Nel senso che si smonta? Purtroppo non lo so con certezza dovrei avere la macchina sottomano per capirlo. In vendita c'è il pezzo intero ma anche io ho il dubbio bisogna vedere se c'è un suo codice

Si, in quel senso.
Ho vaghi ricordi su qualcuno che ha smontato il regolatore posteriore proprio per riparare la valvola con un po' di tela smeriglio

Comunque a rigore di logica credo sia smontabile.

Anch'io penso sia smontabile... solo che in questo momento non rischierei di aprirlo per evitare di rimanere completamente a piedi. Intanto provo a fare uno spurgo come dice Clod, alzando e abbassando. Purtroppo per lavoro non posso avere la macchina ferma, per 2 settimane ho sfruttato quella della moglie ma ora anche lei ha bisogno.
Per quello che sono riuscito a capire non ci sono guarnizioni al interno ma solo un pistoncino scanalato con tolleranze centesimali, come nei distributori di grasso a 200 atmosfere (distributori che ho già smontato), per cui passando con tela smeriglio come dice C5max si rischia di rovinare il perno e non avere piu la tenuta o bloccare completamente lo scorrimento del perno.
Intanto vedo chi, cosa, come... e con un pò più di calma vedo di smontarlo anche se penso sia un problema sulla meccanica che innesta la valvola. Se fosse intasato, sporco o roba simile non basta un colpetto per sbloccare il tutto. Tanto è vero che da ieri, da quando ho trovato il problema e ho dato i vari colpetti, il problema si manifesta meno. La macchina rimane alta, non scende più di notte o dopo che spengo il motore, e se la alzo dai pulsanti si alza quasi normalmente (ogni 10 salite circa devo dargli un colpetto).
Grazie ancora

Ciao a tutti,
Ritorno con degli aggiornamenti in merito alla situazione delle sospensioni della mia Citroen C5. Dunque, ieri, a quasi 100 Km da casa e dopo un po di giorni che andavo avanti con il colpetto sulla valvola, mi è saltato il fusibile della pompa e sono tornato a casa con la macchina tutta bassa sia dietro che avanti. Vista la situazione ormai insopportabile, oggi mi sono fatto coraggio e mi sono messo a smontare il pezzo in questione (allego foto). Ho smontato la valvola e l'ho trovata abbastanza sporca. Ho pulito il tutto, soffiato ogni cosa con aria compressa, ho rimontato e per sicurezza ho anche cambiato l'olio. Per ora sembra tutto funzionare regolarmente. Salita e discesa senza alcun problema. Penso che avrò fatto più di 50 salite discese in varie posizioni e anche dopo aver lasciato la macchina spenta per più di 15 min. (prima dopo 10 min. era già bassa ora non scende più quando spengo il motore). Sembra tutto ok. Ringrazio tutti per l'aiuto ed i consigli che mi avete dato.

Ottimo,
Unica nota stonata il fusibile....
Si brucia se c'è un assorbimento maggiore a quello calcolato in qualsiasi situazione regolare...
Bisogna vedere se protegge anche le valvole oltre la pompa....

Il fusibile ha a che fare solo con il motorino elettrico che fa girare la pompa quindi nessun danno ad essa.

Almeno così il pezzo più costoso è protetto.

@Procnc: ottimo lavoro

Quanto tempo hai impiegato per la riparazione?
Hai messo l'auto su un ponte o su cavalletti?

Be... Non funziona proprio così... Anzi il contrario.
Se il fusibile è solo sulla linea del motore pompa e questo si è bruciato vuol dire che la pompa HA un problema, sporadico o permanente.
Se permanente salterà di nuovo il fusibile se sporadico salterà quando si ripresenteranno le condizione per il quale è saltato la prima volta

Il compito del fusibile è proteggere tutto l'impianto a valle quando qualcosa, a valle, crea problemi e non il contrario.

Ma forse diciamo la stessa cosa io dico che il motorino elettrico è si connesso alla pompa ma il fatto che salta il fusibile al 99% è dovuto ad un problema del motorino elettrico.....un corto una o più spazzole (son quattro) limatura metallica che fa contatti al suo interno ....una pulita delle parti solitamente risolve....se poi si son fatti rabbocchi di olio inadatto o altro "accidentale" che ha in qualche modo rovinato la pompa certo può portare conseguenze simili. Ma ciò lo possiamo ragionevolmente escludere

Poi una pompa smontata ce l'ho potrei mettere delle foto ma su youtube ho visto che di video ce ne sono!!!!!

metti... metti....
sicuramente sono migliori le tue foto che quelle di YT.

Allora appena sarò a casa.......

Ciao @Gerry56,
Ho usato il ponte (il mio meccanico ha un ponte all'esterno dell'officina ed era libero) e tra tutto ci ho impiegato 4 ore (il mio meccanico mi ha solo prestato alcuni attrezzi). Non so se è tanto o poco ma non sono un mecanico auto sono un programmatore...

Considerando tutto non ci hai messo più di tanto.

Hai trovato molte difficoltà?
La pulizia è stata agevole?

Non mi sono dimenticato.....mi è mancato il tempo!!

foto della pompa elettrica (inviata da Clod)

Piccola curiosità .., per capire quale sfera va sostituita quindi ci si affida al comportamento stradale o con una diagnosi in Citroen si riesce a capire quale sia la sfera da sostituire?