Ciao a tutti
da oggi sulla mia C4 II succede una cosa strana, quando accendo il quadro esce la scritta "Difetto circuito elettrico: far riparare il veicolo", la macchina si accende senza problemi ma dopo un minuto esce la scritta "Difetto motore: Far riparare il veicolo".
L'auto si guida normalmente fino alla comparsa del secondo avviso ma facendo la scansione errori con Torque non mi da alcun errore.
L'unica cosa anomala che ho notato(confrontandola con la mia Grande Punto) è che l'EGR non si schioda dallo zero leggendo torque.
Credo che il problema sia proprio l'EGR, qualcuno ha dei precedenti simili?
La mia è una 92 cv 1600 HDi.

Controlla tutti i fusibili .

Grazie del consiglio...non ci avevo neanche pensato, domani controlo.
Stamattina ho sentito il mio mecca(che me l'ha riportata ieri per aver fatto i freni posteriori) e mi ha detto che anche a lui era uscito il messaggio quando l'ha portata via e che secondo lui potrebbe essere finita l'urea.
Mah staremo a vedere.

Di che anno e che classe Euro è la tua auto?

Dubito che sia un problema di cerina o urea, quando termina nel display viene visualizzato quel tipo di messaggio (FAP o urea).

Per prima cosa torque diagnostica solo la centralina motore e non è la panacea di tutti i mali! Secondo, la c4 in questione è dotata di BPGA...centralina di gestione carico elettrico a veicolo spento...e non solo! Spesso, è capitato che, sostituendo la batteria, si staccasse il connettore della centralina in questione e che desse quel tipo si segnalazione. Prima cosa da fare è verificare il connettore e successivamente necessita di una diagnosi un pò più approfondita!

La mia C4 è del 2012 e dovrebbe essere un euro 5.
Stamattina ho controllato i fusibili e mi sembravano tutti ok, comunque l'ho portata dal meccanico e oggi avrebbe dovuto attaccare la diagnostica Citroen, spero che domani mi dica qualcosa di rincuorante..

Allora se è Euro 5 non ha il serbatoio dell'urea che è stato installato dalle Euro 6 in poi.

Ah..
Grazie mille per l'informazione.

Ciao a tutti
rieccomi per dare la parola fine all'odissea C4: Inizialmente il primo meccanico(era autorizzato Citroen, ora non più purtroppo), aveva sostituito un pezzo, quella scatola fusibili che si trova sopra alla batteria di cui non ricordo il nome, la quale contiene anche una piccola centralina o relè di potenza, ma non era quella. Siccome aveva paura che fosse la BSI mi ha detto di portarla da uno autorizzato(e gentilissimo non mi ha fatto pagare nulla), poi l'officina autorizzata ha trovato il guasto. Attaccato al polo negativo c'è un cavo al quale è attaccata la EBS, l'ossido che si era creato sul cavo ha danneggiato la EBS. Sostituito il cavo e la batteria ormai andata la macchina va come prima.
Vi allego le foto qui sotto.
Tra tutto sono passate 2 settimane.

Grazie per l'info