Ragazzi una domanda, ma quando le sfere perdono efficacia, come fanno a verificarlo in Citroen se ad esempio non presentano perdite all'esterno ?

Sono curioso anche io. Forse anche la mia barchetta [SAILBOAT] a bisogno di un occhiata alle sfere

Inviato da mTalk

Le sfere stanche producono rigidità progressiva!!!

Il dubbio che ho, è che l'auto assume un comportamento rigido in modo graduale, dando al guidatore il tempo di abituarsi a questo comportamento che si manifesta, credo, lentamente.

Eluigi se la alzi al massimo e la lasci alta per 5 minuti poi la rimeti in posizione normale e ci cammini se noti che la macchiana migliora rispetto al comportamento ce hai descritto allora sono le sfere ......ma se hai il tasto sport e più probabile che le colpevoli siano le centrali !!!!!

Il fato del alzare Puoi abbassare io lo faccio ogni tanto eh in effetti dopo magari anche per 2 giorni è più morbida.
Io ho anche il tasto sport / non è che cambia più di tanto
Avevo chiesto al mio meccanico generico se era possibile individuare un eventuale sfera guasta, mi ha detto di no.

Lo posso contraddire. ?

Inviato da mTalk

Si può ma ovviamente si evita e si preferisce la sostituzione tuttavia è sempre il comportamento dell'auto che fa capire per prima .....comunque generalmente 250.000 Km sono il kilometraggio di normale usura

Sono, a 140.000.

Inviato da mTalk

Io a 128.000

Buonasera a tutti, era un po' di tempo che mi tormentava il livello di LDS, abbassando tutta la vettura e aprendo il tappo della vaschetta non vedevo nemmeno una goccia di fluido sul fondo retinato, e ho iniziato a pensare che il meccanico l'avesse fatto schizzare fuori magari non sollevando tutta la vettura prima di metterla sul ponte.
Sono così andata in un officina Citroen che utilizzando il lexia e scaricando completamente la pressione mi ha misurato il livello che era al massimo. Ho chiesto al meccanico se fosse valido il metodo di controllo abbassando la vettura ecc ecc, e lui mi ha risposto che Citroen prevede il controllo solo effettuando la scarico completo di pressione

boh per mia esperienza utilizzando la tecnica di abbassare al massimo con il comando apposito, sulla mia come te non si vedeva nulla nella retina.
Ho aggiunto quindi 800 ml di lds e da allora tutto ok.
Dubito che con il lexia scaricando tutta la pressione il livello fosse corretto.
Secondo me la procedura senza lexia e' piu' che corretta.
A me sembra tanto pubblicita' citroen..
Da allora la mia non ha piu' consumato una goccia di lds e il livello lo misuro sempre da solo abbassando al massimo.

Se non erro col lexia l'auto va un tantinello più giù e se cosi fosse finisci col mettere un tantinello di più d'olio

Anch'io sento l'auto piuttosto rigida e così ho deciso di ordinare le tre sfere per la parte anteriore (la destra, la sinistra e la regolatrice centrale).
Per caso, per sostituirle serve il Lexia/Diagbox; oppure basta mettere l'auto in posizione alta, alzarla con il ponte e poi metterla in posizione bassa (di modo da togliere la pressione al sistema)?
Oppure indicatemi voi la procedura.

Visto che non mi sono ancora arrivate non ho nemmeno controllato se la sfera regolatrice è facilmente accessibile sotto l'auto.

Salutoni a tutti

Ma che auto hai?

In firma riporti la C4 GP I

C5 diesel 163cv 120kw

Ok, in firma avevi un altro modello che ora hai corretto.

Spero di essere nella sezione giusta..., l'altro giorno ho tolto un po' di polvere accumulata nei pressi delle sfere anteriori ..., ho notato successivamente a distanza di giorni che nel raccordo si è formata una leggera goccia di olio ...., voi che ne pensate? Mi dovrei preoccupare è farla vedere ..? La terza foto è della sfera di destra che non ho pulito.., era così anche la sinistra ..., la polvere assorbiva forse la leggera goccia di olio che usciva ....

Non c'è nulla di cui preoccuparsi la goccia neanche si vede !

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Qwerty ma il lavoro lo vuoi fare da te???

Clod è quel trasudo che si vede nella seconda foto ..

Ma si l'ho vista......era un modo di dire!!!