Caspita! Da pianale a piantone è come diagnosticare una polmonite invece di un raffreddore!!!
Comunque meno male così!

rettifico ancora nella fattura è riportato come montante, sarà questo il termine esatto?

Si chiama triangolo dalle mie parti

Il piantone è il pezzo che va dal volante alla scatola guida.
Il triangolo è invece il pezzo dove sono montati i silent-block e fa da supporto per il pivot.
Il pivot è il pezzo che il meccanico ha volgarmente chiamato 'montante' ed è la parte che viene collegata alla scatola sterzo.

Ciao, Gerry

p.s. @metz: scusami, non voglio fare il sapientone, ma la discussione ha suscitato il mio interesse ed ho controllato come mamma citroen chiamava i vari pezzi, fino a pochi minuti fa anch'io avrei detto 'triangolo'

Figurati, io ho solo detto come si chaima dalle mie parti, cioè se vai da un meccanico e gli dici che si è rotto il triangolo ti cambia quel pezzo, poi che la citroen lo chiamasse in altro modo non lo sapevo...

infatti chiamare pianale quel pezzo.... comunque @ Salvost: sai già quanto costerà la sostituzione??

Dovrebbe costare circa 220€,
il pezzo (originale citroen) non si vende da solo ma completo di cuscinetto e di mozzo.
A questo prezzo aggiungi mano d'opera e successiva convergenza.

si, l'ho già ritirata l'auto, manca solo da far fare l'equilibratura e la convergenza, il pezzo è costato 274 euro, tutto il lavoro l'ho pagato 550 euro, ma comprendeva il cambio di pasticche, cuscinetto di sterzo, un altro pezzo che non ricordo, il cambio della sonda lamda......sono rimasto senza un euro!

Caro Salvost osservando le foto, semprechè non vedo male, mi sembra di scorgere una vecchia saldatura del pivòt come se si fosse già precedentemente rotta e riparate alla CARLONA come si suol dire..................
mi puoi CONFERMARE se ciò che a me sembra possa essere vero ????????????

Nel dubbio vai da un fabbro per far vedere il pezzo !!!

Se cosi fosse inutile dirti ciò che devi fare !!!!

saluti clod

Azz, guardando bene il pezzo sembra anche a me sia stato saldato.
Ma non è importante se sia stato saldato bene o male, questi pezzi non si saldano....!!!
Di solito si fanno delle saldature ma su pezzi che rimangono statici, tutti i materiali si possono saldare ma non devono avere niente a che vedere con pezzi che possono, in caso di rottura mette a repentaglio l'incolumità degli occupanti del mezzo.
Chi si occupa di costruire questi pezzi deve fare un sacco di tet sulla resistenza di questi materiali, temperature di fusione, il giusto mix di materiali da fondere, eventuale ricottura, insomma la metallurgia applicata all'auto è parecchio complessa.....e una saldatura manda in tilt tutti questi parametri, addirittura qui sembra rotto proprio sulla saldatura, mentre in saldature ben fate si rompe o subito prima o subito dopo, insomma accanto alla saldatura.
Se quello che si intuisce dalle immagini è vero, caro salvost hai corso un grandissimo rischio, accendi un cero se ci credi .
Complimenti a Clod per averlo notato, io lo avevo guardato di sfuggita solamente per capire, vista la piccola polemica sul nome del pezzo, che è definito "montante" in gergo da officina.

la saldatura che vedete, l'ha fatta il meccanico, che non riusciva a manovrarla in alcun modo in officina, giusto il tempo di metterla sul ponte e poi si è rotta

Ah ecco, mi sembrava davvero strano..!
Rimane però davvero strano il fatto che si sia rotto il montante proprio in quel punto, prova a interpellare mamma Citroen, potrebbe anche darsi che a loro interessi vedere una rottura del genere e con un urto come quello che hai descritto, potrebbero anche riconoscere una tipologia di guasto che possa interessare altre macchine.

D'accordo !!!


saluti clod

vedrò di contattarli, anche perché lo avevo già deciso, tutti mi dicono che è impossibile una rottura del genere nelle condizioni che ho descritto....vi terrò informati