sono piu rumorosi i cerchi da 18 rispetto agli altri??

Scusate ma nella mia il doppio scarico è "vero" i gas escono da entrambi gli scarichi

La tua è una 2.2 è giusto che ce l'abbia ..! Qui si parla del 2.0 da 180 cv

La tua è Euro 5 o 6?

Euro 5

Come ti avevo promesso, ora che sono andato dal gommista, ho fatto le foto da cui si vede bene perché non può esserci il doppio scarico.

Ciao ragazzi, anch'io sono passato alla versione C5 del 2012 (auto usata) 2.0 HDi 163 seduction automatic turer... anche la mia ha, per una questione di estetica, il doppio scarico a vista, ma il tubo scarico vero è solo sulla sinistra. Comunque volevo dare le mie impressioni dopo un primo periodo di scarso un mese di utilizzo. Premetto che vengo da una esperienza di Xm, Xantia e prima versione C5 2004 "auto ineguagliabili". Questa nuova C5 ha delle comodità nei sedili elettrici, riscaldati, massaggianti ecc... ma hanno eliminato ogni possibilità di deporre oggetti nei cassetti... Rumorosità dovuta ai cerchi 18; le sospensioni sono una lontano ricordo di quelle che ho apprezzato nei 20 anni di Citroen idroattiva e idraulica, l'auto è molto rigida ahimè. Il motore 163cv potente in slancio ma pigro in ripresa. Tutto sommato è una gran bella macchina ma non pensate minimamente di paragonarla con le sospensioni della prima versioni C5, un altro pianeta. Per il resto ci aggiorniamo appena la provo su lunghi viaggi di 1000km.

Sui lunghi viaggi la apprezzerai: dà il meglio.

Sicuramente! conoscendo la tipologia di auto credo che tutta la sua potenzialità, comodità, affidabilità e sicurezza la sviluppi sui lunghi tratti, però ho notato che Citroen si sta adeguando alla richiesta e non farà più auto per noi abituati alla navigazione vellutata e morbida, anzi la tendenza spinge ad eliminare la tecnologia idraulica per la più economica a mollettoni... magari si tornerà alle balestre!

eppure io tutto questa "morbidezza" non l'ho mai sentita !!! sicuramente sarà la mia.......

Blackhook non parlavo dell'ultima versione, le sospensioni idrauliche della vecchia C5 e sopratutto della Xantia, Xm, Bx, ecc erano morbidisime... forse tu non hai avuto modo di provarle, ma ti assicuro che il confort e la sicurezza erano ineguagliabili.

aaa ok chiedo scusa....purtroppo no... sinceramente non mi sono mai piaciute come auto, intendo esteticamente

Secondo me ..., almeno per quanto mi riguarda.., il sistema di areazione del clima è stato progettato male ..., i passeggeri posteriori sono penalizzati dalle sole bocchette laterali che non fanno nulla. P.s. Ho provato a posizionare le bocchette anteriori così come consigliato da qualcuno ma è tutto inutile, ti devi congelare avanti per avere una temperatura accettabile dietro ...!

Ciao Mik74, una precisazione, la 2.0 HDi 163CV non ha il doppio scarico "estetico", forse il precedente proprietario lo avrà installato successivamente.
A memoria il doppio scarico era di serie sulle 3.0 V6 HDi - 2.2 HDi 204 cv e l'ultima 2.0 Bluehdi 181 cv.
Saluti

Si Luigi, probabile che sia così come dici tu, come sia possibile che all'atto dell'acquisto dal conci Citroen si possa avere qualsiasi cosa, basta pagare! Però ho diversi conoscenti che hanno il mio stesso modello stessa versione 2.0 HDi 163cv con il doppio scarico stesso anno di produzione 2011/12... mi diceva uno di questi che l'auto in questione appartiene ad una produzione limitata FULL optional, di soli due colori bianco o nero perlato con tetto panoramico interni in pelle e tant'altro. Ma dirti con sicurezza che sia davvero così, ti direi una fesseria.

Io ho una 2.0 HDi del 2013 e ho lo scarico singolo, che io sappia il doppio scarico e stato messo sulle versioni successive (oltre che alle 3.0 e alle 2.2), per intenderci quelle che avevano lo SMEG come navigatore (non ricordo da quale anno ma certamente successive al 2015) e il touch screen

Gerry la 2.0 BlueHdi 181 Automatica. La manuale era con il 150 cv e aveva scarico singolo. In pratica le ultime motorizzazioni presenti prima del pensionamento.

Ragazzi, io non so di preciso la versione della mia C5 poichè Citroen sul libretto srive sigle e numeri. Il fatto è che la mia del settembre 2012, 2.0 HDi turer, 163cv, cambio automatico, navigatore, interni in pele, sedili elettrici e riscaldati, tetto panoramico, fari xseno direzionali, led diurni anteriori, park automatico, colore bianco perla... ha il doppio scarico estetico; se sia stato messo su ordinazione io lo ignoro. Ripeto mi hanno parlato di full optional limitato. Chiudo dicendo che in agenzia assicurativa, dalla targa è venuto fuori il suo valore di vendita del 2012 corrispondente a € 34.000! con tutti questi soldi un buco in più nel posteriore è il minimo che avrebbe potuto fare Citroen

Ma il buco in più te l'hanno fatto , solo che è farlocco

Perdona il doppio senso ...

Ciao ragazzi, ho fatto un po' di strada con questa ultima versione C5 devo dire che: ha un sedile molto comodo con tante possibilità di regolazioni ed adattamenti, ma se dovete fare una scelta tra rivestimento in pelle o stoffa, optate per la stoffa poichè la pelle vi farà morire dopo i primi 200km; strumentazione in abbondanza aiuta tantissimo; veniamo alla nota dolente... SOSPENSIONI: come vi avevo già scritto dalle mie prime sensazioni, queste nuove non hanno nulla a che fare con la vecchia concezione di confort che regalava la versione precedente della C5 e le altre auto Citroen come Xantia e Xm. Direi che Citroen si stà uniformando alla richiesta di mercato: mollettoni e stantuffi ... il resto è un lontano ricordo. Comunque se devo consigliare, a parità di segmento, è sempre preferibile la comodità e l'allestimento di una C5 alle più inutilmente blasonate Audi, Bmw, Ww, ecc. Quest'inverno proverò il confort con un po' più di gomma, passando dal cerchio 18 al 17 vedremo se la gomma mi restituisce più morbidezza. Buona estate gente!