1

ma allora quale serve?

Set di 2 tendimolle per ammortizzatori, 285 mm di apertura alare https://www.amazon.it/dp/B0749M45TG/ref ... 8Cb09A2M6Z

Io ho acquistato questi comprimi molla ed ho effettuato il lavoro usando queste, ho avuto paura però fortunatamente sono qui a raccontarlo.


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Esteticamente sembrano come la maggior parte dei comprimi molla.
perché hai avuto paura? Ci racconti cosa ti ha lasciato perplesso?

ho messo a confronto i due modelli. A me sembrano identici.

Anche quelli che ho linkato io sopra (sostituire i due "-" con "t") rivisti ora da PC, vanno bene perché non sono assiali.

La paura è dovuto alla forza necessaria per comprimere le molle in rapporto alla qualità dei tendimolla: assieme al meccanico (ne aveva due tipi) abbiamo provato prima con quelli più deboli per poi rinunciare ed usare quelli più grossi.

E' un'operazione da fare facendo molta attenzione e comprimendo di pari passo da due lati per evitare che le molle possano scattare all'improvviso.

perché farla da solo? Se conosci un meccanico fai fare a lui che ha già l'attrezzatura e, sopratutto, ha il ponte per alzare la macchina e lavorare comodamente perché non devi dimenticare che dopo averle compresse ed inserite negli alloggi, le devi poi lentamente far mollare sino a togliere i comprimi molle e ti assicuro che non è agevole farlo con la macchina poco sollevata.

In bocca al lupo!

Hai ragione, la paura cresceva ad ogni giro Di chiave del “vitone”, bisogna comprimere davvero molto, e comunque diciamo che non è proprio l’attrezzo più sicuro al mondo.
Però sono riuscito a “schiacciarle” abbastanza da poterle infilare nella propria sede, (ex soffione) e poi Piano piano per la scomodità, a svitare il vitone per poi estrarre i comprimi molla.
Consiglio di smontare le ruote,non tanto per infilare il pacco(molla + attrezzo) ma per poi estrarre comodamente l’attrezzo


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