Avevo 10 min. liberi e ho dato una pulita al debimetro.
Operazione che consiglio .....unica precauzione fatelo con motore fermo da un pò.
Non conosco questo tipo ma precedentemente erano con filamento a caldo e quindi raffreddarlo con lo Spray poteva essere pericoloso.
Lo Spray è uno spray per pulitura contatti elettrici a secco.
Le foto le ho fatte con il cell. velocemente..........fatemi sapere









Ci sono solo due torx da smontare e la fascetta da allentare massimo 15 min...............secondo me
soprattutto quelle con il cambio manuale sentiranno subito la differenza.

Un lampeggio sincero

ogni quanto lo faresti?

puoi dirci qualcosa in più sullo spray che hai usato?

Lo farei almeno ogni 50.000 e lo spray è un pulitore per contatti importante usare wuello a secco non quello oleoso

http://www.duecielectronic.it/index.php?lang=ita&menu_1=prodotti&menu_2=070+-+G-22&k=6

http://www.nuovaires.com/f-32-pulisci-contatti-a-secco.html

Alcuni esempi

Toglimi una curiosità: non è meglio pulirlo con l'aria compressa, magari quella in bombolette che si usa per i computer?

ASSOLUTAMENTE NO..........comunque il risultato non sarebbe lo stesso.......sono anni che lo faccio dalla SKODA 110 CV
Quelli moderni si sporcano decisamente meno
I miei amici meccanici sono anni che lo fanno (dopo che gli ho procurato lo SPRAY).
Un Lampeggio sincero

@ xc70
non ne capisco molto , ma
pulendo periodicamente il debimetro in che cosa si sente la differenza ?

grazie
un lampeggio Guido

L'auto diventa più brillante .

Aggiungiamo pure che ....il debimetro essendo un misuratore d'aria, dosa appunto la giusta quantità d'aria che viene immessa nei cilindri ed è quindi la causa della migliore combustione possibile !!!

saluti clod

@xc70: Grazie per l'info.

Mmmmh.... ma sto leggendo il Citroen Club o... il Volvo Club?!?!

Ma perché il debimetro non ce l'hanno pure le Citroen??

Si riferisce al fatto che avevo già fatto questo post quando avevo la Volvo..................il problema è che lo faccio su tute le macchine che ho

Un Lampeggio Sincero

...e mi fu d'aiuto col mio mitico Volvone 850!...
E vedrò di stare attento anche con la C5, grazie!

ottimo! .. lo faro' ...

Ma... Il debimetro non è lo strumento per misurare i debiti? Io lo presi insieme alla mia prima c 5...

Tranquillo per quelli c'e' Monti! .. .scusate l'Off Topic!

Buonasera,

qualcuno di voi può postare qualche foto su come pulire il debimetro della c5, visto che staccando per sostituire il filtro si intravede la retina del debimetro ed a che cosa prestare attenzione per evitare che si rovini il filamento?

Grazie

Non capisco a cosa ti riferisci,comunque le foto da me postate sono riferite al 2.0 138 CV C5III.
Normalmente il debimetro è nel tubo come da foto......e come vedi non ha nessuna griglia........,unica precauzione spruzzare lo spray a macchina ferma da qualche ora,per evitare schock termici al filamento ....caldo......visto che lo spray è freddo.......e poi evitare di usare aria compressa .....basta lo spray che evapora immediatamente.
Un Lampeggio sincero