Ciao a tutti,
ritorno su questo annoso argomento per chiedervi un feedback sulle due soluzioni prospettate nel forum.
Sulla mia C5 del 2011 2.0 HDi 140cv sono alla seconda sostituzione, dopo circa 25000 Km dalla prima, Km tot 100.000.

Ho letto tutto con molta attenzione e ho visto che indicate due soluzioni:
- passare al monomassa con Kit 4P Valeo
- montare il bimassa SACHS

Qualcuno di voi ha provato queste soluzioni?
Avete commenti/suggerimenti ulteriori?

Sul monomassa le eventuali vibrazioni hanno generato qualche ulteriore problema a lungo andare?
Il SACHS dura effettivamente di più del LUK?

Grazie e lamps a tutti!!!

PaoloM

Cambia Macchina........

La soluzione migliore è passare al monomassa studiato e dimensionato* opportunamente per questo motore.

*per dimensionato si intende che le molle sul disco frizione che fungono da antistrappo funzione che svolge il volano bimassa sono tali da sostituire egregiamente appunto il bimassa !!!

Scusa che risposta e?? Manco fossi simpatico.. comunqur io sul 407 ho montato il monomassa e non ho piu avuto problemi.. l unico contro e la rumorosita e la le vibrazioni che col monomassa aumentano..

RO554NO ......sono provocazioni di un tipo che non servono a granché!!!

Ciao e grazie a tutti,
anche a raffy61 che iniziò forse il primo topic sulla frizione oramai 6 anni fa...

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=2399

Domani cercherò di convincere il mio meccanico che la scelta giusta è il monomassa, anche se lui vorrà magari provare con il SACHS...
Ciao

PaoloM

C'è anche un discorso di costi !!!!

Ad onor del vero....
search.php?keywords=monomassa&terms=any&author=clod&sc=1&sf=all&sk=t&sd=a&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Cerca

viewtopic.php?f=132&t=567&p=5134&hilit=monomassa#p5134

Meglio così

Chiedo scusa se ho offeso l umore di qualcuno....la mia era una risposta cosi di getto più ironica che altro...
Comunque se qualcuno mi spiega perché devo essere io a preoccuparmi delle soluzioni a progetti sbagliati che noi abbiamo pagato profumatamente per buoni...
io in 80000 Km ho cambiato 2 frizioni e quella che ho ora slitta da subito, 4 ammortizzatori completi per perdita di olio , tre volte il braccetti con i famosi silent blok...vi posso assicurare che non sono uno che non fa attenzione alla guida anzi.....
ecco forse questo mi ha fatto apparire poco simpatico...a chi come me anni fa è entusiasta dell acquisto di questa macchina....
scusate di nuovo lo sfogo e lunghi Km a tutti...

Scusa che risposta e?? Manco fossi simpatico.. comunqur io sul 407 ho montato il monomassa e non ho piu avuto problemi.. l unico contro e la rumorosita e la le vibrazioni che col monomassa aumentano..[/quote

Sigr Rossano prima di dare del simpatico o meno a qualcuno, forse è il caso che passi qualche giorno a studiarti i centinaia di post che sono su questo forum,magari poi puoi farti un idea più precisa..non tanto delle persone....ma dei problemi che ci sono....

Evidentemente se ha chiesto informazioni a riguardo del problema non intende cambiare auto.. non credi?? Gli stessi problemi li ho avuti io.. eppure li ho risolti...

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

forse ancora non ne ha avuti abbastanza per decidere di cambiarla... e magari col mio consiglio può evitarne altri ...non credi...

naturalmente è una battuta... ma comunque qui di persone con la competenza per poter dare consigli tecnici ce ne sono, vedi (Clod...per esempio), io posso dare un consiglio di pancia per via delle mie esperienze negative con questa vettura...e tale resta .

Mi spice Raffy ma hai fatto una cazzata... almeno metti una faccina che ride! Questa ad esempio..a me fa impazzire!!!

Cercate di non perseverare nelle ... risposte .... ritornate in Topic!

tornando IT - io ho montato kit marchiato Sachs più di un anno fa (credo uno dei primi) - dopo 70.000 Km va ancora bene. però non sono sicuro che sia lo stesso della 140

chiedo scusa probabilmente ho il nervo scoperto..dico solo che anni fa quando leggevo post tipo il mio anch io me la prendevo,anche se non sono mai intervenuto...forse perché non avevo ancora avuto gli inconvenienti che altri avevano...

benchè sia possibile montare il monomassa al posto del bimassa, è un'operazione consigliabile a che fa POCA città e su motori che non girano mai sottocoppia, come purtroppo succede alla stragrande maggioranza dell'utenza...

sennò vai di Sachs

Fabio

Io ho dannato parecchio ma grazie a dio ho risolto grazie all'efficienza della mia officina.

In pratica hanno preso una frizione originale e l'hanno spedita a una ditta specializzata che l'ha rinforzata aumentandone il carico.

La breve storia è questa

15.000km prima frizione sostituita causa spingidisco rotto

25.000km seconda frizione sostituita per la stesso motivo ma questa volta rinforzandola

ora ho 70.000km ed è ancora perfetta.

Ciao a tutti, entro anch'io nel triste club delle frizioni bruciate... 2 giorni fa ho sentito improvvisamente odore di bruciato e adesso la frizione slitta sopratutto nelle marce alte quando riprendo da 2000 giri. Sono molto deluso perché sono solo a 75000km e l'ho sempre trattata con i guanti, inoltre ho il 1.6hdi che non dovrebbe presentare i problemi noti al 2000 140 cv....