e come la faccio ? dovrei smontare l'autoradio e portarla a fare un test?

Con Diagbox si fa la diagnosi anche al sistema multimediale

... ho ripreso l'auto una mezz'ora fa... come d'incanto tutto funziona !!
il bello che stamane ho sostituito il fusibile con un altro ma e ho provato ad accendere il quadro ma nulla...visto che il precedente tolto risultava essere funzionante (non interruzioni e/o bruciature) l'ho rimesso e ho riprovato di nuovo a riaccendere il quadro...ma ancora nulla ..quindi ho lasciato tutto così e sono andato via.... a distanza di qualche ora tutto funziona !! ... i famosi folletti ricominciano a giocare......

ma i sensori di parcheggio se la radio non funziona, si sentono lo stesso ???

Dovrebbero funzionare indipendentemente dalla radio

Dipende miguello, perché i sensori di parcheggio mandano il loro segnale all'autoradio affinchè il bip venga riprodotto dagli altoparlanti relativi al lato verso il quale ci si avvicina, e quindi ad orecchio si possa capire da che parte si rischia di toccare.
Quindi se la funzionalità della radio è per qualche motivo ridotta, i sensori potrebbero essere muti.

si il problema che oggi mi è "morta" la radio per l'ennesima volta … e nel fare manovra mi sono accorto che il beep non l'ho sentito… pensavo che il suono fosse gestito da un cicalino a parte....

Il cicalino non potrebbe indicare la direzione come invece possono fare gli altoparlanti.

la direzione???

Si blackhook, perché se ad esempio rischi di toccare a destra, il bip esce dall'altoparlante di destra.
Forse non l'hai mai notato

no infatti

Vero non ci avevo pensato!

Potrebbero essere i sensori che ammutoliscono la radio

Ciao Nino

… addirittura l'inverso ??

Sulla mia ex C5 2011 ogni tanto capitava che accendendola senza far fare tutta la sequenza di accensione/spegnimento spie lo schermo radio/navi/telefono rimanesse buio.
Al che spegnevo, riaccendevo e funzionava tutto regolarmente.

Però credo il caso tuo sia diverso, qui c è dell altro tra radio e sensori, potrebbe essere un banale cavo deteriorato o chissà che.

Sul trattore che ho avuto tra il 2011 ed il 2016 più volte sono rimasto fermo con il cambio bloccato, sfollate, marce non ingranare.
Dopo enne tentativi la locale concessionaria Renault Truck ha interconnesso il mezzo con la sede lionese della casa e hanno trovato un cavo che si era surriscaldato in precedenza e a caso, random, impazziva e mandava tutto in palla.

La funzione di gestire il cicalino dei sensori a parte si abilitava in concessionaria (con la C5 ph1 ma con queste non saprei), la cosiddetta "funzione Taxi" che spostava il bip dei sensori dall'autoradio al cicalino interno perdendo la direzionalità che, come ha detto bidddo, il suono è direzionale cioè: ostacolo anteriore destro bip dall'altoparlante anteriore destro, ostacolo posteriore sinistro bip dall'altoparlante posteriore sinistro, e così via.

ok grazie…. ho provato ad aprire la radio ma visibilmente nulla di particolare….ho controllato i fusibili ma non sono rotti…. aspetterò che il folletto si decida a riaccenderla…... l'elettronica è una brutta bestia…..comunque i sensori solo questa volta mi sono accorto che non si sentono quindi non so se è correlato oppure le precedenti volte che la radio non andava, non ci ho fatto caso !

ho controllato il fusibile (F8-20A) e come immaginavo è ok…….

Ciao Blackhook, ti riporto la mia esperienza, anche se potrebbe non servirti a nulla.
Nella mia, ad inizio estate, è capitato due volte, mentre facevo inversione, nel frattempo che giravo lo sterzo con la retromarcia inserita che l' autoradio si spegnesse per qualche frazione di secondo insieme alle luci anabbaglianti, succedeva sempre quando giravo lo sterzo, come se ci fosse un falso-contatto che durava frazioni di secondo, poi avevo anche il display del quadro strumenti che sfarfallava, sempre anche da fermo, clod mi aveva fatto controllare i fusibili, ma erano tutti a posto.

Sono andato dall'elettrauto ed era un fascio di cavi che passava vicino al piantone dello sterzo che si era sganciato e a furia di sfregare con il piantone si era consumata la guaina ed il rame faceva contatto, è bastato del nastro isolante e qualche fascetta per riagganciarlo, ma non so esattamente cosa abbia guardato e dove toccava, perché non ho assistito, ho lasciato la macchina dal elettrauto, il tempo di prendere un caffè e fare un operazione in banca ed aveva già fatto tutto.

Puoi provare a verificare, questo.

grazie del tuo contributo…
si adesso ricomincerò la mia ricerca del guasto… andrò per esclusione fin dove le mie capacità riusciranno ad arrivare, dopodiché entrerà in gioco lo specialista…….
grazie