Ragazzi buonasera, buon anno a tutti Ho bisogno di un vostro consiglio. Questa sera a seguito di un sorpasso che stavo facendo in autostrada - quindi chiedevo gas - si è accesa la spia dell' anomalia motore, dopo un paio di secondi si è accesa la scritta di colore rosso con scritto stop e dopo altri secondi la macchina si è spenta l'auto, in corsa. Mi sono messo da parte con le quattro frecce ho atteso 5 secondi ed è ripartita. All'accensione, facendo la diagnosi mi scrive che devo fare riparare il motore. La macchina comunque è marciante e domattina ho intenzione di portarla dal meccanico. avendo comprato qualche anno fa un obd2 ho fatto una diagnosi con i seguenti codici. Qualcuno di voi alla bontà di chiarirmi a cosa andrò incontro? Grazie a tutti.
In allegato i tre errori.

Cosa vai incontro??? Dipende dalla bravura del meccanico o se sei capace tu (ovvero avezzo a lavori di meccanica) potrei darti indicazioni.

Ma l'errore 3024 è tipico delle auto ibride. Però nel profilo vedo una C5 seconda serie. Qualcosa non mi torna!
Gli altri 2 errori sono relativi ad una piccola perdita di carburante nel sistema di alimentazione. Boh!

comunque la macchina mi funziona, ho la spia del motore accesa e mi chiede di fare riparare il motore. La cosa si è manifestata in fase di accelerazione.

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Quando hai fatto l'ultimo tagliando ? hanno cambiato il filtro del gasolio ?

Tagliando ogni anno, filtro gasolio ogni 40.000. Tagliandi fatti alla Citroen con ricambi originali. questo perché 3 anni fa per colpa di un filtro del gasolio cinesata la macchina mi perdeva di potenza. Da allora la macchina va alla Citroen ufficiale dove vengono utilizzati solo ricambi originali.

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ok ma a quanti Km l'hai fatto il tagliando ? questo filtro ha gia' 3 anni ?

Ultimo tagliando maggio 2020. Filtro gasolio al tagliando precedente cioè maggio 2019.
Ho fatto 8000km circa dall'ultimo tagliando e mediamente percorro 15000km anno.

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La spia di anomalia si è spenta da sola, nel momento in cui la macchina entrava in officina. comunque ha sostituito il filtro del gasolio, ha fatto la diagnosi ed in memoria ha visto l'errore che riportava bassa pressione del gasolio. Molto probabilmente il problema era quello mi è stato detto.

Hai fatto gasolio in un distributore diverso dal solito ? hai mai fatto la pulizia iniettori con la ricetta che trovi qui sul forum ? era meglio farla prima di cambiare il filtro però piuttosto ce niente io la farei .

Dio mio, e per una "bassa pressione del gasolio" l'auto accende l'albero di natale,
mi dice "far riparare il motore" ma soprattutto mi si spegne in corsa, in pieno sorpasso???

purtroppo è quello che successo. Non ho mai fatto la pulizia degli iniettori e non ho mai seguito il tutorial, vado a cercarlo. Grazie.

PS. stasera cercherò in sicurezza di fare la prova del nove.

non ho cambiato distributore, anzi è sempre lo stesso.

ma ti credo! roba da paura

Probabilmente si è interrotto il flusso del gasolio.

Fai controllare anche l'elettropompa nel serbatoio.

Ho trovato questo:
http://p3024.enginecodes.net/

P - Il problema del codice motopropulsore riguarda il motore, la trasmissione e i sistemi di emissioni.
3 - SAE - Generico
0 - Sensore 1 posizione pedale acceleratore (APP) Prestazioni
2 - Bassa tensione del circuito del sensore BBV
4 - Trasmissione

Probabilmente il codice è generato dalla centralina che rileva un'incongruenza tra la posizione del pedale dell'acceleratore e il flusso di carburante erogato.

oppure il sensore sull' acceleratore ..... quando hai accelerato in autostrada hai schiacciato l'acceleratore fino in fondo ?

Ragazzi buongiorno. Ieri sera ho fatto la stessa identica cosa ma con il filtro del gasolio nuovo, la macchina è andata liscia come l'olio tranquillamente. Credo proprio che fosse il filtro del gasolio. Grazie a tutti


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Quindi in Citroen comprano le cinesate

non so come tu sia arrivato a questa conclusione comunque. Il primo tagliando lo feci in una officina vicino l'ufficio, dopo un mese la macchina iniziò a manifestare un difetto: praticamente dopo 20 minuti di marcia l'auto perdeva potenza, non si accendeva alcuna spia ma non superava più i 100KM/H. Il meccanico che aveva fatto il tagliando indagò, non riuscendo a trovare il difetto dopo un mese, preso dallo sconforto, portai la macchina in citroen. Dopo tre giorni di indagini il meccanico by-passanso il filtro del gasolio si accorse che l'auto non faceva più il difetto, il meccanico capì allora che l'inghippo si nascondeva lì. Al cambio del filtro emerse che il ricambio usato durante il precedente tagliando era di una marca imprecisata e appena arrivato ad alta temperatura funzionava in qualche modo male.
Saluti.