Clod,
lo so che il diesel è più rumoroso, ma io valuto l'insonorizzazione sul fatto che il motore sia stato adeguatamente "silenziato" ossia la valuto sul fatto che l'ingegneria sia riuscita nello scopo, considerato il tipo di automobile.
Chiaro che se si tratta di una sportiva, che si guida anche per il piacere di sentire il rombo del motore, silenziarlo sarebbe un controsenso, ma in una grossa berlina, quello è uno degli obiettivi da centrare, a prescindere dalla motorizzazione. Io sono stato su delle Volvo diesel Common Rail, quindi moderne, ma sono meno rumorose.

Per farti un paragone, la mia "vecchia" Croma CHT faceva un rombo tipo Alfa Romeo, soprattutto quando apriva la farfalla grande, eppure era a benzina...

La mia è una x7 tourer.
Ho acquistato questa volutamente perché ho avuto la stessa del 2009 ma con sospensioni meccaniche (acquistata per economicità) ed ero rimasto molto soddisfatto dal comfort generale (nonostante scendevo da una Audi A6 2.7 multitronic)

Adesso con vettura più nuova e sospensioni Idro credo di avere lo stesso comfort delle rivali.... Nulla di più.

ok...probabile che il 1.6, per come ha disposto aspirazione e scarico, sia un tantino più rumoroso...o per altre cose che mi sfuggono...
Se devo trovare un difetto al mio Elefantino, a parte la seduta (ma io non ho i sedili a regolazione automatica) è la poca insonorizzazione del motore

Quando ho provato l'auto il T4 (benzina) non era disponibile.
Pertanto ho provato un modello equipaggiato con il motore diesel.
Ovviamente, specialmente all'esterno, la rumorosità è maggiore del benzina, ma, già da quella prova, avevo apprezzato la buona insonorizzazione dell'auto.
Pensavo di ordinare i vetri laterali stratificati, ma devo dire che già con l'equipaggiamento di serie l'insonorizzazione è buona.

quindi avrai esclamato al venditore: "mi scusi, dica lei...blinda la supercazzola insonorizzata, come fosse cosa d'assegni per acquistarla..."

Ragazzi, credo che il contributo di fmax sia utile per capire le attuali concorrenti della X7 come si comportano al giorno di oggi.
Ovviamente il discorso di confronto non vale per infotainment e altre diavolerie montate sui modelli attuali come ausili alla guida ecc.
Però il confort per me è ancora paragonabile. Non so voi, ma a 130 Km/h in autostrada sentite il rumore del motore? Sulla mia è appena percettibile, sento di più il rotolamento degli pneumatici che il rumore del motore.

eluigi,
infatti io credo che il 1.6 HDi sia un po' più rumoroso del 2.0...forse perché è piccolo e rimbomba nel cofano...
Poi la mia ogni tanto barrisce, essendo un elefantino...

Scherzi a parte, il confronto è utile perché prima o poi si cambierà l'auto...

Per come la vedo io la sostanza del discorso, in certi confronti è questa: vale la pena spendere decisamente di più per un'auto premium rispetto a una generalista ben fatta come la C5? Ni.
Che diventa Si allorchè la Citroen, inopinatamente, abbandona una tecnologia esclusiva e decisamente efficace come le idrattive.

senza parlare del fatto che non ha più una grossa berlina ed è precipitata abbandonando prima la C6, davvero presidenziale, e la C5 x7...
Se io cambiassi la C5 cosa comprerei di simile in casa PSA? Resterebbe la nuova Peugeot 508, che peraltro ho visto l'altro giorno e la trovo inguardabile...ma niente grossa Citroen, che è un abominio, se pensiamo che da sempre faceva grandi berline...

Elefantino son gusti, sono andato a vedere la nuova 508 e la trovo strabiliante, aggressiva all'esterno e futuristica internamente. Il nuovo style Peugeot a me piace.

eluigi,
davanti possiamo parlarne, dietro nulla c'entra con il tipo di auto che dovrebbe essere...

Per la sua mole e il target, mi sembra sia troppo aggressiva e sportiva, il che per un'auto del genere non lo trovo azzeccato.
Proverà a vederla in concessionaria....ma in strada non mi piace, mentre la vecchia mi sembrava più consona al suo segmento... Questa sembra più adatta al segmento della 308...

Se dovessi scegliere oggi, su quel segmento, Skoda Superb o vW Passat, oppure Volvo anche io...

Il target Peugeot, in effetti, mi sembra diverso.
Ovviamente PSA cerca di non sovrapporre modelli dei due marchi.
Io l'ho vista di recente in una concessionaria e devo dire che non mi dispiace.
Bisognerebbe provarla per farsi un'idea più precisa, ovvero se la linea "aggressiva" corrisponda a un'indole sportiva o se,invece, lasci spazio anche alla fruibilità e al confort quantomeno simile a quello delle nostre "vecchie" Citroen.

Tornando a Citroen o, meglio, a DS, se fosse stata commercializzata la DS8 così come mostrata nelle riviste di settore probabilmente sarei ancora loro cliente, anche se, c'è da dire, lo sono ancora per le due piccoline C1 e C3.

Niente berlina di fascia alta, niente clientela.... Perderanno il segmento, che certo non si consolera con la 508 sportiva... Almeno no secondo me...