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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 5 aprile 2016, 17:53 
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si infatti alla fine lo pago 40 euro comunque non male direi....


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 28 aprile 2016, 9:34 
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Grazie !!!! Utilissimo !!!!


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 13 gennaio 2017, 8:31 
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ottima guida!
in primavera mi metterò all'opera!

prima di acquistare il kit tagliando, volevo capire se nella 163cv è diverso anche l'elemento filtrante del filtro gasolio...
c'è possibilità di sbagliarsi all'acquisto?
avete un codice, oppure le dimensioni, in modo da presentarle al rivenditore?
grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 13 gennaio 2017, 10:40 
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La mia auto: cugina..sorella o dir si voglia,col 1.5 bluehdi 130cv.....con 89.000km
Altre: Xsara Picasso Classique 2.0 HDi 90 cv 2002 /230.ooo Km

C5 2.0 HDi 136 cv FAP 2006•••630.ooo Km in pensione con la quota 100......anzi 630
 
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Il filtro del gasolio dovrebbe essere questo marca UFI 2602200 !!


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 13 gennaio 2017, 11:20 
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grazie clod, sempre preciso e tempestivo!


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 7 agosto 2017, 8:56 
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La mia auto: C5 tourer 2.0 HDi 163cv executive aut. anno 2011
 
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ma per il 2.0 163 cv occorrono 5,5 lt con cambio filtro olio da manuale....
pensavo meno!
confermate?

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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 7 agosto 2017, 11:56 
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Si, confermo.


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 7 agosto 2017, 12:24 
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La mia auto: C5 tourer 2.0 HDi 163cv executive aut. anno 2011
 
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perfetto, grazie :)

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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 6 novembre 2017, 7:21 
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complimenti :D


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 21 dicembre 2017, 19:27 
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Altre: C3 2004 HDi 90kw Exclusive
 
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Da meccanico ti proporrei per fare i manuali per le officine.
Bravissimo quando la passione e il cuore si incontrano i risultati sono eccellenti come il tuo.
:ya:


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 27 dicembre 2017, 22:32 
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Buonasera, voi che siete 3 più esperti di me... questo olio ha le specifiche che richiede la casa madre per in cambio olio della mia C5 2.0 HDi 163CV? Vi ringrazio anticipatamente per le risposte.


Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 27 dicembre 2017, 23:04 
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Tutto corretto! :ya:


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 27 dicembre 2017, 23:07 
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Il mio dubbio è nato quando ho letto in alto MC3 e non MCS.


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 27 dicembre 2017, 23:26 
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Forse ti confondi con il Total Quartz Ineo ECS.
L' ecs e' un Acea C2. L' MC3 e' un Acea C3.
Le due specifiche ACEA C2 e C3 hanno molti parametri in comune, soprattutto sono dei Low SAPS, quindi corretti per non danneggiare il filtro antiparticolato. L' unica differenza sostanziale è quella relativa alla viscosità dinamica alle alte temperature (HTHS) rilevata a 150°C.
Questo significa che un olio ACEA C2, rispetto ad un ACEA C3, si avvale maggiormente della caratteristica di "fuel economy", garantisce cioè un piccolo risparmio di carburante.
Un ACEA C3, possedendo una maggiore viscosità HTHS, dovrebbe però garantire una maggiore protezione al motore.
Io personalmente metterei l' Mc3 (Acea C3).


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 27 dicembre 2017, 23:41 
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Grazie Renato, mi hai rassicurato e dato una spiegazione molto chiara. Domani mattina mi faccio il tagliando e lo uso.


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 27 dicembre 2017, 23:59 
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Ricordati di quanto detto da Gerry56 in merito alla sicurezza, invitando alla massima prudenza quando ci si infila sotto l'auto.
:ya:


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 28 dicembre 2017, 18:19 
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@Leledelele: metti nel tuo profilo che vettura hai, si legge solo "'2.0 HDi 163 Executive 19 pollici"
eri stato già invitato a farlo in data 16/04/2017
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=28505&p=390097&hilit=+Leledelele#p390097

quindi provvedi al più presto!


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 11 gennaio 2019, 13:59 
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Altre: ex - C5 2.0 Tourer HDi 140 CV Executive manuale
 
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Avrei voluto farlo da me ..., ma il clima e il poco tempo libero mi hanno portato ad affidarmi alla concessionaria che, con grande sorpresa, applicandomi gli sconti promozionali della casa mi sono venuti in contro. Unica cosa che ho notato .., dopo il tagliando l'acustica del motore, all'interno dell'abitacolo, durante la marcia la sento più cupa .. rispetto a prima. La reattività è rimasta uguale ma ripeto ..., l'ho ha notato anche mia moglie, il rumore del motore è diverso ..! Ho controllato a vista se il coperchio che copre il motore e varie plastiche vibrassero .., ma nulla. Per farvi capire meglio ... è come se su una macchia a benzina si sostituisce il filtro aria e se ne mette uno sportivo. Il rumore è più cupo ..! Voi cosa ne dite? Dovrei controllare che il filtro aria sia correttamente inserito nell'alloggio...?


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 11 gennaio 2019, 15:55 
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C5 2.0 HDi 136 cv FAP 2006•••630.ooo Km in pensione con la quota 100......anzi 630
 
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......si un controllo è meglio !!!


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 Oggetto del messaggio: Re: [GUIDA]Tagliando completo: 2.0 HDi 138 cv FAP
MessaggioInviato: 11 gennaio 2019, 22:46 
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Il rumore più cupo potrebbe anche dipendere da una rigenerazione in atto.


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