Gerry,
Sì, ha ripreso a funzionare tutto. Probabilmente la radio era stata tacitata per evitare il consumo di energia dello stadio si potenza. Mi sorprende tuttavia che nessun display apparisse a video.

Bidddo,
Hai ragione.... In effetti il cedimento lo temevo, perché la vita media è quella che dici tu...

Ma la centralina segnala la batteria da sostituire o ci si deve fidare del proprio istinto, nel sentire il primo avvio della mattina? In questi giorni con temperature anche di -8 gradi ho notato che il motorino fa un giro in più rispetto al dovuto .., ma l'auto non entra in risparmio energetico e non mi segnala anomalie varie. Mi rimane da fare il controllo con il tester ... per avere valori di riferimento da paragonare .. Voi che dite?

Il giro in più del motorino è dovuto al freddo. Naturalmente aspetti lo spegnimento dell'eventuale spia delle candelette vero?

Io giro il quadro è aspetto che il rumore del compressore delle idro finisca di alzare le sospensioni e poi girò la chiave! La spia delle candele si spengono subito dopo aver acceso il quadro, ma è roba di 1 secondo ...

Allora è solo il freddo che rallenta un po' l'avviamento.
Approfitto per rispondere ala tua prima domanda, purtroppo non c'è nessun avvertimento che la batteria vada sostituita.
A volte quando la tensione si abbassa subentrano comportamenti strani del quadro o degli accessori. Anche il risparmio energia tende ad entrare prima. Direi che l'unico campanello è il calendario. Passati i 5 anni (quando va bene) io la cambio comunque oppure ci si attrezza con una piccolo avviatore tascabile a batteria da tenere ovviamente sempre carico.

dipende dalla macchina. sulla mia, quando la batteria sta per salutarmi, a quadro acceso prima di avviare, segna chiaramente la tensione giorno dopo giorno piu bassa. un altro sintomo e il riavvio del navi da caduta di tensione all'avviamento del motore.
l'ultima speravo durasse di piu (bosch s4 silver 74-680), ma mia cara l'ha mandato ben due volta a terra lasciando i fari accesi, gia tanto sia resuscitata dalla morte clinica di 7V per quasi un anno.

Quanto ti è durata?

tre anni. l'ho appena cambiata, con freddo stava ormai troppo bassa. pero quest'anno l'ho resuscitata due volte da 7V, poverina.
poi ho rimesso il battery-saver che, in teoria, dovrebbe staccare intorno 11.

Scusate, ma bisogna prendere il riferimento di quella vecchia per la nuova o bisogna affidarsi alle indicazioni di ricerca che si trovano sul web selezionando il tipo di motorizzazione? Questo perché sul web indicando la tipologia di motore mi da varie proposte e marche che oscillano dai 70ah con 680 A e i 77 ah con 780 A, con qualche altro valore intermedio. Come scegliere quella più adatta? Meglio lo spunto iniziale quindi una con 780A? Anche perché quella vecchia non riporta nessun dato ..

In genere vengono indicate un paio di configurazioni perché, a parità di modello di auto, gli accessori elettrici possono essere in numero differente. Una C5 full optional dovrebbe avere più "comodità" elettriche rispetto ad un modello base.

Quindi una 77 ah con 780 A dovrebbe andare bene .., visto l'allestimento ful

La mia monta una da 70Ah 720A

Io consiglio di montarne una uguale alla vecchia perché se molto diversa bisogna indicarne il valore in centralina.

la mia è del 2009 Exclusive con un bel pò di diavolerie.... 70/720 va bene?? non so quella che ha sotto ora, ma ciò non toglie che potrebbe essere magari non proprio indicata....quale sono le marche più indicate/performanti?

ho dato un occhiata al sito (catcar.info)con il mio telaio e mi riporta 60 ah/640a oppure 70ah / 720 a

Va bene anche quella.
Anzi, se uno fa solo brevi percorrenze una 60 è meglio di una 70 perché si ricarica meglio.

La tua batteria di primo equipaggiamento era un Varta. Il configuratore Varta ti consiglia questi prodotti: https://www.varta-automotive.it/it-it/battery-finder?type=pc&year=2009&make=21&model=6730&engine=31998&etn=577+400+078%7C574+012+068%7C570+901+076%7C&rec_etn=574+012+068%7C&ss_etn=&literal_search=%7B"
Se non si ha funzione Start&Stop, si può evitare di acquistare la più costosa batteria con tecnologia AGM, sempre proposta da Varta.

grazie ... non ho lo start e stop fortunatamente... e che vattaggio consigli?

Personalmente installerei la Varta "Blue Dynamic 574 012 068" (74 Ah/680A). Ottimo rapporto qualità prezzo.

Se vuoi spendere qualcosa in più, molto valida anche la più performante (corrente di spunto) "Silver Dynamic 577 400 078" ( 77 Ah/780A).

Ottimo prodotti anche le batterie Bosch.
Questi due marchi si trovano spesso a prezzi molto scontati. Durata e prestazioni sono garantite per parecchi anni.

grazie mille... ora vedo di capire se è arrivato il momento di sostituirla e poi procedo come consigliato

Se non ricordi quando è stata sostituita, consiglio di cambiarla. Tieni conto che la validissima "Blue Dynamic" si trova facilmente a 70/80 Euro. La stessa batteria io la monto sulla Picasso 2.0 HDi 90 CV. Dopo 4 anni è ancora efficiente.