Meno male!!!!! almeno non sarò l'unico "Varesotto" sul forum con una C5

Comunque mi raccomando.... facci sapere che cosa ha sostituito il tuo meccanico e se puoi dova ha recuperato questo "fantomatico Kti di riparazione e il costo.
Grazie

Wow! Ottimo!!!
Cerca assolutamente di capirci di piu - anche il codice del kit e compatibilità

xc70,
dai, a 320000 può starci....

Comunque sono contento che tu abbia risolto col kit di riparazione!!!

Segnalo che dopo un aggiornamento software effettuato in Citroën per risolvere un problema relativo al risparmio energetico (un po' troppo invasivo) è sparita dai parametri veicolo la possibilità sacrosanta di disattivare il freno a mano automatico...
Ora ad ogni spegnimento si inserisce irrimediabilmente. Che siano leggermente maledetti i fenomeni che hanno deciso in questo senso.

Io l'ho tolto userò il freno solo quando serve

Comunque sia tenete presente che ogni comodità ha un costo!!!!!




Prima, durante e anche dopo!!!!!

Il problema è che per me non è mai stata una comodità... anzi, col cambio automatico è pressochè inutile il 97% delle volte.
Con l'aggravante di una fastidiosa ed inevitabile maggiore usura, aggiunta ad un costo di riparazione/sostituzione ai limiti della follia.

Concordo......in piu almeno la possibilità di scegliere!!!!Come per le sospensioni .....perché toglierle.....possibilità di scelta almeno.

Una domandina relativa all'accoppiamento freno a mano e cambio automatico:
Non è che lasciando l'auto in una leggerissima pendenza solo con cambio in P, alla lunga possa portare problemi poi al cambio stesso?

caro xc70, hai per caso scoperto qualcosa sul kit cavi? costo?

eluigi,
la posizione P corrisponde all'inserzione di una spina dal lato della trasmissione vicino al motore, se non erro, così che lo sforzo sia ridotto... Non credo danneggi alcunché...

Sui manuali d'uso di alcune auto automatiche, c'è scritto di non usare la sola posizione P con l'auto in pendenza perché se il peso dell'auto si scarica tutto sul blocco della trasmissione, può risultare difficile il successivo sblocco dalla posizione P.

Io nel dubbio lascio il freno con inserimento automatico, costa sempre meno riparare quello invece di un problema alla trasmissione.

Io no penso di riuscire a gestirlo ed evito centinaia di inserimenti inutili.....devo farlo durare ancora almeno 150000 Km. e non mi va di spendere 1000 euro per un freno a m....ano

Ma perché 1000 euro? è il costo del meccanismo elettrico?

E si sembra che anche per un cavetto da 25 euro rotto o rovinato il ricambio disponibile sia tutta la centralina
Questa è l'esperienza dei forumisti che si sono scontrati con il f. a mano elettrico.
Può sembrare una follia ma forse io sono il primo ad aver scritto di un altra possibilità.
Attendo il conto poi sarò piu preciso.

Ecco una foto presa dal forum

Infatti sul service viene venduto tutto il blocco (1.200 euriii)

follia: fanno una ca..ta e poi quando si rompe vogliono anche soldi.... Tutto per avere l'hill-assist!

No no hanno fatto una cassata......è che cosi si guadagna con un freno a mano classico o idraulico NO!!!
Cosi come han fatto per le sospensioni pneumatiche posteriori della Gran. Picasso........avevano in casa la soluzione delle idro ma comunque han fatto diversamente !!!!