oggi ho notato una mancanza...nel cruscotto non esiste più il termometro che misura la temperatura del liquido di raffreddamento...

si esatto l'ho notato anch'io appena l'ho comprata... ma è così su tutte le versioni per scelta progettuale. Secondo me è una lacuna abbastanza grave; forse ti avvisano tutti i vari cicalini o avvisi sul display a non tirare le marce a motore freddo??! Sinceramente ho i miei dubbi e se poi un giorno l'elettronica fa cilecca...

effettivamente la presenza di un termometro dava un'idea del fatto o meno di essere in temperatura di funzionamento regolare del motore.Così rimane solo una spia di avviso in caso di temperatura elevata (quanto elevata non si sà ) del liquido di raffreddamento

anche per me è una mancanza importante, sono del parere che conoscere la termperatura del motore, specialmente in inverno nelle mattinate gelide è fondamentale.

mha! vedrò di adattarmi, e per i primi 5 Km tratterò il motore bene.

mario

Su molte macchine moderne, senza l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento, c'è una spia che indica quando il motore è a temperatura d'esercizio (generalmente è lo stesso simbolo che indica quando l'acqua è troppo calda, solo che invece di essere rosso, in questo caso la spia è verde).
Sulla nuova C4 è presente questa spia?
Comunque anche secondo me è una grave carenza la mancanza del termometro dell'acqua.

che io sappia no!

ragazzi, un piccolo appunto, l'indicatore della temperatura acqua indica la sola temperatura dell'acqua...non che "il motore è caldo" oppure "si può andare" nonono, non so se vi è mai capitato un'auto che abbia anche temperatura dell'olio, giusto x rendervi conto quanto ci vuole in più perché l'olio sia in temperatura...e ancora non abbiamo scaldato a dovere le parti metalliche...perché poi oltre al motore anche la trasmissione ed i freni devono scaldarsi...

forse ci sono idee un pò confuse sull'utilità di certi indicatori...e comunque in inverno, per lo meno a Milano, 5 kilometri non bastano a mandare in temperatura nemmeno l'acqua, figurarsi il resto sopra menzionato

hai ragione, la sola temperatura acqua non basta (anche se normalmente il bulbo è ubicato nella zona alta del monoblocco e quindi nella parte più calda del motore), ma è sempre un indicatore valido-

certamente un cruscotto completo di termometro acqua ed olio, pressione olio, amperometro, manometro turbo, sarebbe più completo ed anche più bello a vedersi, come questo:



cruscotto Jaeger per DS

è tutto un'altro vedere, ma anche utile.

mario

Un punto a favore della serie precedente!! No oltre agli scherzi, sono economie di scala ingiustificate e ingiustificabili, l'indicatore temperatura acqua e olio (a lancetta) li aveva la peugeot 206, dello stesso gruppo e ubicata in una fascia di prezzo pure inferiore!
Poi ovvio che non è cosi fondamentale però ha(nno) una sua(loro) ragione d'esistere, e mi sembra sciocco toglierli perché costano (???) o perché riempiono troppo il cruscotto!! oltretutto il sistema per rilevare le temperature deve già esserci per la segnalazione delle anomalie (messaggi sul pc di bordo di temperatura troppo elevata e simili) quindi è solo una questione di "esporre" la suddetta informazione, neanche di procurarsela... bah

io,con la vecchia Xsara, grazie a questo termometro però mi rendevo conto anche se c'erano problemi di livello del liquido refrigerante, perché vedevo la lancetta salire troppo senza andare nella zona rossa.Insomma ci voleva poco per questo stupido ma utilissimo strumento

perfettamente d'accordo, cavolo, almeno metterle nella lista del cdb...invece niente

concordo pienamente con quanto detto da marco.

infatti l'indicatore giudando l'auto continuamente ti fa capire subito se c'è qualcosa che non va perché vedi l'indicatore salire più rapidamente e a livelli che prima non saliva e questo senza che debba per forza essere in zona rossa buona per "mettere la pasta a cuocere"

Esatto, potevano farlo almeno richiamabile in qualche sottomenù del computer di bordo come per la precedente serie di opel astra che attraverso una seplice combinazione si trovava il termometro nel pc di bordo, in mezzo a una marea di altri dati poco comprensibili (anche in codice binario!) pur non avendo la lancetta nel cruscotto..
Sono scelte della casa costruttrice assolutamente non condivisibili eppure si sta diffondendo parecchio la mancanza del termometro..

anni fa erano le auto utilitarie a non aver l'indicatore della temperatura dell'acqua ma solo la spia rossa

stanno facendo come i gamberi

L'indicatore di temperatura acqua manca anche sulla C3 ma lo hanno messo sulla DS3; presumo sia così anche per la DS4.
Il concetto è che te lo danno il termometro dell' acqua ma bisogna pagare di più, tutto qui.

anch' io penso che sia stata una stron..a non mettere l'indicatore temperatura acqua;
però non è una mancanza tale dal non farti prendere la macchina, secondo me.

Ok, ma qui invece di andare avanti migliorando le cose e le dotazioni si torna sempre più indietro, la prima C4 Exclusive aveva di serie anche gli xeno, adesso non ti mettono neanche l'indicatore della temperatura

grave lacuna e anche fastidiosa.
serve x sapere quando il motore diciamo che sia caldo, ma ovvio come dice qualcuno non x tirare!!!
serve sia in inverno ed anche in estate, come quando ti trovi in colonna e ci sono 50° fuori, meglio tenere il motore sotto controllo.
almeno anche se non siamo dei meccanici non penso ci voglia una laurea x capire che il motore sta fondendo!
ripeto come in un precedente post, mi piacerebbe montare un'indicatore aftermarket analogico, tenendo presente che la 308 e gemella della C4 e lei ha il termometro penso che sia gia prensente qualche sensore da sfruttare

No...