Ho visto stamattina in un demolitore una Citroen C5 senza sospensioni idrattive. E quindi mi domando una cosa. È possibile far diventare una C5 da idrattiva a "normale" facendo le dovute modifiche?

interessa anche a me, ma a che scopo? ci sono miglioramenti?

Guarda, ti rispondo da ignorante in materia, esprimo solo un mio parere che potrebbe essere anche sbagliato.
Penso di si, ci sono alcune versioni, come la dynamique, che non hanno le idroattive, ma gli ammortizzatori con la molla, quindi credo, anche perché la geometria delle sospensioni è la stessa per i modelli con e senza idroattive, che facendo gli opportuni adattamenti si possa montare l'ammortizzatore, però non ho la più pallida idea di quanto possa costare e se realmente si possa fare.

Il motivo è dovuto al fatto che ho la macchina ferma dal meccanico un mese e sto impazzendo con la pompa delle sospensioni. Ne ho trovata una usata che però una volta montata si è dimostrata non funzionante. Ho visto che per le nostre c5 esistono anche i normali ammortizzatori in commercio e stavo cercando di capire se si può effettuare la sostituzione rimuovendo così sfere serbatoio LDS e pompa idraulica. Questa idea mi è nata proprio ieri mattina nel momento in cui casualmente erano in uno sfasciacarrozze e ho visto entrare una C5 senza sospensioni idrauliche

Credo sia un lavoro lungo e anche costoso, non basta secondo me cambiare solo le sospensioni, sono diversi i bracci anteriori le barre stabilizzatrici e credo anche l'elettronica che governa abs e esp vada sostituita, sempre a rigor di logica ma non ho esperienze in materia..consiglierei di ripristinare la pompa e andare avanti come è nata

Attenzione che l'olio utilizzato per le sospensioni idrattive occorre anche per il servosterzo.

Giusto Clod, quindi madifica comporterebbe l'adozione di un servosterzo elettrico.
Non penso che valga né la spesa né l'impazzimento.

No su c5 il servo ha la sua pompa elettrica....dovrà rimanere il serbatoio comunque la modifica potrebbe farsi ma bisogno poi ritoccare la centralina (e in verità non so cos'altro in generale) per istruirla che le idrattive non ci sono più!!

Volevo capire in che maniera l'olio lds viene utilizzato per il funzionamento del servosterzo. I due tubicini che escono dalla pompa idraulica dove vanno?

Oppure c'è una pompa a parte che prende direttamente l'olio dal serbatoio lds?

La pompa servosterzo è sotto la pompa idrauliche nel passaruota......l'olio è a caduta e poi c'è il ritorno.

Chiarissimo

Con tutte le C5 che si trovano, oramai, allo sfascio è possibile che non si riesca a trovare un compressore funzionante ... mha ..

Allora,
il mio elefantino 1.6 HDi ha la sospensione tradizionale. La modifica sul piano meccanico è fattibilissima perché le sospensioni sono le stesse.
Il problema è nel fatto che bisogna riprogrammare l'elettronica, come già scritto da Arek, Clod ecc. e che il servosterzo idraulico della C5 usa lo stesso olio delle sospensioni, almeno credo, perché nella mia C5 e in quelle che ho visto c'è il GEP: una elettropompa che spinge l'olio nel servosterzo.

Mi resta però il dubbio di come avvenga la servoassistenza se l'olio del servosterzo è messo in pressione dalla pompa a pistoni dell'idrattiva...perché nel GEP la pressione e la portata sono modulate sulla base del sensore di angolo e velocità di sterzata.

Dalle mie parti sono auto poco comuni. Ho trovato nei giorni scorsi una pompa che una volta montata si è dimostrata non funzionante e mi ha fatto perdere tempo e soldi. Non ho più voglia di spenderne altri inutilmente né tantomeno spendere 1500€ in Citroen per una pompa nuova. Sto valutando se rottamare l'auto che ha 12 anni e 280 Mila Km oppure provare a fare questa modifica. E se poi oltre alla pompa dovessero esserci altri problemi? Per esempio le sfere sono ancora quelle originali.

Stamattina ero dal meccanico e ho visto che dal serbatoio lds un tubo va alla pompa servosterzo e un altro alla pompa sospensioni. Le cose sono completamente indipendenti. Per quanto riguarda la centralina posso vedere che errore compare rimuovendola. Se il problema è solo l'indicazione problema sospensioni lo lascio così. Altrimenti la lascio collegata solo a livello elettrico.

Credo che oltre a vari organi della sospensione che sono diversi,anche la pompa servosterzo è diversa,ne esistono tre tipi,e vengono gestite da un'altro tipo di elettronica,che dovrai sostituire,in quanto la tua dovrai toglierla, e se la lasciassi al suo posto ,non ricevendo più i vari segnali anche dai sensori delle sospensioni,non credo farebbe bene il suo lavoro...secondo me ti costerebbe più della riparazione della pompa sospensioni.

Su subito ci sono vari annunci su pezzi usati di citroen C5, e in alcuni casi i demolitori ne garantiscono il funzionamento ...

La sostituzione non è semplicissima.... c'è un bel lavoro di elettronica... E poi se non ricordo male la questione delle sfere centrali per sollevare l'auto...
Indubbiamente il resto è meccanicamente uguale (al massimo c'è differenza nei bracci oscillanti per la connessione dell'asta che aziona il sensore di altezza) ma ce n'è da fare...
E' quasi più facile trasformare il nostro avantreno a quadrilatero alto in un McPherson tipo Peugeot 508...

Cosa intendi per la questione delle sfere centrali per sollevare l'auto?