Buonasera oggi dopo aver fatto il tagliando nella mia citroen c4 1.6hdi 66kw 90cv ed averla accesa mentre la pulito internamente x circa 40 min ho notato in terra una macchia d olio ho subito spento e controllato il tappo olio e il filtro olio ed erano ben serrati ma c era un buon litro d olio x terra comunque ho pulito dove pensavo che fosse la perdita(cioè dal filtro olio)dopo circa un paio d ore ho rifatto la prova e non ha perso nulla comunque il mec x sicurezza mi ha detto di non muovere il veicolo e l ho lasciata in campagna ma potete se lo sapete dirmi come mai questo scherzo????

Che sia colato per terra un litro l'olio mi sembra improbabile e poi come fai a quantificarlo?
Comunque Luigigigi l'unica cosa che mi sembra probabile è che il meccanico non abbia fatto centro nel rabboccare e abbia buttato fuori una quantità abbondante d'olio che, essendo denso, dopo aver inzuppato vari scatolati, ha impiegato un po' per arrivare per terra.
Se l'olio sarà finito su parti che si arroventano aspettati che il vano motore possa fumare e mandare cattivo odore.
Oltre a dirti di lasciare ferma l'auto (che è una fesseria), il meccanico avrebbe dovuto dirti cosa ha combinato...

Il tagliando l ho fatto io come sempre ho fatto e non il meccanico ma è la prima volta che mi capita una cosa così lo quantificato xke guardando poi l Astana ne manca circa un litro

Facci sapere se perde ancora.

Buongiorno a tutti stamane ho provato ad accendere la macchina fatta arrivare a temperatura e ovviamente olio era in pressione e fatta vedere al mio mec sembrerebbe che Moderatore ah ragione nello smontare la copertura del filtro olio in plastica l olio uscito si era infilato in qualche scatolato e carterino e muovendo la macchina me lo ha gettato in terra comunque in questi giorni vi terrò aggiornati xke andrò controllando dove posteggio se c'è olio x terra grazie ho preso un bello spavento cavoli

Meglio così Luigigigi, poco male, speriamo solo che non puzzi di olio caldo.

Ma...ad essere sinceri non ho sentito alcuna puzza e nessun fumo anche xhe ho rimosso il paracolpi sotto la macchina xke si era rotto comunque avrò occhi di lince nel controllare se ci sono xdite e grazie ancora a tutti

la mia esperienza su Mercedes con om651 è che se fai qualche fesseria nel cambio olio, il circuito spara olio e accende spie di bassa pressione dovunque. Impossibile una perdita che poi si arresta. A me un meccanico ignorante come un cinghiale sbaglio' nel mettere un o-ring sul portafiltro e l'auto in 3 secondi fece il macello d'olio. Smise solo quando fu spenta. Da quel giorno i cambi d'olio li faccio io.

io non ce l'ho coi meccanici, ma di gente che lavora senza cura ce n'è tanta.
A me una volta non hanno rimesso il tappo, per cui ad un certo punto ho visto uscire fumo dal cofano motore.
L'olio è schizzato dappertutto e dopo aver inzuppato tutto l'inzuppabile, è finito sul collettore di scarico.
La macchina ha puzzato una fiat 127 per almeno tre anni.

Io oggi ho usato la macchina e non ha spie accese e sinceramente ovunque parcheggio poi guardo in terre e non c'è nulla io penso che con la mia poca esperienza se non perde a motore acceso non dovrebbe perdere più dato che è in pressione o sbaglio?

Se l'astina di controllo è inserita a fondo, se il tappo di rabbocco è avvitato, se il tappo della coppa non è stato serrato così forte da spaccare la filettatura, se il filtro dell'olio non è stato serrato così forte da spanarlo, non può perdere da nessuna parte.