Buongiorno a tutti, volevo un informazione se è capitato a qualcuno ,avevo notato una certa rigidità dell'auto e mi è comparso un messaggio di anomalia sospensione velocità 90km/h.
Ho provato ad alzare l'auto ma niente non si spostava.
Mi sono recato dal mio amico meccanico e mi ha dato i seguenti errori che vi allego.
Anche se rigida riuscivo a camminare, non era altezza gokart.
Il giorno dopo mi è balenato in testa di andare presso un ex-citroen e farmi fare la diagnosi ,credo mi abbia abbassato l'auto completamente, responso centralina delle sospensioni costo €250.
Ho un dubbio però, ho visto lo schema che allego delle sospensioni ma quale è questa centralina la numero 9 ?La mia è un 2k HDi fine 2008.
Ho sempre paura delle fregature, ed ora però l'auto è completamente abbassata e inutilizzabile , almeno in stazione ci potevo andare ora neanche a prendere il pane.
Ad agosto avevo cambiato tutta la pompa delle sospensioni ero rimasto con l'auto abbassata in ferie e l'alternativa era riparare o buttare via l'auto.
Attendo una vostra risposta, nel caso posso fare qualche prova ditemi pure, se proprio la devo buttare via ,faccio smontare la pompa almeno recupero qualcosina.
Grazie a tutti
Un lampeggio triste

Il libello LDS e' stato verificato? Riscontrando il codice d'errore C1141 non hanno ipotizzato un guasto al sensore?
Lascio però la parola a chi ne sa di più.

Ricorda che prima di tutto, la batteria auto deve essere efficiente.
Senti funzionare la pompa delle sospensioni?
Controllerei anche i fusibili (se non gira la pompa e il livello LDS e' basso, potrebbe essersi bruciato il maxi-fusibile da 40 A).

250 euro per la centralina sospensioni,mi pare molto molto poco,inoltre credo sia integrata nella pompa.

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Il rumore classico della pompa che gira non lo sento, girovagando su internet ho trovato una centralina-sospensioni-pneumatiche presso un demolitore ,non credo vada bene per la mia ma da quanto sembra esiste. Problema principale ....e se non è quello e magari è danneggiata la pompa anche se ha pochi mesi(appena 4),almeno che con la diagnosi comunque si esclude la rottura pompa.
Provo a portarla nel box e a caricare la batteria, escludo almeno uno dei motivi.


https://www.autoricambiservice.com/cent ... 580_183739

se la pompa non la senti girare la prima cosa da fare è vedere se arriva tensione, controlla i fuse e poi riparti con l'analisi

Come mi muovo faccio danni, ho tolto la scatola a sinistra e mi ritrovo un pezzo nero di metallo ,credo che serva per la chiusura...va beh. Ho cercato il fusibile ma non lo trovo, ho anche preso il libretto delle istruzioni e parla di una scatola fusibili B ma non dice dove si trova. Qualcuno mi può illuminare .
grazie

Ho trovato la scatola, allego il video semmai un domani dovesse servire a qualcuno

https://www.youtube.com/watch?v=XSahRrPjSC0

Il fusibile della pompa si trova nel vano motore,sotto ai fusibili visibili,devi alzare la scatola fusibili

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Dai una lettura anche a questo topic: viewtopic.php?f=81&t=40190
Il maxi-fusibile risulta anche a me essere sotto la scatola fusibili.

Domani controllo se riesco a trovare questa scatola , il meccanico oggi mi ha chiamato e mi ha detto che la pompa è funzionante ( se non ho capito è stata testata con un alimentazione esterna ) ,quindi si è rotta una centralina che porta la corrente alla pompa...revisione montaggio e smontaggio 250 euro.
Questo in sintesi ma io ancora non ho capito quale è questa centralina mi viene il dubbio che sia quel fusibile o relè

Anche a me risulta esserci una centralina integrata nella pompa.
Se non arriva tensione alla pompa, il primo intervento è sicuramente quello di verificare l'integrità del maxi-fusibile. Anche il livello dell'olio deve essere corretto. La batteria auto deve essere anch'essa efficiente.

Come abbiamo già detto prima, sollevando la scatola fusibili vano motore si troveranno i maxi fusibili. Hanno l'aspetto dei normali fusibili ma sono di dimensioni maggiori.

la pompa delle sospensioni viene chiamata BHI blocco idroelettronico integrato, al suo interno vi è tutta la gestione delle sospensioni,esternamente rimangono i sensori di altezza i fusibili ,il relè e un sensore di pressione sul posteriore.

nei fusibili sotto alla centralina principale nel vano motore,uno da 20a è relativo alle sospensioni,sulla batteria ci dovrebbe essere un altro fusibile da 40a,più un altro all'interno nella scatola da 5 fusibili da 10a