Ciao a tutti,
Ricorro al forum perché non so più che strada intraprendere! Ho una c4 1.6 diesel del 2006, 220.000km, mai dato un problema al motore, ma dall'anno scorso mi sta facendo impazzire! Vi spiego... A luglio dell'anno scorso, mentre rientravo dalle vacanze, dopo circa 250 Km di percorrenza tranquilla la macchina in salita inizia a singhiozzare, si accende la spia del motore (la lampada di Aladino x intenderci) e la scritta "anomalia al sistema antinquinamento", dopodiché indica "insufficiente pressione dell'olio" fino a spegnersi. Dopo qualche minuto il motore riparte (per fortuna considerando una bambina di 2 anni a bordo e moglie incinta...). Faccio l'intervento alla valvola egr, cambio il filtro del gasolio e pare aver risolto il problema. Dopo circa un anno, a giugno di quest'anno, si ripresenta lo stesso identico problema! Scritta "anomalia al sistema antinquinamento" e dopo un po' "insufficiente pressione dell'olio" fino a spegnersi. Arrivo a casa con l'ansia (questa volta a bordo ci sono la bambina di 3 anni e la neonata oltre a mia moglie). Le provo tutte: di nuovo cambio del filtro del gasolio, ma il problema si ripresenta; e allora il meccanico mi dice: "dobbiamo intervenire agli iniettori" e quindi mette a posto il 3' iniettore che era messo malissimo (gli iniettori erano addirittura attaccati alla testata, ha fatto una faticaccia per smontarli!), disattiva la valvola egr e mi dice: "adesso non avrai più problemi!". Et voilà... Il tempo di portare la macchina a casa, neanche 100km,e di nuovo identico problema!!! Chi mi aiuta? Ho speso circa 800€ senza trovare una soluzione! Potrebbe trattarsi della pompa di iniezione? O cos'altro? Aiutatemiiiii grazie

Una diagnosi al computer è stata fatta?

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Sì, rileva il problema di pressione del gasolio. Gli iniettori sono stati tutti rigenerati

Il tuo 1.6 HDi e' il 90 CV, il 110 CV o il 110 CV con FAP?

È il 90 cv senza FAP

Il tipo di problema sembra condurre al sensore pressione della pompa HP.

E normale che pressione olio scenda se il motore perde colpi.
Una possibilità è che sia guasto il regolatore di pressione gasolio sulla pompa (potrebbero esserci anche due) non costa molto ed è facile da sostituire. Con diagnosi potrebbero vedersi repentini sbalzi di pressione.
Prima puoi anche vedere se nel circuito gasolio non entra l'aria, ci sono tubi trasparenti dove vedresti le bollicine.
Potrebbe anche esserci problema della pompa nel serbatoio, se la tua la monta, oppure del filtro nel serbatoio intassato.
Altre ipotesi sono oltre mia portata.

La diagnosi l'hai fatta da citroen?

Buongiorno, non voglio cantare gloria ma credo di aver risolto...in pratica ieri la macchina è entrata in riserva ed essendo che era stata cambiata la guarnizione del filtro del gasolio è probabile che il galleggiante stava un po' più alto del solito e la pompa non riusciva a pescare il gasolio. Incrocio le dita. Grazie comunque ti terrò aggiornato

Poi non hai più fatto sapere di cosa si trattava o se si è risolto realmente

Ragazzi come faccio a capire se la mia c4 ha il FAP o no?
Praticamente ho fatto rifare la turbina (ovviamente con cambio olio, pulizia coppa, tubi nuovi ecc), ma siccome la spia anomalia rimane accesa e mi segnala un problema alla EGR (già sostituita con una nuova), il meccanico dice che potrebbe dipendere dal FAP intasato.

Se il meccanico la mette sul ponte lo vede se c'è il FAP.

Non credo abbia il FAP......il problema e nato con la sostituzione dell'egr ????

Se è quello che ha in firma è esatto il 90 cv del 2005 non aveva il FAP.

Il problema c'era già e mi accompagna da tempo. La prima volta ho fatto smontare la valvola, pulita e per qualche tempo è andata bene e finalmente la maledetta spia si è spenta; poi dopo qualche tempo di nuovo... Nuova segnalazione egr, stavolta sostituita con relativa pulizia collettore aspirazione.
Al momento anche azzerando l'errore, appena riaccendo ritorna...

Comunque si è la 1.6 HDi 90cv 2005.

Oggi ho fatto di nuovo la diagnosi, ed il risultato è questo: sempre il solito errore della EGR che non si riesce a rimuovere.

Forse è la parte elettronica dell'egr a non funzionare prova diagnosi con spinotto egr staccato!! Per vedere se gli errori sono i medesimo

Stacco il connettore egr e rifaccio la diagnosi?
E nel caso fosse lo stesso risultato?
Grazie

Se la diagnosi che esce è identica si può ragionevolmente pensare che l'egr non vada nella sua elettronica, poi c'è da dire che sul 1.6 HDi bisogna mettete l'egr identica all'originale perché le "uguali/simili" danno errori !!!

Quando feci pulire l'originale, per qualche mese non mi diede problemi, poi ricominciò.

Con questa nuova non si è mai cancellato l'errore, ora che ci penso però non è originale.