Ciao stavo cercando interessanti dettagli sul motore 3.0 DT20C della C5 (C5 modello 2009 2010)...qualcuno sa:

- se è turbo, biturbo o prodotto in tutte e due le varianti?
- chi lo produce, da che anno e fino a che anno lo hanno prodotto e su che altre auto è montato?

e se qualcuno è proprio intenditore e appassionato:
- quali sono altri motori e auto di equiparabile livello/potenza e com'è considerato paragonato a questi?

Questo 3.0 è un motore a V qui di due bancate due turbo (se non erro ) questo motore e stato montato su land rover....Jaguar gruppo PSA .

Il DT20C è il frutto di una joint-venture tra Ford e Gruppo PSA.

Si tratta di un motore V6 con angolo di 60° tra le bancate. Il monoblocco è in ghisa grafitica compattata, un tecnologia atta a rendere strutturalmente più rigido il propulsore e nel contempo di renderlo più leggero senza ricorrere alla lega in alluminio. La testata è invece in lega di alluminio con condotti di aspirazione a controllo elettronico, ed è a 4 valvole per cilindro. Sempre all'insegna della leggerezza, gli assi a camme (due in testa per bancata) sono cavi.

Il sistema di sovralimentazione, sempre biturbo, è stato riprogettato per migliorare la risposta ai bassi regimi. Ai bassi regimi, stavolta, vi è una turbina a geometria variabile, di grosse dimensioni, ma a bassa inerzia, mentre a regimi medio-alti entra in funzione una seconda turbina di tipo tradizionale e di dimensioni più ridotte.
La potenza massima di questo motore raggiunge 241 CV a 3800 giri/min, con un picco di coppia pari a 450 N·m tra 1600 e 3600 giri/min.

Questo è l'elenco delle vetture su cui è stato montato:
- Peugeot 407 Coupé 3.0 HDi (2009-12);
- Citroën C5 Mk2 3.0 HDi (2009-13);
- Citroën C6 3.0 HDi (2009-12);
- Jaguar XF 3.0D (2009-15);
- Jaguar XF SportBrake 3.0D (2012-15).


informazioni tratte da wikipedia

Ad onor del vero credo che sui fuoristrada land/range rover avessero singola turbina e forse più piccola per favorire la coppia a bassi régimi

Confermo che è BiTurbo

Oltremodo volevo segnalare che per una scelta secondo me sciagurata al 3.0 V6 è stato accoppiato un cambio automatico sottodimensionato, infatti sulle range e jaguar il motore eroga una coppia MOLTO più alta, cosa che il nostro cambio non regge.

Non è colpa del cambio automatico sottodimensionato ma del fatto che C5 sia solo trazione anteriore con motore trasversale.
In questo caso non potevano lasciare lasciare al massimo la coppia del motore, la trazione non sarebbe stata sufficiente.
Se non ricordo male la coppia nelle prime tre marce dovrebbe essere limitata da centralina.


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interessante quindi hanno limitato la coppia da centralina nelle prime marce perché con la trazione anteriore non ce la farebbe a scaricare tutta la potenza della coppia a terra?? è così?

Diciamo che non è propriamente così.... solo che dovevano fare un'auto da famiglia con prestazioni tranquille. Una macchina con schema a quadrilateri deformabili e con il plus delle sospensioni idrauliche altro che 241 cv può scaricare a terra. Guarda ad esempio la civic type R che è un anteriore con 320 cv ( è non ha il vantaggio delle sospensioni idrauliche ma "solo" a controllo elettronico

per rimuovere questo limite citroen lo fa? dubito quindi a chi ci si rivolge?

Rimuovere il limite? purtroppo l'automatico a 6 marce che monta la nostra C5 V6 se non ricordo male sopporta al max 470 Nm, quindi superando questo limite il cambio.......schiatta

Sempre se non ricordo male, su Jaguar lo stesso motore ma con un'altro cambio eroga 560 Nm, un bel incremento e ti assicuro che anche sotto le chiappe si sente

ma questo limite di 470 Nm dove è specificata?
e sai che cambio monta questo modello di jaguar?

altro che 560 Nm, la Jaguar XF, con motore diesel 3000 V6, eroga 700 Nm di coppia (fra 1.500 e 1.750 giti/min).

il cambio montato è uno ZF-8HP45 ad 8 marce (ovviamente non poteva che essere uno ZF ).

la zf di che paese è? quanti CV fa questa XF?...mi pare 275 niente di che ed ha molta più coppia della c5 solo grazie al cambio?

La ZF è tedesca. Per le varianti del 3.0 V6 HDi ti metto un link:
https://it.wikipedia.org/wiki/PSA_Serie_DT#DT20C
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17