chiedo scusa per gli orrori di battitura ortografica.
Concordo Gerry è sempre l'uomo il fulcro di tutto, purtroppo la tecnologia molte volte non viene letta come un aiuto ma sopperisce alla nostra pigrizia. Vero, per fare certi controlli bisogna smontare qualcosa es ruota per vedere i ferodi...la maggior parte di noi credo usi le gomme estive/invernali e almeno chè uno non faccia 50000Km in sei mesi due volte all'anno ha la possibilità di controllare tutte e quattro le parti frenanti. In mezzo comunque c'è sempre la manutenzione ordianaria.
Il tuo esempio calza a pennello, oramai non si contano più le macchine che una volta giunte a piazzare roma (venezia) svoltano per la fondamenta santa Chiara, non pensando che la rampa serve unicamnete ai mezzi di soccorso proventienti dalla terra ferma per accedere all'imbarcadero delle idroambulanze, ma seguono google maps. Bene ma quanta ignoranza ci deve essere per non informrasi anche minimamente su dove vado, dove sto andando e come raggiungo. La colpa è della tecnologia che ha annebbiato le menti dei pigri, nessuna cartina in macchina nessuna idea di dove devo andare ciecamente legato allo smarphone o al tablet, navigatore. Ciecamente legato ai sensori ruote, al livello olio automatico, ecc. ecc.Sich, come siamo messi male. Evviva i vecchi sistemi manuali che ti facevano anche pensare, leggere, chiedere.

Io ogni volta che cambio auto per avere le stesse cose devo aumentare di 3/4 mila euro . senza le cose che ti tolgono

Ciao a tutti, sfrutto questo post per porvi la mia domanda
Ieri ho cambiato dischi e pastiglie alla mia c5, confermo che sulla tourer è presente solo sulla ruota anteriore sinistra come già detto da altri.
Piccolo problema sulla mia è rotto, qualcuno sa il codice? Sul sito citroen service non me lo fa vedere, per intenderci mi si è rotto il pezzo dove si collegano i due cavetti dei sensori delle pastiglie.
Grazie mille in anticipo

Metti una foto del pezzo rotto

Ho trovato questo (non so se è corretto), il costo è di circa 28€

Anch'io confermo scheda sulla mia c5 torero del 2010 il sensore e solo sull'anteriore sinistra, convinto che erano su entrambi le ruote.sentivo la fine delle piastre e nello smontaggio il sensore era solo 1.

so che è un vecchio post ma chiedo qui, vorrei sapere da quanti hanno già smontato ruote o visto i freni come è fatto il sensore della c5, una volta il "sensore" era rappresentato da un semplice filo annegato nella parte finale del materiale d'attrito della pastiglia ed era generalmente presente in tutte e 4 le pastiglie anteriori, oggi alcune vetture utilizzano invece un sensore vero e proprio che si aggancia alla pastiglia e si avvicina man mano che questa si consuma al disco, e viene montato solo un sensore da un solo lato anteriore.
ciao e grazie in anticipo a chi mi chiarirà la cosa.

Alla mia, solo un sensore presente a sinistra sull'anteriore, composto da uno spinotto che si collega alla pastiglia! Lo so perché si allarmava inutilmente! Il meccanico ha sostituito il cavetto con uno che aveva in casa! Questi cavi vengono forniti, solitamente, insieme alle pastiglie nuove.

grazie gisemy, allora è lo stesso sistema che viene utilizzato su altre vetture, in effetti tale sistema a volte da falsi allarmi, mi son sempre chiesto il perché abbiano sostituito il filo "affogato" nella parte finale del materiale d'attrito.

Questa segnalazione la ritengo superfluo perché sono inattendibili in quanto un contatto accidentale del cavo è frequente poi è possibile un consumo irregolare fra pasticche da un lato rispetto all'altro e quindi avere la segnalazione da un solo lato è ulteriormente poco utile!!!

clod sono pienamente d'accordo con la tua opinione. Però purtroppo c'è solo un cavo. Io mi affido sempre al controllo visivo durante il cambio stagionale.

Buongiorno, riapro questo post perché ho trovato un cavo spezzato in prossimità della ruota, credo sia del sensore di usura dei freni anteriori, allego foto, mi date conferma? Devo preoccuparmi?




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se è del sensore freni non c'è da preoccuparsi bisogna però almeno nastrarlo altrimenti ti da segnale......se è l'altro invece è da preoccuparsi Perché non funzionerebbe l'abs ma avresti dovuto avere segnalazione!!

Il cavo che vedo interrotto è proprio quello delle pastiglie freno per cui nessun problema tranne il fatto che non segnalerà quando le pastiglie saranno consumate. Per evitare falsi allarmi meglio sarebbe isolarlo con del nastro come già consigliato

Vorrei anche sistemarlo ma non riesco a capire come trovare il ricambio


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La migliore cosa è giuntarlo con un pezzo aggiuntivo in modo da smontare il tratto cosi da aumentarne la durata.

Ma mi sembra difficile tirare fuori quel connettore , devo provarci la settimana prossima quando l’auto sarà sul ponte per cambiare il maledetto silent del pivot sx.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La migliore cosa è giuntarlo con un pezzo aggiuntivo in modo da ALLUNGARE il tratto cosi da aumentarne la durata.

E niente il cavo è spezzato alla base del connettore, impossibile giuntare m, l’ho solo fascettato per non farlo penzolare e coperto con rame con del nastro isolante.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

C5 tourer del 2015
nessun sensore freni su nessuna ruota