Quel tratto di tubo se vedo bene è tutto in metallo ???

Si è tutto in metallo ..

Probabilmente ha leggermente ceduto con le vibrazioni la crimpatura.....ovviamente da tener d'occhio, ma finché non c'è una goccia evidente......

Ok, grazie per il consiglio!

Di nulla

Penso che sia normale che dalla notte al giorno, da ferma, un po si abbassi ... Per poi rialzarsi in automatico quando si accende l'auto ..

Scusate se chiedo, io ho rifatto le sospensioni anteriori della mia perché trafilavano tantissimo.. messo olio nuovo, alzato e abbassato la macchina 4-5 volte per fare lo spurgo ma se la lascio spenta mi si corica davanti... cosa può essere?

Lo spurgo da fare meglio ma dalla valvolina apposita !!

Piccola info …, ma l'eventuale sostituzione di un martinetto è possibile farla anche fuori dalla rete ufficiale o sarebbe il caso di affidarsi al conce? Io ho rilevato una perdita al martinetto anteriore dx e stavo valutando l'ipotesi di sostituirlo con uno usato ma tendenzialmente "sano". Voi che mi consigliate?

p.s. i martinetti sono tutti uguali o cambia a secondo la versione?

Vedi se può essere utile. Per la sostituzione, credo che un buon meccanico possa riuscire nell'operazione.

Ok, come procedura si usa la stessa delle sostituzioni delle sfere?

Le sfere vanno tolte, l'impianto depressurizzato

Quindi ..., si svita il tappo del serbatoio lds, si alza la macchina ad altezza massima e si solleva con il ponte .., poi con apposito computer si porta a zero il livello delle sospensioni per azzerare la pressione.., si svita la sfera superiore e si procede con la sostituzione del martinetto. Poi si rimonta tutto, si ripristina il livello dell’olio e si effettuano le manovre di spurgo dell’impianto! In linea di massima dovrebbe essere così la procedura ?

Si abbassa tutta col tasto, si stacca la batteria, si apre la valvola di pressione con la chiave a tubo.
Si solleva l'auto sul lato da intervenire, si toglie la sfera si smonta il martinetto per quello nuov, si rimonta la sfera con l'auto appoggiata in terra si riattacca la batteria si avvia, si tenta di rialzare col tasto e poi ci si regola....

Piccola curiosità ..., da ispezione fatta in Citroen mi hanno detto che il martinetto perde e va sostituito ..., ok ..., ma io per terra non vedo perdite e il livello dell’olio idraulico, a macchina tutta abbassata, è sempre lo stesso .., se perde dovrei fare varie aggiunte ..., ma così non è ..., voi cosa pensate?

Penso che tu debba temporeggiare!!!

Lo penso anch'io. Un leggero trafilaggio può essere tollerato, soprattutto su vetture con quasi 10 anni.
Terrei sotto controllo il liquido e la corretta altezza della vettura.

Buongiorno a tutti,
avevo una piccolissima perdita di gas di scarico dal FAP per via della fascetta stringitubo che si era leggermente allentata ragion per cui ho dovuto sollevare la mia C5 Sport Tourer 2.2 204cv del 2011 e smontare parte della sospensione destra fino ad arrivare al FAP. Problema risolto fino a quando ho riabbassato l'auto e le sospensioni erano completamente giù, ho messo in moto ma non c'è stato verso di risollevarle. Ho effettuato i vari controlli poiché la pompa elettrica non girava quindi ho pensato ad un fusibile ma nulla, allora ho verificato l'alimentazione alla pompa e dandogli il positivo dalla batteria ho visto che girava ma l'auto non si sollevava comunque.
Ho pensato a qualche elettrovalvola ma sinceramente non so da quale parte cominciare, potete aiutarmi? Grazie mille, Gianni

Leggi pm